Monter un plus gros tubo ?

Non pas à vendre, c'est du travail artisanal mais il refroidi vraiment très bien, même en pleine chaleur l'été dernier Compte tenu de son volume, je pense que le nouveau turbo devrait le remplir plus vite que celui d'origine bien que je n'ai pas ressenti de perte sur le temps de réponse.
Par contre quand le turbo est en pression...ca marche vraiment bien !

à part un meilleur balayge donc une plus grande facilité à monter en régime ton gros turbo ne changera rien avec un moteur tout le reste de série .
de toute façon, pour aller chercher plus de puissance que les 185 190 cv il faut augmenter le débit d'éssence sinon ça ne marche pas

C'est clair, c'est le bon dosage air/essence avec un allumage bien calé qui fait que ca marche ou pas.
Je ne suis même pas sur qu'elle sorte 180 cv et les origines qui peuvent revendiquer aujourd'hui un vrai 160 cv...
Je pense que la mienne sort désormais un bon 160, mais bon, peu importe le chiffre, elle me procure vraiment de belles accélérations et c'est tout ce qui compte.
Vaste débat.

Tu sais a base de quoi a été fait l'echangeur ? (le faisceau)
Y'a moyen d'en faire d'autres ?

à base d'aluminium

ça se voit non

Ca fait longtemps que j'ai pas eu de ses nouvelles, je le recontacte ce WE.
Le problème : il faut sacrifier un échangeur d'origine...en ce qui me concerne j'en avais 2 (je veux garder tout d'origine en double pour que les petites modifs que j'ai fait soient réversibles).

Le mien a été refait par l'entreprise a coté de chez moi qui refait les radiateurs sauf qu'il faut qu'il commande un faisceau spécial.

Il t'as couté combien le tien Cap'taine ?

belle bête, tu n'as pas eu trop de mal à le caser dans le compartiment moteur ? le mien passe juste et il a fallu retailler l'écope qui amène l'air dessus (je l'avais aussi en double )

Le faisceau et le montage 610€.

Pencak95 a écrit:

belle bête, tu n'as pas eu trop de mal à le caser dans le compartiment moteur ? le mien passe juste et il a fallu retailler l'écope qui amène l'air dessus (je l'avais aussi en double )

Je ne l'ai pas encore monté mais j'ai déja coupé l'écope.

je suis pas spécialiste mais tous les faisceaux ne sont pas les memes.
Les "bons" ont des "aillettes" a l'intérieur des tubes aussi ,en plus de ceux a l' exterieur.C'est ce qui fait qu'ils sont tres efficace mais tres cher...

oui,la qualité du faisceau est aussi due aux ailettes internes