souci d'éclairage

Je viens d'avoir un souci
lorsque je démare mon tdb s'éclaire parfaitement bien
quand je mets veilleuse, code ou phare, le tdb s'éteint
il doit y avoir un faux contact quelques part,

quelqu'un a t'il eu ce souci
je précise que j'ai changé le circuit imprimé il y a quelques temps, mais tout marchait très bien, et que ce problème n'existait pas initialement

Bonjour, étoile de masse sous le verrouillage du capot avant a vérifier, j'ai donné, probleme a peu près similaire.

merci pour ta réponse je vais déjà regarder ça
d'autres suggestions ?

des fois ça peu être ton variateur d'intensité d'éclairage tableau de bord qui merde !!!

Salut,

Si c'est une T1,  je pense que c'est normal,  quand je mets les phares l'intensité de l'éclairage du tableau de bord baisse  ......mais je pense pas qu'il s'éteigne complètement

là ça baisse pas ça s'éteint carrement
et avant ça ne baissait pas
je vais passer pour un con, mais sur les T1, il n'y a pas de rhéostat d'éclairage de tdb ?

Salut Philippe. Si il y a bien un rhéostat sur le TDB de la turbo. Il ne fonctionne que lorsque les phares sont allumés. Sinon, le TDB est allumé en permanence, même phares éteints.

il est où ce rhéostat
j'ai encore regardé ce soir, pas vu

La petite tige qui est au niveau du compte-tour. Tu la tourne vers la gauche ou la droite pour régler l'intensité de l'éclairage.

ok, j'ai vu une tige, mais j'ai pas tilté
merci

Bonsoir à tous,
Phyl81, pour compléter ce que les camarades t'ont répondu, l'intensité de l'éclairage du TDB phares éteints est à son maximum, elle n'est donc pas réglable, même si tu tournes la petite tige. Ce n'est que phares allumés qu'elle le devient.
Cordialement,
Turboman1397

merci pour ces renseignements
je fais tellement de trucs que j'en oublie la moitié maintenant
bon du coup je suis allé vérifier ce matin
j'ai beau appuyer et tourner sur ma tige, elle tourne dans le vide et rien ne se passe sur mon tdb, qui reste éteint hares allumés
j'ai bien peur que mon potentiometre soit mort
ça n'a pas l'air d'exister en neuf, 3S n'en a pas

on a changé le circuit imprimé recemment, et au remontage, ça marchait, ça ne vient certainement pas de ça

vous savez si on peut trouver des rhéostats neufs au cas où ?

bon, problème résolu
j'ai réessayé ce matin, ça m'enervait sérieux
la tige du rhéostat a visiblement un petit problème de position
a un moment, avec un certain type de présion en tournant, ça a remarché
bien fragile ce petit machin
mais ouf quand même