Comparatif FERRY 21T 250cv /Techniprofil RS265/ Catcams 123

Pour ceux que sa interresses j'ai fait un ptit comparatif de 3 aac de R5T , selon les donner, hesiter pas a donner vos commentaires , experience sur c'est aac

sa dépasse mes compétences !!!! j'ai compris le principe on m'a expliqué tout sa une fois, mais après dire ce qui est le mieu !!! ou ouverture tardive ou tot? idem pour la fermeture! j'aurais tendence a dire que le catcams est plus performant car 110°! mais après je crois que sur un moteur turbo les lois sont un peu différentes !

YannGTT a écrit:

Pour ceux que sa interresses j'ai fait un ptit comparatif de 3 aac de R5T , selon les donner, hesiter pas a donner vos commentaires , experience sur c'est aac

Il n'y a pas les levées max.

oups oubli de ma part !!

levée de came :

Ferry 21T 250cv > 6.85mm
Techniprofil Evo 2 265cv> 6.15mm
Catcams 123 > 6.50mm

levée de soupapes :

Ferry 21T 250cv > 10.60mm
Techniprofil Evo 2 265cv> 9.53mm
Catcams 123 > 10.45mm

Le rapport de culbuteur utilisé chez techniprofil et Ferry est le meme ( 1.55) mais chez catcams non... bizarre !

a 1mm :
Ouverture total adm//ech:
ferry : 237°//232°
techniprofil: 232°//234°
catcams: 244°//244°
Pour avoir une idée :

AAC origine R5 turbo :
a 1mm
AOA 0
RFA 36
Ouverture totale adm : 216°
AOE 37
RFE -1
Ouverture totale ech : 216°

Croisement -1° (décroisée en fait )
calage sommet came adm 108° apres pmh
levée de came 5.68mm
levée de soupape 8.80 mm

Je n'ai pas la levée au pmh si quelqu'un peut completer??
Et si ya des erreurs hésitez pas a corriger, j'ai pu me tromper !!!

merci

Ahhhh l'épure de distribution , de bon souvenirs

Comment que je ne comprend rien à ces trucs !!!!

Mais merci pour tes relevés

benjima a écrit:

Comment que je ne comprend rien à ces trucs !!!!

Mais merci pour tes relevés

capitainecaverne a écrit:

benjima a écrit:

Comment que je ne comprend rien à ces trucs !!!!

Mais merci pour tes relevés

de meme pour moi !!! mais pas grave !! j ai mon mécano !!!

Super......................................

Bonsoir à tous,
Y aurait-il quelqu'un parmi vous qui connaîtrait les lois de levées du Renault Sport 265 CV (dont GMS vend une réplique fidèle), je ne parviens pas à les trouver sur les MR ou NT dont nous disposons? Merci par avance!
Cordialement,
Turboman1397

c est peut etre ca qui t intéresserait ?

Bonsoir William,
Peux-tu me confirmer qu'il s'agit à coup sûr de la réplique du profil de celui du 265 CV de Renault Sport, car si oui, bien sûr que ton document m'intéresse? Ensuite, lorsque tu l'as acheté, t'a-t-il été vendu avec le pignon d'allumeur comme chez GMS ou seul? Je te remercie par avance!
Cordialement,
Turboman1397

Salut,

Techniprofil fait du retaillage d'AAC, William a dû lui fournir soit un AAC d'origine en fonte, soit un brut d'origine Renault. Donc pas de pignon d'allumeur.

Il n'y a que Garat qui propose le couple AAC + pignon

il ne faut pas oublier que mr angereau est un ami de longue date de jacques fresneau et donc il est clair que c est du retaillage mais c est pile poils equivalent au rs de 265 ch de l epoque ! retaillage qui a ete refait suite a un brut que je lui ai fourni neuf ! et j ai acheté un pignon d allumeur neuf !

Bonsoir William,
Avec un peu de retard, tous mes remerciements pour ces données, ce sont effectivement elles que je recherchais!
Cordialement,
Turboman1397

Turboman1397 a écrit:

Bonsoir William,
Avec un peu de retard, tous mes remerciements pour ces données, ce sont effectivement elles que je recherchais!
Cordialement,
Turboman1397

de rien c est avec plaisir !
amicalement
william

la legende du pignon d allumeur

dans 95% des cas de pignon HS c est une pompe a huile tarer comme un idiot , ou un pied d allumeur monté a l envers !!!!!!!!!!!!!!!

les pignons speciaux renault sport etait fait pour palier a un default de fabrication d une serie d arbre RS . ( leger decalage de l angle de denture )

qui une fois le couple separé ( arbre / pignion ) il on fait pas mal de degat dans certain moteur de proprietaite voulant ou recupérant des " vrais pieces RS " ont les retrouves encore un peu a la trace de nos jours d ailleur

quant a mr Garat les arbres qu ils proposent sont en acier donc le pignion aussi
et cela evite les mauvais montage aussi !!!!!!!!!

et voila qu il ressort de ces gravats le maitre yoda !! et les salles de bains c en est ou ?

tu lui a mis des robineteries en forme de pignon d allumeur a gargamel ?

ou la calandre 4 phares de la 8gord en guise d éclairage autour des vasques ?

Lol franki , sa me fais rire , aynt eu garat ya peu au tel , il ma dit mot pour mot les memes chose que toi au sujet des pignon aac rs , pompe a huile etc..

ya un truc que je pige pas sur le techniprofil. Les valeur que ma encoyé augeraux pour le RS265 ne sont pas les meme que sur la feuille de william ? pourtant c le meme aac , a 1mm de levé aussi?? quelqu'un peut eclairé ma lanterne