Un nouveau propriétaire d'une T2 depuis 20 ans !!! (photos)

:bienvv: :volan: :volan: :volan: :volan: :volan: :+11:

:bienvv:

Up, pour les photos ...

Eééh oohhh, les tofs elles sont en page 1

:bravOO:

Merci pour les tofs!!!

:bienvv: merci pour les photos

:bienvv:

:bienvv:
que c'est bien de l'avoir gardé

il y a du boulot

Oula ca ma l'air vachement humide comme stockage
Tu vas avoir pas mal de boulot je sens !!
injection a changer, reservoirs a netoyer, et j'espere qu'elle a pas trop soufert en dessous

:bravOO:

salut!

effectivement y'aura un peu de boulot mais bon!!

par contre y'a un truc que je comprend pas tout (je suis pas encore un pro de la 5 turbo comme bon nombre d'entre vous!) : je croyait que y'avait plus de 1000 turbo "1" alors comment ca se fait que celle ci qui est une 2 ai le numéro 243? pareil pour les tour de toit en mousse je croyait que seul les 1 les avaient, et le monogramme turbo et pas turbo 2 (bon je sais case change mais bon) qq 'un pourrai mexpliqué? merci a vous!

il y a t il des infos

a+

:bienvv: Bienvenue à toi.Allez réveille la vite mais en douceur qu'elle ce dégourdisse un peu....

Bienvenue et bon courage à toi, en plus la tienne elle "en aurait à raconter" car pour les avoir vues courir à Dijon en 84 les 5 Turbo en lever de rideau du GP de F1, c'était quelque chose....

showtime42 a écrit:

salut!

effectivement y'aura un peu de boulot mais bon!!

par contre y'a un truc que je comprend pas tout (je suis pas encore un pro de la 5 turbo comme bon nombre d'entre vous!) : je croyait que y'avait plus de 1000 turbo "1" alors comment ca se fait que celle ci qui est une 2 ai le numéro 243? pareil pour les tour de toit en mousse je croyait que seul les 1 les avaient, et le monogramme turbo et pas turbo 2 (bon je sais case change mais bon) qq 'un pourrai mexpliqué? merci a vous!

Les premières T2 avaient pratiquement toutes un bord de toit en mousse la mienne qui est la 328 de février 83 en possède un aussi. Toutes les voitures ont un numéro, la tienne avec et de plus sur les Turbo le n° de plaque sur le tableau de bord ne correspond jamais avec le numéro de la voiture, il y a toujours eut un decalage de plusieurs numéros.
Pour info il me semble, mais je n'en suis plus sur, que seul les Turbo du premier milésime ont eut droit à tous les ouvrants en alu ainsi que le pavillon. Dès le second milésime elles ont perdu les ouvrants popur une question de coût. Mais je pense que Jean Louis la science pourrais mieu nous répondre la dessus.