extracteur

Tu debranche le plus et sur les deux fils que tu auras dans les mains tu branche un ampèremètre et tu mesure l'intensité consomé par le ventilo en fonctionnement ensuite tu rajoute 20% de marge de sécurité et ça devrait aller

oui j'ai des madin et ils existe toujours
mad'in
Bois du verne 71300 Montceau
tel 03-85-57-75-88
fax 03-85-57-79-94
email: mad.in@wanadoo.fr

si tu veux donne moi ton email je scan les doc que j'ai et je te les envois
a+

Merci pour la 'tite formule
Pour les docs,j't"envoie un MP

yannk a écrit:

Tu debranche le plus et sur les deux fils que tu auras dans les mains tu branche un ampèremètre et tu mesure l'intensité consomé par le ventilo en fonctionnement ensuite tu rajoute 20% de marge de sécurité et ça devrait aller

Moué aproximatif comme methode
il faut savoir qu'au demarrage, un moulin peut consommer jusqu'a 10 fois son courant nominal
Donc les 20% ca peut ne pas suffire !
m'enfin meme 5A ca devrais aller, voir 10A au pire ca sera bon

je suis d'accord avec toi mega l'intensite de démarrage dix fois supérieur
mais c'est pendant quelques mili seconde donc pas de quoi avoir peur et donc si le 5A claque au démarrage faudra mettre un 7.5A

yanpol a écrit:

J'ai trouvé une adresse en Angleterre pour les extracteurs.
C'est une boite qui vends des pièces Citroën,donc ventilo de chauffage de GS.....

la référence est

Cs 07

Hot Air Blower Motor

Gs (All Types)

l'accès direct à la page: ICI


le prix est de £65.80GBP

Je remonte un peu le truc,pour une p'tite info en plus.
Voici la référence Citroën du ventilateur(elle était sur le carton bien poussiereux d'origine ):
6GX
GX 50 259 01 A


Pour info,c'est toujours dispo,le cours de change est avantageux,j'en ai commandé un autre,il m'est revenu à 68€ttc,fdp inclus

belle pièce yanpol je savais pas qu'on pouvait encore trouver ça!

bjr juste pour info moi je les prend dans une casse auto dans le dept 16 et ca me revient a environ 10 ou 12 euros et le mien a 8 ans sur mon auto !

mdr moi j'ai encore mieux que ca c'est le ventilateur sur les gs

Je transmet l'info...chacun fait comme bon lui semble...
D'ailleurs pour info, j'ai demandé s'ils en avaient d'autres,la reponse
fut oui,mais le prix sera de 50£(+ taxes et envoi),soit 10£ de plus que
ce que je vous avais dit(quand je l'avais recontacté,je lui avait
demandé un prix"bon client de ventilo" ,mais je ne savais pas que le
prix qu'il m'avait proposé était vraiment remisé )
le total devrait donc être dans les 80€...

voici une bonne adresse  
http://www.ebay.com/itm/MARINE-3-ELECTRIC-IN-LINE-BLOWER-FOR-BOATS-RVs-12V-ATTWOOD-Turbo-3000-/290934818177
cela souffle GRAVE:lol: 

Bonjour a tous

J' ai a nouveau grillé l'extracteur de ma T2 et les ventilateurs de chauffage de citroen gs commencent à ce faire rare et cher

J'ai donc décidé de tenter l'adaptation d'un ventilateur de cale de bateau Attwood turbo 4000 12v sur l'embase plastique de mon ventilo de gs hs.

cela m'a pris 2 heures et c'est monté

le coup de l'opération est de 23.98 euros frais de port compris chez orange marine
le moteur est étanche et facile à trouver que du bonheur

http://www.orange-marine.com/ventilateurs-de-cale/2310-ventilateur-ligne-12v-turbo-4000-attwood.html








j'ai fait plusieurs photo de la modif si quelqu'un a besoin, il suffit de demander

Salut , c'est bon sa , merci a toi pour l'info    

yannk C'est ce que j'ai mis sur la mienne ,cela souffle très bien   

bonsoir les gars, je viens de regarder la photo de ton extracteur d'air de cale de bateau!!!! comme tu l'as monté il souffle !!!!! il n 'aspire pas!!!!
donc tu prends l 'air de dessous la voiture pour la souffler dans le compartiment moteur!! et non l inverse

C'est un moteur a courant continu Daugeron, donc tu le fais donc tourné dans le sens que tu veux et pour moi ça fonctionne

OK DONC TU ASPIRE L AIR DU COMPARTIMENT MOTEUR???

donc le jaune est sur le - et le noir le +??

tu as mis le fils jaune sur le plus ou le moins??? car je t avoue etre un poil perdu

c'est bon ca aspire terrible!!!!! j adore

Sauf que les pales sont taillées avec un sens de rotation. il faut respecter le bord d'attaque pour avoir le plein débit d'air sinon a l'envers on n'a beaucoup moins de débit d'air.
Souvent le sens de rotation est marqué sur le fut ou des fois sur les pales.

Une petite astuce pour allonger la durée de vie de ce ventilo. j'ai récuperé un deuxième ventilo hs sur une GS , je l'ai vidé, et gardé juste le corps que j'ai mis sur la tôle en bas et sur lequel j'ai fixé la gaine alu.
Et en haut j'ai monté le ventilo qui était en bas , en coupant tout le tour du fut ou se trouve le socle de fixation d'origine.
On l'insert ainsi a force dans la gaine en alu.
De ce fait il aspire directement l'air chaud qui se trouve en haut dans le compartiment moteur et il ne prend plus les projections de la route.

perso j'ai mis un extracteur de calle de bateau!!! diametre 100 et ca fonctionne nikel

j ai mis samedi ce même extracteur de bateau étanche, ça aspire fort et c est plus silencieux que celui d origine,je l ai intégré dans le support d origine de la t2 et extérieurement on ne remarque rien
bref que du bonheur