probleme de chauffe moteur sur mon gt

alors voila je m explique mon gt turbo chauffe un pe mais en pleine charge la temperature s envole . je mais plus de carlostat mon turbo est refroidi a l eau . donc j ai repurgé 3 fois mon ldr toujour pareil elle peine une pe a refroidire ci je roule légé et dé que je soude elle remonte.
besoin de conseil

salut,

pour les problèmes de GT turbo,tu devrais aller voir sur un forum GT,ils te donneront plus de reponses ..

en premier,si tu n'as pas de calorstat,c'est pas bon du tout,ça crée un phénomène de cavitation,qui est nuisible,pour la pompe à eau et le moteur plus généralement...remet en un,et fait un trou de 2mm,comme "nico8221" le fait pour sa T2.
si ta voiture a des kilomètres et que le radia est d'origine,change le!!,il est peut-être entartré(tu serais pas le premier à qui ça arrive),et vu la faible dimension de celui-ci sur la gt,ça ne peut-être que bénéfique

le carlostat est enlevé depuis pe le radiateur a ete changer il i 1 ans demi en faite ci je roule tranquille a 90km/h pas de soucis ci je commence a pousser un pe elle monte jusqu au 2 eme trait et apres elle peine a redessendre . pe etre le radia de bouché et je pensai le radia de chauffage comment savoir ci il est boucher lui car j ai du chauffage et quand je larrete il coupe le chauffage mormal quoi.

peti conseil va sur le forum gt
et pour info le ventilo se declanche au niveau ou tres legerement au dessus du 2 eme trait (92°) si sonde d'origine change par une 88° -79° sur le gt cest mieu a mon avis a+ camboui

salut camboui il ce declenche juste au dessus du 2 eme trai mais ca metonne quil chauffe comme ca san carlosta

bon alor j ai mi un calorsta neuf avec un radia neuf plus de probleme de chauffe mais la grosse durite du radia s écrasse repurge mais pareil avant dans cette durite j avais un resore qui l enpechai de s ecrassé esqueje doit le remetre ou pas?

remet le ressort et change la sonde température d'eau... pour être sûr de la mesure de température!

ok pour le resort je le remet demain pour la soude faudrai que j en mette une qui declenche a 79° par exemple. par contre petit probleme quand je pousse en 3eme 4eme j ai un petit frottement ou claquement légé quand le turbo est en pleine charge pourtant pa de jeu exesif dans l elise

non je te parle pas de la sode de déclenchement du ventilo mais de celle qui t'indique la T° au tableau de bord!...

pour le reste il faut t'adresser aux spécialistes du GTT

ok je doit avoir ca je ferai ca demain pour etre sur .merci

vire le refroidissement du turbo, sur la gt sa sert juste a rechauffer l'eau du moteur... je cours en gtt, avec gros moteur, montage sans turbo refroidit, aucun probleme, alors pour une gt d' origine de route...

et comme jp, calorstat percé , aditif pour abaisser la temp d'eau et radiateur de sup 5 d ! radiateur d'huile séparé, very good! après sa, des cols en fond de 5 sa fait pas peur!

une ptite question tdc ou tu place ton radiateur d'huile sur le gt
j'y songe depuis un moment a le faire sur celle de ma femme
merci a+

alors arnaud pour le radiateur d eau super 5D Clio D ce bon pour le radiateur d huile trouve une bmw 525 tds et le radia d huile loge en dessous de ton radia d eau dans le pc. j avais fait ce montage sur mon ancien gt preparé ca marche nickel. par contre tdc pour le turbo ci je vire l eau il ne va pe veillir trop vite car il n est pa prévu pour refroidir a l aire, je l ai deja fait mais bon je cé pa trop pour le moment elle ne chauffe plus en septembre je refait la mecanique donc je verais .

tdc a écrit:

vire le refroidissement du turbo, sur la gt sa sert juste a rechauffer l'eau du moteur... je cours en gtt, avec gros moteur, montage sans turbo refroidit, aucun probleme, alors pour une gt d' origine de route...

et comme jp, calorstat percé , aditif pour abaisser la temp d'eau et radiateur de sup 5 d ! radiateur d'huile séparé, very good! après sa, des cols en fond de 5 sa fait pas peur!

tout pareil

ça te rechauffe l'eau et ça ne fait que reffroidir la partie "lubrifiée" de ton turbo,si tu vidanges pas tout les 20000 et que tu utilises pas de la 15w40 carrefour,y'a aucun souci,c'est connu depuis des lustres..

ok merci les gars j'ais trouvé un radiateur d'huile d'alpine turbo,je pense qu'il devrais faire l'affaire! pour l'enplacement,je pensais également le mettre au niveau du pare choc,ma gt chauffe aussi,je m'en suis apperçut hier,elle marche bien ,j'ais pas de perte de liquide ,je l'avais changé lorsque j'ais ais acheté l'auto il était crade,mais c'est vrai que j'aurais du néttoyer le circuit qui a mon avis doit etre plaint de merde

de rien quand on pe aidé.tes flexible d huile sont identique ou tu doit les modifier avec le radia d at

non je vais surement mettre des neufs,ceux d'origine seront trop court pour le passer devant!

ok tu vera elle san portera que mieux avec un radia separé

oui j'en suis sur ,je comprend toujours pas pourquoi renault ne l'avait pas fait d'origine a l'époque sur le gt alors que la turbo et l'at l'avais avant surement encore pour une histoire de cout

je pense aussi le probleme du radia d origine cé que le refroidisseur d huile bouche une parti des conduit d eau a la longue et il s encrasse. enfin je pense sur mon ancien gt j avai radia d eau de clio d et radia d huile bmw aucun soucis. sur celui la je pense faire pareil sa evitera tou probleme de chauffe.

c'est clair,je trouve qu'il y'a beaucoups de possésseurs de gt qui se plaignent de se problème! en plus y'a risque de joint de cucu pour le gars qui bourre tout le temps,hier on a du mettre le ventilo en route presque tout le trajet! ils avais mis un inter pour le déclenché quand ont veut et je pense que c'est pas négligeable dans ce genre de situation!,c'est vrai que je la connait pas encore bien,sa fait un peut plus d'un mois qu'on l'a

ola tou le trajet tu roulai pepere ou pas car normalement ca chauffe pa ci fort ton radia doit etre bouché quan meme

bah ça dépendait,quand je bourrais de temps en temps elle montait jusqu'au déclenchement du ventilo,et en roulant tranquille c'étais entre le trais du milieu et celui du dessus c'est pour ça que j'ais déclenché le ventilo au cas ou mais la je vais me hater de voir ça rapidement,car y'en a une qui veut en profiter cet été

donc oui radia parciellement bouché ca me faisait pareil