ça donne envie

Il y a des fois ou je me dit que vu le prix de nos 5, on pourrais "prseque" rouler en 348 comème. (je ne parle pas des mondial ou 308 qui eux, sont au prix voir meme moins chères pour certaines que nos r5).
http://www.leboncoin.fr/vi/27991929.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/29499218.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/25183817.htm?ca=3_s

Bof...
Meme au meme prix j'hésite pas une seconde sa sera une 5 turbo

et tu as vu les factures de révisions.
certes l'achat est "juste" un peu plus cher que la 5 mais l'entretien :eek2: :eek2: :eek2: :eek2: . En deux ans tu t'es déjà repayer de 5T.

[quote="capitainecaverne"]Bof...
Meme au meme prix j'hésite pas une seconde sa sera une 5 turbo [/quote
meme pas j hesite; si un jour je me retrouve avec le pactol je m offre une r5 turbo et je leur laisse bien leur char d assaut

Vous etes durs. C'est pas rien comème une ferrari .

c'est qu'une voiture ....rouge!!!

Allons, allons ! C'est quand meme une sacrée bestiole! 300CV a 8000 tr/mn dans un V8 32 S sa chante tres bien :icon_aime: :icon_aime:
des étriers Brembo 4 pistons aux 4 coins , une gueule tres réussi, un comprtement routier tres correct(sauf les premieres) et la magie du cheval cabré sur le volant.
Ca ne joue pas dans la meme cour, ce n'est pas la meme utilisation , mais une superbe voiture a un prix "bas".
Apres c'est sur ,il faut obligatoirement etre assuré tous risques et ne rien cassé car la tu pleures grave.
Les pieces d'une 5 TDC ou Cevennes sont pratiquement aussi cheres . Essaye un peu de casser un moteur la dessus et tu verra le prix de la douloureuse (a condition de trouver les pieces...) Combien coute une speedline? un triangle TDC? un bel échangeur, un gros doseur? bonbon!!!
Si j'étais pas accros de ma 5 ,je me laisserait bien tenté....

turbaux1 a écrit:

Allons, allons ! C'est quand meme une sacrée bestiole! 300CV a 8000 tr/mn dans un V8 32 S sa chante tres bien :icon_aime: :icon_aime:
des étriers Brembo 4 pistons aux 4 coins , une gueule tres réussi, un comprtement routier tres correct(sauf les premieres) et la magie du cheval cabré sur le volant.
Ca ne joue pas dans la meme cour, ce n'est pas la meme utilisation , mais une superbe voiture a un prix "bas".
Apres c'est sur ,il faut obligatoirement etre assuré tous risques et ne rien cassé car la tu pleures grave.
Les pieces d'une 5 TDC ou Cevennes sont pratiquement aussi cheres . Essaye un peu de casser un moteur la dessus et tu verra le prix de la douloureuse (a condition de trouver les pieces...) Combien coute une speedline? un triangle TDC? un bel échangeur, un gros doseur? bonbon!!!
Si j'étais pas accros de ma 5 ,je me laisserait bien tenté....

Tout à fait d'accord!!!
Ceci étant, le principal bonheur, c'est d'être passionné par un modèle et d'avoir les moyens de se l'offrir. Que ce soit une "R5" ou une Ferrari importe peu.... (bon, ok, le mieux c'est les 2.... )

c'est vrai que la cote des R5 aujourd'hui laisse à réfléchir! Penez aussi aux porsche (comme Fred) qui sont plus fiable et moins cher à l'entretien qu'une ferrari !

Cela dit ,concernant la" cote " de nos 5 , elle n' a rien d'exeptionnelle vu le peu d'exemplaires fabriqués et restant encore en circulation. Une 348 a suremment été produite a pratiquement 10 fois le nombre de 5, et ne parlons pas des Porsche récentes.Les tres vieilles 911 coutent une vrai fortune (2,4 S ou RS) , pourtant c'est vraiment pas plaisant a conduire .

Disons que la Turbo a une côte sentimentale "pour nous" et que sa côte financière et en relation avec la côte d'amour que nous lui portons.
Pour la 348, c'est une "petite" Ferrari qui n'a jamais eu une grosse côté auprès des puristes et donc c'est le ticket d'accès au "rêve" Ferrari pour une somme relativement modique.
Ceci étant, une Ferrari est aussi fiable que n'importe quelle voiture si on y fait un peu attention....

[quote="822"]Disons que la Turbo a une côte sentimentale "pour nous" et que sa côte financière et en relation avec la côte d'amour que nous lui portons.
Pour la 348, c'est une "petite" Ferrari qui n'a jamais eu une grosse côté auprès des puristes et donc c'est le ticket d'accès au "rêve" Ferrari pour une somme relativement modique.
Ceci étant, une Ferrari est aussi fiable que n'importe quelle voiture si on y fait un peu attention....[/quote]
C'est vrai depuis la génération des 308 .Certains models sont meme réputés pour leur fiablité exeptionnel ,telle que la Testa qui fait autant de Km qu'une porsche !!! c'est quand meme une reference Mon frangin me citait le cas de plusieurs testa avec plus de 300 000 km avec un moteur d'origine !!!

Sur. !!!!!!!!

capitainecaverne a écrit:

Bof...
Meme au meme prix j'hésite pas une seconde sa sera une 5 turbo

Il faut savoir ce que l on aime vraiment

Quand j en vois hesiter entre une 5 turbo et 1 clio V6............

Pour avoir les 2 a la maison , a part le prix , cela n as vraiment
rien de comparable .

PS : 1 testarossa avec 300 000 Kms .......ca doit pas etre bien beau
vu la qualitè generale des ferrari de cette epoque

Je connais une 512 TR qui à 350.000 km et elle est en très bon état....

Et le gars doit en etre a 350000 roros de factures

mig33 a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Bof...
Meme au meme prix j'hésite pas une seconde sa sera une 5 turbo

Il faut savoir ce que l on aime vraiment

Quand j en vois hesiter entre une 5 turbo et 1 clio V6............

Pour avoir les 2 a la maison , a part le prix , cela n as vraiment
rien de comparable .

PS : 1 testarossa avec 300 000 Kms .......ca doit pas etre bien beau
vu la qualitè generale des ferrari de cette epoque

J'ose meme pas immaginé une 5T avec 300 000 Km qui n' aurait pas été repeinte 12 fois et sans un intérieur neuf tous les 2 ans . Parceque niveau qualité , c'est pas vraiment ca .Entre les ailes AR qui se fendent , les portes qui se découpent, les éléments polyester de carosserie qui se "frippent" et se creusent, le plafonnier qui se casse la gueule , les comodos qui te petent a la gueule , le faisceau electrique pourri a refaire de A a Z , les sieges qui s' avachissent, les moquettes qui se décolorent et se détendent et j' en passe.....La 5 n' est vraiment pas une reference !

Moi je dis qu'une 348GTB ca me tenterais bien, mais je suis obligé de me calmé j'ai plus de place au garage!

http://renault5turbo.forumpro.fr/discussion-f3/t2-de-400-000km-environ-t4895.htm


J'ai de la place ADERIZAN

aderizan a écrit:

Moi je dis qu'une 348GTB ca me tenterais bien, mais je suis obligé de me calmé j'ai plus de place au garage!

Gaffe au fisc....

• OUi c pour ca j'arrete, pourtant j'ai aucun soucis a investir dans le vehicule de collection!
  

Je trouve que c'est aussi bien que d'acheter un appart'!

... et aux bleus en képi au bord de la route.!!!! (ils sont plus nombreux et aussi "pénibles")

aderizan a écrit:

• OUi c pour ca j'arrete, pourtant j'ai aucun soucis a investir dans le vehicule de collection!
  

Je trouve que c'est aussi bien que d'acheter un appart'!

Surtout en ce moment......

aderizan a écrit:

• OUi c pour ca j'arrete, pourtant j'ai aucun soucis a investir dans le vehicule de collection!
  

Je trouve que c'est aussi bien que d'acheter un appart'!

C'est pas moi qui te dirait le contraire, sauf que moi....j' ai pas le budget ,ni pour l' appart , ni pour une ennieme voiture!En plus , j' ai plus qu'a prendre ma valise , ma femme ne comprends pas du tout mon interet pour les voitures!

Ah parce que tu crois que la mienne comprends?!!!!
Pas mieux, mais elle me laisse vivre ma passion.