carte grise

Bonjour,

Est t'il possible de faire une carte grise pour un vehicule n'ayant jamais eu de carton.
En passant au mine ou autre :ma!d: :ma!d: :ma!d:
Pour un vehicule comme celui la....

http://www.leboncoin.fr/vi/30252867.htm?ca=7_s

je sais pas pour ta question, mais en tout cas doit pas y avoir de problème pour trouer une cg avec toutes celles qui finissent a la casses...

Pas de carte grise ,et pas de numéro de chassis !!! a mon avis impossible a immatriculé , car meme en achetant une carte grise le chassis n' aura pas de numéros...
Si c'était facile le vendeur le ferait et la vendrait bien plus cher.

Galère galère!! A une époque Jacques Durand était passé par l'UTAC en France mais c'était un des derniers. Je crois que Quéron était passé par l'Angleterre mais à mon avis ca vaut pas le coup.

tu recupère une épave avec carte grise d'une a la casse et tu refrappe a l'identique les numéro de chassis de celle que tu veut acheter.

c'est pas légale mais ca se fait et tout le monde s'en fout.

turbaux1 a écrit:

Pas de carte grise ,et pas de numéro de chassis !!! a mon avis impossible a immatriculé , car meme en achetant une carte grise le chassis n' aura pas de numéros...
Si c'était facile le vendeur le ferait et la vendrait bien plus cher.

comme dis showtime, tout le monde s'en fou. J'ai deja fait un nombre incalculable de fois. Comment crois tu qu'en course on a toujours les mêmes numéro de chassis alors que la caisse a tarté 36 fois?

j'ai même des amis qui ont des caisses d'avances avec même plaque et même numéro au cas ou... :volan:

Il n'y a aucun problème pour le faire, perso, je veus pas griller le coups de notre ami car sa ne se fait pas, mais crois moi que si j'apprends que sa part pas, sa me dirai bien une v6 a coté de la 5t.

Il y a quand meme quelque chose qui m'intrigue: "pour circuit uniquement" et deja 5000kms...A mon avis ca pue!

Autre question: comment un vehicule officiel ne peut avoir de numero???? Il etait destine a qui??? Car on a deja parle d'une Clio sans CG, mais elle faisait partie des mulets (si mes souvenirs sont bons). Alors celle-la...???Itou???

c'est ce qu'il explique, acheté direct a l'usine, et donc, pas de numro de chassis. Des voitures d'exposition en clair.

Par contre, les 5000, je sais pas comment ils ont fait, car même avec une assurance garage, pas de plaques, pas possible...

tdc a écrit:

c'est ce qu'il explique, acheté direct a l'usine, et donc, pas de numro de chassis. Des voitures d'exposition en clair.

Par contre, les 5000, je sais pas comment ils ont fait, car même avec une assurance garage, pas de plaques, pas possible...

je dis peut être une conn... , en assurance garage y'a peut être moyen, je me renseigne.

salut,
non ces voitures sont des pré séries, il y en a eu une trentaine qui se sont vendus et elles ne sont pas exactement comme les définitives .
On a a vue plusieurs chez des garagistes connus et à des prix bien inférieur .
entre 5 et 6 milles euros ça se trouve .
impossible à immatriculé sauf cherche une épave et mets les numéros et roule .
a+

en w garage je ne pense pas que tu puisse rouler mais avec un w constructeur tu peut le faire sans problème.

il est courant que les caisses ne soient pas frappés sur des mulets, par contre je croyait qu'elles etait destiné a la destruction et non pas remise en vente, il a du bien se debrouiller celui la!

Je vais encore etre le rabat joie de service, mais c'est parfaitement illégal!!!! C'est pour cela que le vendeur ne prends pas le risque de le faire.
Sinon tu achetes une épave avec C.G., tu voles une Clio V6 ,et tu la replaques.Facile ,encore moins cher ,mais completement illégal. C'est du vol , de la falsification de documents et escroquerie...
Heureusement d'ailleurs sinon il faudrait dormir dans la voiture pour que ton voisin ne te la pique pas....
Pratiques punies par la lois que je déconseille fortement .

A confirmer mais il me semble que les clio "cup" n'ont pas de cg et sont destinees uniquement à courir

EquinoX a écrit:

A confirmer mais il me semble que les clio "cup" n'ont pas de cg et sont destinees uniquement à courir

exact les voiture destiné a courrire sur circuit clio.206 etc..on rarement une carte grise

showtime42 a écrit:

en w garage je ne pense pas que tu puisse rouler mais avec un w constructeur tu peut le faire sans problème.

Un W garage (un seul W ) et non WW tu roules avec sur l'assurance du garage mais "théoriquement" uniquement dans les heures ou jours ouvrables du garage car immat faite pour effectuer un essai clientèle

meme avec une caisse non frappé? qui n'est donc pas homologué a rouler sur route?

justement je croit bien que la est la difference entre un w garage et un w constructeur mais je suis pas spécialiste sur ce sujet donc je peut surement me tromper.

Joel de Plaisir a écrit:

showtime42 a écrit:

en w garage je ne pense pas que tu puisse rouler mais avec un w constructeur tu peut le faire sans problème.

Un W garage (un seul W ) et non WW tu roules avec sur l'assurance du garage mais "théoriquement" uniquement dans les heures ou jours ouvrables du garage car immat faite pour effectuer un essai clientèle

sur un w garage il est ecrit tout type de vehicule il ne sont pas assurés en week end pour exemple j ai un collegue garagiste qui a un quad non homologué il lui a collé son w garage et no probleme il a deja ete controlé plusieurs fois sans soucies mis a part une fois ou ils lui on uniquement dit de mettre les retros

Bon, ben tant pis alors...Elle finira dans une course VEC...dans 20 ans...!

Anakin a écrit:

Bon, ben tant pis alors...Elle finira dans une course VEC...dans 20 ans...!

Moi je crois qu elle finira avec la carte grise d une autre meme si c est pas legal

mig33 a écrit:

Moi je crois qu elle finira avec la carte grise d une autre meme si c est pas legal

Je crois aussi.

j'ai une 106 s16 et je cour en rallye j'ai une caisse peugeot sport et elle sont livrée sans nuero juste a refraper ceux d'une cg de s 16 d route et hop le tour est joué

Ca me parait bizarre qu'alpine sorte des autos même pour circuit soit-disant (elle m'a l'air complètement équipée version route) sans numéro de chassis. Même livrée sans CG, elle doit avoir un numéro de chassis, ne serai ce que pour identifier le nombre sortie de chaine et le réfèrencement des pièces montées dessus.

d accord avec toi Ruealpine