Comportement a froid

Salut l'ami,

Déjà sur le pied de guerre? Merci pour ton sms de hier.

Y a pas de quoi mon ami...

pour en revenir aux membranes:

La technique:

http://www.neo-tech.fr/AEI-RE000/kitmembrane.html

je vais essayer....

merci tunaps, suite a tes conseils , j'ai appelé mon mécano, et il a bien provedé comme tu m'a expliqué, et je suis a 5 de co,,,je crois que je poursuivrais les reglages une fois que j'aurais changé ma capsule, merci encore pour tes conseils,

Chrisrs225 a écrit:

Y a pas de quoi mon ami...

pour en revenir aux membranes:

La technique:

http://www.neo-tech.fr/AEI-RE000/kitmembrane.html

je vais essayer....

certes ce n est peut etre pas evident a faire, mais si ca peut regler le fameux souci de capsule ca serait super !!

j'attends une reponse de leur part pour savoir si je leur envoie mon allumeur, si il peuvent me changer la menbrane et a quel prix ,
puisque eux ne parle que d'aei pour gt turbo,

Je vais chez eux vendredi thermocouple et afficheur, j'en profiterais pour leur poser la question des capsules........

mon allumeur est parti hier chez eux, je vous tiens au courant des que je le recupere,

j'ai reçu mon allumeur hier avec la menbrane reparée; je le monte ce w-e, par contre niveau delai c'est pas trop ça , au lieu des 5/7 jours annoncés, mai sbon quand on aime on compte pas .....

Merci de nous tenir informés, si tu pouvais nous si rien qu'en changeant la capsule le comportant de ta voiture est foncièrement différent??

A te lire

Oui ça m'intéresse aussi...

Casse couille cette bagnole. Elle sort du garage et hier matin elle a redémarré sur 3 pattes, avec des ratés ensuite...

je pense la passer en injection électronique...

Ton tiroir d'air est réellement mort? Qu'est ce qui te fait dire celà.?

La passer en injection électronique
Tu es du genre radical
A mon avis tu peux trouver la solution en cherchant un peu

ça y est l'allumeur a été changé, c'est mieux mais il y a toujour une petite plage ou elle ratatouille,

Megabytes a écrit:

Petite question, ma T2 est inconduisible (ou presque a froid)
Des qu'on accelère, ca ratatouille 2 secondes avant de monter dans les tours, si on lache trop brusquement l'accelerateur, elle cale !
c'est assez genant a un stop ou a un feu rouge !
En gros, des que le turbo ne pousse pas, c'est chaud a conduire

Normal ou pas ?

Sinon a chaud, elle est nikel, ralenti tres stable, aucun probleme !

merchi

Tu en est où de ton souci ?

J'ai la capsule de l'allumeur HS (grand classique). J'hésite entre le refaire ou en acheter un neuf...
D'ailleurs cela se refait où ?

Au fait une capsule est bien HS lorsqu'elle n'est plus étanche ?

Oui la mienne est comme sa depuis longtemps, sa fonctionne bien.
J'en ai commandé une a tunaps quand meme pour faire bien

Ok je vais voir si Tutu peux m'en trouver une

capitainecaverne a écrit:

Oui la mienne est comme sa depuis longtemps, sa fonctionne bien.
J'en ai commandé une a tunaps quand meme pour faire bien

Tu changes comment la capsule stp ?
Tu es obligé de tomber l'allumeur ?

non juste la partie dans laquelle se trouvent les masselotes et tenues par 2 vis!!!!!

@ Tunaps

Ah ok, je n'ai pas fait attention à ces vis. Merci Tunaps