remise en etat suite arret prolongé

Membre d'Argent

nico a écrit:: C'est vrai tu avances vite, tu n'as pas eu trop de mauvaise surprise pendant le démontage et le remontage?

non pas u de surprise ni au demontage ou au remontage
jai mi pas malle de piéces neuve par précaution ou par nécessité;
pompe de gavage imerger(oblig) x2
pompe injection (oblig)
injecteur ( préc) x4
pompe a eau (préc)
recepteur d'embrayage(oblig)
supports moteur (préc)
tous les filtres (oblig)
tous les joints spie et papier moteur (oblig)
toute les durites de retour d'huile(oblig)
flexible aller retour raditeur d'huile (préc)
téte d'alumeur+ doigt +bougies (préc)
jauges a essence (oblig) occasion
coussiner bielles et vilbrequin (préc)
sonde ventilo et calorsta (oblig)
silencbloc triangle inf droit (oblig)
plaquettes de freins a main (préc)
tole ext longeron av gauche (oblig)
flexibles de freins av et ar (aviation) (oblig)

voila je doit en oublier a+ camboui

Pro pilotes Turbistes

avec tous ça, ça va marcher comme un avion
bien eu ton message mais suis bloqué par la soudure et après le cone en cour de fabrication et les logos devil en inox. :pilott:

Membre de Bronze

c'est super ce que tu fais, une de sauvée. cheers

Membre de Bronze

Un autre truc obligatoire à changer : les durites d'essence HP...
Smile

Membre d'Argent

ESBC a écrit:: Un autre truc obligatoire à changer : les durites d'essence HP...

pâs quant elles sont en durite avia et en parfaite états:roll:

Membre de Bronze

OK tant mieux !

**Modérateur**

ruealpine a écrit:: Merci joel ,j'avais eu l'idée mais je n'ai que 15m X 5m, mais si tu veux venir quand même ce week-end, il n'y a pas de pbs, on se fera un week-end ensemble.C'est le week-end du 27/28 septembre.

Il faut que je regarde si je bosse ou non ce week la:!:

Membre d'Argent

ca y ai elle démarre:!: aprés quellque petit soucie (ordre des fils sur la téte d'alumeur) jai du decaler le doigt qui entraine l'alumeur au remontage:arrow:
mes bon sa cest resolue. autre connerie (trop préser que sa demarre) jai inverser les 2 durites au niveau des tube en alu (ya plus qua revidanger pour les remetre sa dans l'ordre)
et la derniere qui nest pas une connerie: jai le doseur distributeur qui fuit tres légerment l'essence (pour moi cest les petit joints torique)donc question :ya t il un kit de joints qui se vend

ou il faut ce démerder a trouver les joints torique qui resiste a l'essence:?:
et jai tous le reste a remonter et les freins a purger a+ camboui

**Fondateur Administrateur**

Niquel tous ca vivement la suite!! Razz

Membre de Bronze

Juste pour info, les Joints en VITON résistent super bien à l'essence. On peux les acheter dans les AD Industrie à la taille demandée.

Habitué Turbistes

Bravo mr camboui!!!

Membre d'Argent

ESBC a écrit:: Juste pour info, les Joints en VITON résistent super bien à l'essence. On peux les acheter dans les AD Industrie à la taille demandée.

mes joints de reservoire (pompe de gavage et jauge) on éter fait en viton .cest cher mes apparament le top pour le carburant de merde que lon a maintenent(sp 98)
je vais me renseigner pour savoire si sa ce trouve facilement merci a+ camboui:arrow:

Membre de Bronze

chapeau pour cette remise en etat et en route rapide
bientot :volan:
bon courage

Membre de Bronze

SUPEEEEEER

Pro pilotes Turbistes

super boulot!! vivement que j'en soi au même point!!! top

je revien de vacances je vai mi remettre!!! bounce

**Maitre Yoda**

et ruealpine !!!! il n y a pas de kit pour la remise en tetat de la tete a camboui76 a ton boulot,pour un centre agréé BOSCH injection !!!!!!!!!! Smile

Membre d'Argent

et non ya pas de kit de refection de doseur distributeur chez bosch jai plus qua le demonter pour prendre la dimention des joints et les commander
pour le reste jai remis les durite d'eau dans le bons sens ,le ventilo déclanche impec mes j'en ai profiter pour lui paser 2 fil pour le declancher manuellement (interrupteur)
remonter les cardans et les demi train ar et les flexible de freins ar
demain purge des freins et de l'embrayage voire plus selon le temp "qui passe trop vite"

Jeune PadaWan

c'est un embrayge hydrolique la dessus ?

Membre d'Or

Bulbi a écrit:: c'est un embrayge hydrolique la dessus ?

La commande l'est oui

Membre d'Argent

Salut

Dis camboui, est ce que dans tes aîles AR Maxi tu as des écopes à air autres que celles d'origine aux Turbo de série? (freins, radiateur huile...)

Il y a le même kit sur celle que je convoite mais pas d'écopes... remise en etat suite arret prolongé - Page 4 Icon_scratch

Membre d'Argent

non ya rien de special

Membre d'Argent

Ah bon. Ca me rassure merci.

Parce que la "vrai" Maxi à 3 écopes dans les ailes AR. Les petites prises en bas sont pour amener de l'air frais au compartiment moteur. Celles du dessus aux frein, comme les petites découpes rectangulaires sur le bouclier AV de part et d'autre de la plaque d'immatriculation. Puis au dessus il y a celle pour l'échangeur à droite et le radiateur d'huile à gauche.

D'ailleurs, as-tu une grille sur la prise d'air moteur triangulaire sur le dessus de l'aile gauche?

Membre d'Argent

D'ailleurs, as-tu une grille sur la prise d'air moteur triangulaire sur le dessus de l'aile gauche?[/quote]
non jen ai pas

**Modo Queshua**

il y a pas la petite entrée d'air sur le dessus de l'aile arg de maxi:?: Question

Membre d'Or

jérémy a écrit:: il y a pas la petite entrée d'air sur le dessus de l'aile arg de maxi:?:

je crois que oui;elle sert a reffroidir le boitier d'allumage

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