Faisceau fils de bougies

Je remonte le truc....

pour 2 choses:

La première,le faisceau de chez Renault,c'est de la merde!!!j'ai eu l'occaz,au retour d'une ballade,de laisser tourner la voiture dans le garage,dans le noir,et là,je me suis aperçu que mon faisceau tout neuf à 50 Euros,faisait des étincelles de partout quand le moteur est bien chaud!!
conclusion,à banir.
La seconde chose,croyant bien faire,j'avais commandé un faisceau chez Oscaro,"Ref 2587",me disant que quand celui de rino serait HS,j'en aurais un en Rab...tout à l'heure je deballe le truc,made in china,du fil de merde encore une fois.....mais en plus,ça ne se monte pas sur nos R5

inspection de la boite,c'est pour R12,R16...et je sais pas quoi.

Cerise sur le Gateau,j'avais le faisceau depuis 1 mois1/2,donc il ne me reprenne pas ...
Voilà pour les infos..je sais pas vers qui il faut se tourner pour avoir un faisceau de qualité...GBS? avec leur faisceau silicone à 150 Euros

Je vous comprend pas

On a fait quelques tests avec des faisceau qui fonctionnent tres bien !

Prenez donc du faisceau pour golf 1 oetinger (16s) ou celui de Peugeot !
Ca marche TRES bien ! (et pas au prix d'une cou*lle)

Avec le faisceau de chez Renault,la voiture fonctionne,c'est seulement dans le noir qu'on voit que le jus se barre à travers l'isolant...
je suis pas sûr que ce ne soit pas le même soucis avec celui de golf ou pigeot,qui suppriment le prolongateur de bougie,ça c'est sûr que c'est un plus,mais les fils sont de même qualité que les autres,et ne sont pas conçus non plus pour fonctionner dans un environnement ou la chaleur est bien plus élevée que sur une voiture à moteur avant...

c'est à dire que ça ne nuit pas au fonctionnement,mais des étincelles bleues de partout dans le compartiment moteur,si tu veux faire du tuninge,c'est bien....mais moi,c'est pas mon truc...

Je doute que ca fasse sapin de noël dans te compartiment moteur, en tout cas j'ai pas de soucis moi (avec un cable classe C)
Après comme je l'ai dis, au prix que ca coute, rien n'empêche des qu'il faiblis de le changer direct

Jamais je mettrais 150€ dans un faisceau bougie ! :ma!d: :ma!d:

bonsoir,
j'ai acheté le faisceau gbs,j'ai du remettre celui d'origine .le nouveau ne restait pas fixé sur les bougies.je perdais un cylindre au bout de 5 minutes.
jean

c clair,faut supprimer les rallonges et avec un faisceau de qualité STANDART style WW,y'a pas de raison que ça arc de partout et aucun rpport avec la chaleur.
dans les mecaniques modernes il fait autant voir plus chaud que dans la 5
rien que chez bentley,les moteurs tournent a 110°c en temp d'eau et y'a 2 turbos qui s'occupent du chauffage.... et les fils tiennent le choc

Méga avait trouvé la solution, et pourtant vous ne l'écoutez pas, même en cinquième à 30 Kmh i ne perdait aucun cylindre......il éclatait les étincelles grâce à .............l'E C L A T O R

Et éclaté le truc

tunaps a écrit:

Méga avait trouvé la solution, et pourtant vous ne l'écoutez pas, même en cinquième à 30 Kmh i ne perdait aucun cylindre......il éclatait les étincelles grâce à .............l'E C L A T O R

Et éclaté le truc

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :hilol: :hilol: :hilol:

fissure a écrit:

....et avec un faisceau de qualité STANDART style WW,y'a pas de raison que ça arc de partout et aucun rpport avec la chaleur.....

Une chose dont je suis sûr,c'est que quand la voiture est bien chaude,il y a des micros étincelles qui passent à travers les fils,pas au point de faire un bruit d'allume gaz,mais le fait est qu'elles y sont.

méga a écrit:

Jamais je mettrais 150€ dans un faisceau bougie ! :ma!d: :ma!d:

D'un autre côté,je ne dis pas que je meurs d'envie d'aller balancer 150 Euros à GBS!!! loin de là!!,mais quand tu me dis "quand mon faisceau sera mort,je le change",le mien à même pas 3 mois,donc si je le change 2 ou 3 fois par an,sachant qu'il coute plus de 50 euros,la note sera vite salée...

Pour répondre à ce sujet fort interessant vous avez la possibilité de monter effectivement un faisceau de williams ou de 16s(clio ou R19). J'en ais discuté avec Marcel Roux et c'est ce qu'il me préconisait de faire. Je sais que cela fonctionne sans aucun soucis.
Et comme dis Fissure il y aujourd'hui des compartiments moteurs bien plus chaud que celui de nos R5.
Pour ma part je fonctionne avec un faisceau de Samba rallye modifié par mes soins et je n'ai aucun soucis. et cela fais plus de 5 ans que je l'ai monté. (le faisceau:evil:ici vaut mieux préciser!!!!)

et bien moi j ai du golf 16 Ottinger et cela n a aucune perte c est quoi cette co.....ie
je voit pas comment avec un allumage moin performant il pourait y avoir des pertes ??????????

laaaaaaaaaaaaaaaaa faut me dire !!!!

hello, je relance ce post, faut que je change mon faisceau je prends des coup de bourre ,il est cuit. alors pour resumer, faut eviter celui de chez GBS(lequel?? celui en silicone ou le 1ER du site web , le noir??) je voudrais remettre du conforme a l'origine, et ne pas virer les prolongateurs, quelqu'un a t'il essayer directement chez bougicord ??? celui de golf16S est avec prolongateur ou pas ???

salut moi j ai du honda civic sa se met en lieu et place de lorigine sans les rallonges et sa marche du feu de dieu (attention il y a 2 modele histoire de longueur)

nombalais franck a écrit:

salut moi j ai du honda civic sa se met en lieu et place de lorigine sans les rallonges et sa marche du feu de dieu (attention il y a 2 modele histoire de longueur)

et le quelle model il faut ref
merci

j ai pas la ref mais se sont les cour depuis le temps

ok merci

Réf du faisceau Dieppe ; 6001001292
C'est encore dispo et c'est de la classe C

ESBC a écrit:

Réf du faisceau Dieppe ; 6001001292
C'est encore dispo et c'est de la classe C

Ouai.......avec de beaux prolongateurs pourris

Joel de Plaisir a écrit:

ESBC a écrit:

Réf du faisceau Dieppe ; 6001001292
C'est encore dispo et c'est de la classe C

Ouai.......avec de beaux prolongateurs pourris

ca sent le vécu !!!

Les prolongateurs sont peut-être aussi dispo.
Quelqu'un a les réf ?

oui méme en neuf ces de la merde!!!!!!!!!!

mon faisceau est un origine de l'auto et jamais eu de pbs.
Dites pas de bétises.

ruealpine a écrit:

mon faisceau est un origine de l'auto et jamais eu de pbs.
Dites pas de bétises.

pareille pour moi, faisceau d'origine de '82 et no problemo

J'ai regardé le mien : c'est du Bougicord 403 classe D
Les bougies ont des prolongateurs.
J'ai 1.2 kOhm sur chaque fil donc c'est impec.
Je pense que je vais le garder.
Je vais juste changer les bougies par des Eyquem 883 LJP car j'en ai en stock.


Par contre j'ai quelques ratés surtout dans les régimes entre 1500 et 2500.
Il faut que je vérifie l'avance dans un premier temps.