Ma petite TURBO 2

Petit veinard va, t'as du fouiner un paire de mois pour la dénicher.....

belle acquisition

felicitation

il m'a fallu 1 ans pour la trouver et je suis tomber dessus lorsque gt en vacances
verification des pompes aujourd'hui, verdicte pompes HS donc commande des pompes chez 3S sauf si vous avez d'autres adresses?

Felicitation pour ton achat :aplo:


La pompe haute pression se trouve chez tous les revendeurs Bosch

Aprés un gros nettoyage de la rouille jusqu'à la tole mise en appret du plancher.



Ensuite realisation des joints pour une bonne etancheité.



Une couche d'appret finale avant la mise en peinture



Pour terminer mise en peinture noir avant de remettre les reservoirs.

Démontage du plateau distributeur pour son nettoyage.

Eh bien au moins avec toi, ça n'a pas traîné.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Bonne continuation.

Belle acquisition!

Elle a l'air propre. Profite bien! Rien que plonger ses mains dans une mécanique pareil c'est plaisant!

:aplo: :aplo: :aplo:

Nettoyage du plateau distributeur pour etre poncer et vernis demain matin.



Mise en place des mouse afin de pouvoir remettre les reservoirs



Mise en place du reservoir conducteur, demain je teste les jauges et apres je remet le second.

Salut à tous !

C'est marrant ça mais je pense que vous avez dû remarquer aussi : à chaque fois que l'on peut voir une photo des réservoirs, il y a toujours dessus, à la craie ou à la peinture blanche, je ne sais pas, un numéro souvent à 4 chiffres. Je pense d'ailleurs que personne n'a le même, aussi, si j'étais bricoleur et si je savais démonter les réservoirs de la mienne, je trouverais certainement un numéro sur le (les) réservoirs Bonne journée à tous, Jean-Louis. Besançon.

Jean-Louis a écrit:

Salut à tous !

C'est marrant ça mais je pense que vous avez dû remarquer aussi : à chaque fois que l'on peut voir une photo des réservoirs, il y a toujours dessus, à la craie ou à la peinture blanche, je ne sais pas, un numéro souvent à 4 chiffres. Je pense d'ailleurs que personne n'a le même, aussi, si j'étais bricoleur et si je savais démonter les réservoirs de la mienne, je trouverais certainement un numéro sur le (les) réservoirs Bonne journée à tous, Jean-Louis. Besançon.

c vrai les mien sont inscrit également avec 4 chiffres!!

voilà le plateau distributeur vernis afin d'etre protégé.



Ensuite remontage petit a petit





Montage des 3 pompes neuves et de l'accumulateur



et enfin distributeur en place ainsi que de nouveaux tampons et il est enfin pret a étre remonter demain.

Tu repars sur de bonnes bases, c'est bien

le plateau est enfin remonter et j'ai plus qu'a rebrancher les tuyaux et attendre mon nouveau echangeur pour finir de remonter toute cette parties

:bravOO:

Monsieur est perfectionniste. J'aime ca!

Par contre, je serait toi, je changerais les durites essence HP, car ca a été bricolé tout ca

Enfin voilà mon echangeur tout neuf.



Et le voilà mis en place.



Si vous avez un vieux echangeur de turbo 2 qui vous est plus utile car percer ou autre je suis preneur

Tu veux en mettre un deuxieme?

non non, c juste que je les refait faire par un amis.

je cherche les fusibles qui font marcher les pompes a essence quelqu'un serai c lequel ?

MERCI d'avance

C' est bon ça marche le moteur demarre enfin, il etait temps
g juste un petit soucis il y a une vis de raccord de tuyau du distributeur qui a casser donc demain je la change et c reparti pour une seance de verification.

Salut,
Juste une question,pourquoi tu n'as pas tout retiré en durites aviation?
Enfin je dis ça,j'ai failli y rester dans une à causes de ça,enfin c'est plus pret de m'arriver,j'espère,tout durites avaition serties à la presse,joints d'injecteurs neufs,double serrage des clips d'injecteurs,double extincteurs auto.
Je pense que ça peut être bon.

A bientôt

g une fuite au distributeur au niveau de la jointure, est-ce que je peut faire un joint au loctite?