LA COTE MILLE MILES

frederic a écrit:

ahhhhhh la 930 :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime:

Tu sais le frangin en a eu une avant sa testa. Il en était relativement décu et moi pour l' avoir essayer a plusieurs reprises , je suis un peu comme lui. Tres difficile a piloter(vite),un moteur (turbo pointu)et des rapports de boite qui font que tu n'es jamais sur le bon rapport en virage, piegeuse a souhait.
En plus les rapports sont tellement long et la puissance disponible en haut fait que pour t' amuser a faire une acceleration en ligne droite il te faut 1 km sinon tu ne changes pas de vitesse!!!Le moteur est en sous régime et il ne se passe rien . Sur petite rout c'est vraiment pas terrible a cause de ca.Aussi creux qu'une 5T mais avec un braquet démentiel qui fait que tu n' arrive pas a relancer ,ou alors en rétrogradant en 1 ere ou 2eme !!! Pas facile a exploiter.....
Sans parler de finance, c'est pas ca que j'acheterais....mais c'est également mythique, et fiable!

:aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo:

Tout dépend ce que l'on appelle exploiter ! ! !

turbaux1 a écrit:

frederic a écrit:

ahhhhhh la 930 :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime: :icon_aime:

Tu sais le frangin en a eu une avant sa testa. Il en était relativement décu et moi pour l' avoir essayer a plusieurs reprises , je suis un peu comme lui. Tres difficile a piloter(vite),un moteur (turbo pointu)et des rapports de boite qui font que tu n'es jamais sur le bon rapport en virage, piegeuse a souhait.
En plus les rapports sont tellement long et la puissance disponible en haut fait que pour t' amuser a faire une acceleration en ligne droite il te faut 1 km sinon tu ne changes pas de vitesse!!!Le moteur est en sous régime et il ne se passe rien . Sur petite rout c'est vraiment pas terrible a cause de ca.Aussi creux qu'une 5T mais avec un braquet démentiel qui fait que tu n' arrive pas a relancer ,ou alors en rétrogradant en 1 ere ou 2eme !!! Pas facile a exploiter.....
Sans parler de finance, c'est pas ca que j'acheterais....mais c'est également mythique, et fiable!

je n'aurais pas mieux résumer j'en ai essayé une et effectivement c'est comme tu dis...

Mais pour moi la 930 c'est l'aboutissement de porsche une étape dans toute une vie de porschiste...

Mais si j'avais vraiment les moyens cela serait une 965 3.6l noire

ou alors acheter une 930 boite 5 dernière génération...

965, pas essayer mais je pense que la direction assistée,le surplus de cylindrée et de couple, les suspensions modernes ont du un peu civilisé la bestiole et la rendre plus sympa a conduire.
Et si vraiment tu es Porschiste a 100% ,je te conseille une 993/ 4X4 bi turbo(RUFF de préfernce mais la c'est pas facile a trouvé...). Le top du top, du velours,un nectar , un régal etc etc..... grandissime !!! douce , facile,raisonnable, joueuse ,impressionnante,puissante ,facile a faire glisser de facon tres saine. Une homogéneité extraordinaire. Surement ce que j' ai conduit de mieux !!!

trop civilisée pour moi mais néanmoins un excellente auto et la dernière vraie 911 après c'est le merde à l'eau

Mais pour la 965 un 3.6l uniquement pas de 3.3l ça rame:D

mais avec un bon gros billet une yellow bird puisque tu me parles de alois le sorcier teuton:)

Parfaitement raison !!!!

ah enfin un pas sectaire de la 5 turbo

frederic a écrit:

ah enfin un pas sectaire de la 5 turbo

Normal en même temps, t'as vu avec quoi il roule ?


Amicalement. gsg

Je n' ai pas de mérite, la faute de certains constructeurs qui font/ont fait des beaux jouets...comment ne pas etre en extase devant certaines voitures ;y a pas que Rino dans la vie. D'ailleurs je n' ai jamais roulé en Rino !!!!a part la 5 bien sur.

oui y a carrément autre chose que renault dans la vie, allez les gars vous pensez pas qu'a la turbo quand même à part le singe biensur

YOUPI C'EST LA FETE.................OU ET L'ALCOOL:yaisse: .
Dernier MM. (n:60 de mai-juillet 07)
- TURBO 20 000€
- TURBO2 15 000€

On vas y arriver!!!!!

:aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo:

ouais c'est pas encore tout a fait ça

Il y a aussi la 8 GORDINI qui a encore bien changé:
- la 1100 a droit a 17 000€
- la 1300 a 20 000€

Salut vous tous,

je viens terminer la resto de ma 5 T 2, je voudrais l'assurer et je cherche un bon plan pour la faire expertiser

Si quelqu'un a des tuyaux là dessus, je suis preneur.

Merci.

vois déjà ton assurance s'il ne peuvent pas te donner les coordonnées d'un bon expert

frederic a écrit:

vois déjà ton assurance s'il ne peuvent pas te donner les coordonnées d'un bon expert

c est domage quetu n est pas vers chez moi looping 2007 ca je connais quelques experts!

Quand je disais, il y a quelques mois à Mig33 qu'une Gordini 1300 se vendait 20/30.000, il m'a pris pour un fou !


Amicalement. gsg

salut
pour répondre a looping2007
renseigne toi chez jean maurice jacques agent agf
20 place jules guesde
30900 nimes (il a de bon tarifs!)
04.66.27.95.27
http://www.agf.fr/jacqujm

pour l'expertise tu peut te renseigner au cabinet
d'expertise automobile biterrois
f.marquet et e.chevalier
b.p.290
34506 beziers cedex
04.67.31.42.28
(ils travails avec le cabinet jacques)

Je suis moi aussi a Nimes chez j.m jacques le taif pratiqué est correct, pour l'expert je connais un top de top mais ............en RP !!!

vous allez bien finir par lui trouver un expert dan sa région

Ca me ferait mal au c.l de mettre 30000€ dans une gord ! une caisse de R8 produite a des dizaines de milliers d' exemplaires, avec juste une paire d' LP a l' avant ,une poignée sue le montant droit ,et une "merveille technologique "en fonte , tout culbuté,2 double corps et 103 CV SAE'soit 92 DIN), 170 Km/h en pointe!!!!..... la R5T est une formule 1 en comparaison!!! Le prix d'une Ferrari ou d'une Porsche dans ca ...!!! Faut vraiment aimer!
Définitivement la R5T/T2 n'est vraiment pas cher vraiment pas cher .....

oui d'accord avec toi Turbaux, une r8 c'est sympa mais bon faut redescendre sur terre, sauf grosse modif ya pas de quoi fouetter un chat et à ce prix moi je prend autre chose

tu vas pas te faire que des amis là