Modification / Assurance / Responsabilité

Je vois des véhicules modifiés, et je me demande, quand on achéte un tel véhicule, quelles seraient les conséquences en cas d'accident !

En effet, le véhicule suite à certaine modification, n'est plus conforme et donc éventuellement l'assureur peux refuser toute indemnisation !

Quand je vois des r5 équipées par exemple d'un kit moteur 250ch ?

A votre avis quels sont les équipements que l'on peut changer sans tomber hors la loi ?

frein ?
arceau ?
jante ?
pneu ?
bouclier avant ?
train ?
et dans le moteur ?

Votre assureur prend t il en considération les bonus de puissance de votre voiture ?

Rien si tu suis la loi dans son intégralitée

Maintenant il faut faire la part des choses .....................

Perso expertise de la voiture faite pour l'assurance qui est donc au courant des modifs de train de frein de moteurs etc........ sans problemes

Réponse: aucune modification n' est admise

Il y a le probleme de l' assurance bien sur , qui peut refuser de couvrir aussi bien tes dégats que ceux des tiers et la c'est ta responsabilité entiere vis a vis des tribunaux....

D'autre part si tu tombes sur des flics pointilleux, tu risque l' immobilisation immédiate du véhicule et son séquestre !!!!! cas tres rare, mais possible.De temps en temps aux abords du périf a Paris , il y a des controles effectués par le service des mines....vaux mieux etre conforme sinon t'es mal.Ca m'est arrivé , il y a longtemps ,c'est tout juste s'ils ont pas désossé la voiture...vérifications des numéros moteur, chassis dans l' habitacle, plaque ovale du compartiment moteur, des ampoules (!!!!), des ceintures de sécurité (!!!) ,bruit, pollution ,hauteur de caisse( !!!!)etc etc... un controle technique gratuit sur le bord de la route en quelque sorte ...Tres sympa !!! Faut dire que le dialogue n' a pas bien commencé avec eux,j' aime pas les fachots , et un minimum de correction de leur part (meme pas de politesse),aurait été le bienvenu.

Joel , les mocifications de ton véhicule sont elles mentionnées dans le dossier expertise ??? et l' assurance a t elle accepté ces modifications (par écrit)??

Oui les modifs sont mentionnées dans le dossier d'expertise de la voiture ( 4en1 prepa moteur bouclier TDC etc.....) et l'assureur est au courant bien sur car il exige une expertise de l'auto pour pouvoir ajuster son tarif en fonction de celle-ci et je suis meme assuré en "tout risque" sur circuit si pas d'épreuve chrono bien sur.

Pour ce qui est du controle de la voiture par le service des mines avec la 5 peu de risques qu'il puissent vérifier les hauteurs de chassis et autres a part la pollution et les trucs classiques car ils ne doivent pas avoir trop de renseignements technique sur cette auto non ?

J'avais demandé à un expert si il lui arrivait de voir une tel voiture (avec des modifs) suite à un accident, et il m'a dit qu'une fois il avait soulevé un capot et quand il a vu les modifs, il a préféré refermer aussitôt car le propriétaire et fautif de l'accident aurait été mal !

Donc faut faire expertiser et faire prendre en compte toutes les modifs par l'assureur ?

Qui assure bien les r5t en France ?

Oh que si... il ne l'ont pas peut etre pas dans le fourgon bien sur, mais un coup de radio telephone et ils ont les infos (peut etre meme sur leur PC portable ???)....
.Je me souviens qu'il m' ont fait décoller la moquette sous le siege coté passager pour vérifier les N° de chassis gravés.Il a meme fallut que je gratte la colle et les "débris" de moquette car ce n'était pas assez lisible a leur gout !!! Ca ne s'improvise pas, il faut avoir l' info , car en géneral les N° sont frappés a l' avant.

Pour l' assurance, ils ont besoin d' une expertise pour évaluer la valeur de remboursement du véhicule en cas de sinistre et calculer la prime en conséquence. C'est pour cela qu'ils ne l' exigent que dans le cas ou tu t' assures en tout risque.Au tiers on ne te demande rien....Par contre cette expertise ne couvre que la valeur du véhicule , mais rien concernant la "légalité" du véhicule. D'ailleurs je ne vois l' assureur prendre la responsabilité de déroger a la législation !!!!Quand tu t' assures, on te demande une copie de ton permis de conduire, il n' empeche que si tu as un accident et qu'il est démontré que tu étais bourré,l' assurance ne te couvrira probablement pas .Sauf si tu es depuis X années avec la meme assurance, plusieurs véhicules, 50% de bonus etc...mais la c'est a "la tete du client"
L'assureur a t'il mentionné sur ton contrat que le véhicule avait été modifié et que cela ne modifiait en rien les closes générales des assurances. Je suis septique ....mais peut etre.
Tant qu'il n' y a pas de "carton" ,pas de probleme, en cas contraire et qu'il y a de l' argent en jeu....c'est une autre histoire.

Kali a écrit:

J'avais demandé à un expert si il lui arrivait de voir une tel voiture (avec des modifs) suite à un accident, et il m'a dit qu'une fois il avait soulevé un capot et quand il a vu les modifs, il a préféré refermer aussitôt car le propriétaire et fautif de l'accident aurait été mal !

Donc faut faire expertiser et faire prendre en compte toutes les modifs par l'assureur ?

Qui assure bien les r5t en France ?

Concernant les expertises, j' en ais vu plusieurs ,les "experts" ne connaissent pas toutes les voitures....ils se contentent de décrire l'aspect du véhicule, intérieur, exterieur , pneus , trace de chocs,etc...
un petit passage au banc pour vérifier les freins et 2/3 conneries et basta...
Pleins de photos.
Ensuite ils font une recherche sur internet pour avoir une fourchette de la valeur du véhicule,grace aux ventes en cours. Et c'est tout ,pour 250/300€
Ces gens la ne connaissent pas spécialement les voitures "marginales"ou rares si tu prefere et donc généralement ils ne décelent que les grosses modifications vraiment flagrantes, les autres plus discretes , ils ne les voient pas.Entre un échangeur d'origine et un 200 CV, seul un vrai connaisseur peut le voir par exemple.Idem des triangles de suspension, etc...

Attention je n'ai jamais dit ou alors je me suis tres mal exprimé que l'assureur cautionnait et avait reconnu par écrit les modifs de l'auto , la seule chose c'est qu'il est s'il le désire au courant de la description totale de mon auto cet expert étant un "vrai" du métier qui fait de l'auto rare ( la derniere fois je suis passé apres une 911rs 2.7 et avant une jaguar type E ) mais il est certain qu'en cas de gros pépin la ...............

turbaux1 a écrit:

Oh que si... il ne l'ont pas peut etre pas dans le fourgon bien sur, mais un coup de radio telephone et ils ont les infos (peut etre meme sur leur PC portable ???)....
.Je me souviens qu'il m' ont fait décoller la moquette sous le siege coté passager pour vérifier les N° de chassis gravés.Il a meme fallut que je gratte la colle et les "débris" de moquette car ce n'était pas assez lisible a leur gout !!! Ca ne s'improvise pas, il faut avoir l' info , car en géneral les N° sont frappés a l' avant.

Je ne met absolument pas en cause ce que tu disais je croyais seulement que c'etait avec une voiture "normale" qu'ils t'avaient controlé

Concernant l' assurance, OK , c'est que je pensais...tant que tout va bien pas de soucis !!! mais l' assurance fait comme si de rien était.

Pour le controle, c'était avec la 5, et je peux te dire que comme la discution a mal démarré, j' ai passé l' A.M. avec eux sur le bord de la route Ils ont meme vérifier l'étiquette de la ceinture de sécurité !!!

Heureusement , tout était clean et ca c'est terminé sans aucune prune mais 3 heures perdues avec des c.....s qui parcequ'ils ont une étoile de sheriff sur la poitrine se croient tout permis. Surtout qu'eux roulent peut etre en 309 SR avec 300 000Km . Je suis surement mal tombé ce jour la !il m' est arrivé une fois de tomber sur des flics sympas qui étaient en fait curieux et interessés par la voiture.
Mais quand un type commence par gueuler "papiers du véhicule", puis 5 secondes apres "ca vient ces papiers", forcément je lui ais dit de commencer par etre poli et de dire SVP et bonjour Monsieur comme il a du apprendre a l' école de police.... ca n'arrange rien

Maintenant, je ferme ma grande g....e

Sur mon rapport d'expertise pour l'assurance il est aussi noté les modifications par rapport à l'origine: dimension des pneus, moteur prépa Cevennes, pare choc TDC, train Cevennes (même si depuis c'est du TDC).
Pour les contrôles par les bleus, certains "comprennent" (enfin pour des militaires) et avec d'autres il vaut mieux s'écraser (on ne peux pas jouer au plus C.. avec eux , ils sont sur de gagner).
Daniel

C'est sur que si tu commence a jouer et a "péter" un rupteur a coter d'eux

Perso pour l'instant je suis tombé plus sur des cool que des c***