PRIX MOYEN POUR UNE R5 TURBO 2 EN ETAT

bonjour , j'aimerai savoir le tarif moyen pour une r5 turbo 2 en état et par la meme occasion j'aimerai aussi avoir quelque info sur la tenu de route ainsi que les sensation de ce bolide merci.

faut compter a partir de 18000,jusque ...??????si elle est nickel,déja en dessous de 20000 on voit pas grand chose!!

Sensations, rage, accccceleration, franchement ya peu de voiture de cette taille qui pourront te donner un tel coup de pied au cul!!!!
Si tu la brusques, alors là, mais là, c'est le top du top , l'arrière te rappeleras rapidement que l'ESP, EFS,ABS...enfin tout ça n'existe pas et c'est tant mieux!
Une R5T te donnes un sacré plaisir, qu'elle fasse 160,200,240...Cv, le plaisir n'est qu'exponentiel.

Jerome

PS: je me suis inscrit pour la Chatre...

Comme le dit si bien T3, en dessous de 18 000€, sa se fait rare, donc sois c'est une épave sois une occase a ne pas rater .
Pour se qui et des sensations...............passé 3000-3500trs/min...................c'est que du bonheur :volan: .

aderizan a écrit:

Sensations, rage, accccceleration, franchement ya peu de voiture de cette taille qui pourront te donner un tel coup de pied au cul!!!!
Si tu la brusques, alors là, mais là, c'est le top du top , l'arrière te rappeleras rapidement que l'ESP, EFS,ABS...enfin tout ça n'existe pas et c'est tant mieux!
Une R5T te donnes un sacré plaisir, qu'elle fasse 160,200,240...Cv, le plaisir n'est qu'exponentiel.

Jerome

PS: je me suis inscrit pour la Chatre...

t'avais plutot interet pour la Chatre

par contre si tu es pas pilote le plaisir n'est plus exponentiel, car il vaut mieux s'en mefier quand le puissance est la!!!!!!

Evidemment Phil tu as parfaitement raison et personne ne pourrais te contredire. Renault dans cette folle epoque qu'étais le turbo, a reservé la pluart de ces vehicules a des gens confirmés du volant ou raisonnable, moi je serais plutot de la 2 eme proposition, j'aime vraiment trop ma voiture et j'ai pas envie de la deglinguer dans un fossé!
Quand je regarde les videos de certains, y a vraiment des bons, remarque je vois que les bons car les nuls on en vois moins!!!

Mais rien ne m'empeche de me faire plaisir gentillement et puis bientot je vais tourner sur circuit (Ladoux-Michelin 63) avec le club alpine 63 et au moins je pourrais la poussée un peu plus que sur route ouverte...

Promis je ferais pleins de photos, je me suis acheté un téléobjectif rien que pour ça!

Salut ADERIZAN
C'est quoi la date pour le circuit michelin .
Je passerai peut-etre .

merci pour l'info coté conduite je suis raisonnable je me suis fais la main avec mon anciènne bm ( 325 i e36) par contre j'ai pu m'aperçevoir que certainne turbo faisait 200 voir 240cv et je voulais savoir si cette prépa était onéreuse et que faut t'il faire pour arriver à ce résultat merci.

Salut,

Une prepa moteur est de plus en plus onereuse, certaines autos sont tres biens preparees et ne se vendent pas forcement super cher, tout depend de ce que tu recherches, de l origine ou une auto bien montee, si c est le deuxieme cas, je te conseille de te faire accompagne par une personne qui connait l auto, certains disent avoir des chevaux et quand tu vois les montages tu pleures.
Je rejoins Phil88 dans ces propos, c est une super voiture mais elle pardonne difficilement. Avant d y mettre les chevaux, trains, freins, suspensions entre autre...

A+FdL

justement je me demande si il vaut mieux acheter une auto d'origine et par la suite l'équiper ( peut etre plus cher) ou l'acheter deja préparer.

Salut,
à mon avis,si tu envisages de faire évoluer ta future 5T,il vaut mieux en chercher une déjà modifiée,(en tenant compte de ce qu'a dis FDL)
car en partant d'une d'origine,que tu vas payer dans les 20.000 roros,il te faudra trouver et payer souvent au prix fort,des pièces qui se font rares,et la facture risque d'être salée...
il y a un pote à Joël qui en vends une bien belle,avec,à priori,de belles pièces dessus.

pourquoi pas à voir

comme les autres pratiquement 20/22000 pour quelque chose de sain , 25000 pour une nickel ou bien refaite.
Pour la prépa, 180CV c'est gratuit, jusqu'a 200CV c'est " abordable" 2000€ de pieces , au dela ca devient tres cher ,et meme tres tres cher .
Pour les sensations ,c'est une machine a sensation!!! ca freine ,ca accroche , ca glisse du cul tres bien , c'est brutal, viril ,tout est ferme (direction,suspension,boite ,frein), C'est une voiture a l'opposé de ce qui se fait maintenant, aseptisé,efficace,facile,gentille , conciliante.
Une R5T c'est vivant, tu sens bien la route (surtout les bosses...),tu entends bien le moteur, tu creves de chaud en été meme avec les vitres ouvertes ,le moteur n' est pas souple, le cul glisse facilement et sainement mais est capable de te doubler instantanément sans que tu ais le temps de comprendre. Avec un temps de réponse du turbo d'une autre époque...
UN JOUET BRUTAL , c'est ce qui le rend attachant

tellement attachante!!!!! :icon_aime: :icon_aime:

Nico 8221, la journée se deroulera samedi19 avril de 9h a 17h, circuit mouillé le matin et sec l'apm. N'hesite pas a venir me parler .
Bye

meme avis ! comme dis FDL, tu vas payer guere plus chere une auto déja preparée, reste à savoir ce qu'il y a dessus, et comment ça a été monté ! tu vas trouvé une t2 origine à 20-23000 et une avec un peu de prépa pour 2-3000 euro de plus..... par contre si tu veux la préparer toi.... le prix des pieces d'une prépa sont affolant......

bonjour , turbaux 1 dit que monter une turbo2 a 180 ch s es gratuit mais comment faire pour atteindre cette puissance ;merci

etienne39 a écrit:

bonjour , turbaux 1 dit que monter une turbo2 a 180 ch s es gratuit mais comment faire pour atteindre cette puissance ;merci

Allez à Lourdes .........

Ouais Mig33 a raison, tu amenes ta T2 d origine et tu repars avec une TDC...
Michel et moi

A+ FdL

Tu vas chez Turbaux1 et il te paye la prépa

meme à Lourdes il te feront payer le parking !!!! le kit 185cv comprenait: un échangeur (gratuit), une cale à la waste-gate(gratuit), 4 bougies (en cire) ,et on pouvait monter la pression de turbo pour arriver à 185cv... pour plus de cv....il faut ouvrir.. et là....sors les €..

C'est pas compliqué , tu regles la biellette de décharge du turbo , c'est ce qu'il faisait chez Rino( avec une cale...)et avec un échangeur +gros . Mais l' échangeur ne fait pas gagner des CV ,il permet d'éviter qu'a chaud la pression chute et éventuellement de souffler encore +fort.

Merci ADERIZAN
Je ne te promet rien car entre les travaux a la maison et mon départ le 20 a BARCELONNETTE pour 3 semaines .
Mais si je passe, je te ferai signe .

t3 a écrit:

tellement attachante!!!!! :icon_aime: :icon_aime:

salut a tous ,a peine un an que je me suis mis en couple avec ma belle
je la découvre gentiment et je rejoins et comprend
"TELLEMENT ATTACHANTE"
steph49