TERRAMORSI "Phillips Cars"

mik13 a écrit:

Tu peux peut etre trouver ça comme afficheur, avec  shiftlight par la couleur du chiffre... je ne pense pas que Sadev fournisse le même mais tu devrais pouvoir adapter...

c'est ici par exemple:
http://www.ttt-racing.com/doc/MANTTT031E.pdf

et merci pour les crêtes avec Garcin! Route superbe avec tous les virages en dévers... perdue pour le rallye depuis que l'endroit est passé Parc Naturel Régional...  mon meilleur temps 6'32 à la Ste Baume 97 (R11 gr F), en en 94 sous la pluie j'avais garé la Onze 30 mètres en contre-bas dans le droite où on voit des traces de sortie dans la vidéo à 1'45
(=une caisse... refaite avec une 11 société payée une misère à la casse; c'est pour ça que j'ai jamais roulé en course avec la 5, un petit peu plus difficile à sourcer chez un ferrailleur!)

merci pour l info,a voir si l adaptation est possible avec la SADEV l idée du shift light intégré est sympa
c est clair que sur cette speciale y a des endroits c est sortie de route interdite

TERRAMORSI a écrit:

non yann je reste en bv 5 avec des dentures 3 fois comme celle d origine ,les pignons c est un truc de fou

ça cause

jp

y a des pignons a revoir... belle pièce

1600 ti a écrit:

y a des pignons a revoir... belle pièce

tout a fait 1600ti le 3 eme a une dent casser mais de toute facon tout les pignons degage ,je met une pignonnerie et crabot en neuf etager par SADEV , avec ceux ci je n aurais pris que 126 KM/H en fond de 5 avec un 9/31
Ce que je voulais c était surtout le système sequentielle

ah oui ça ressemble au pont rallye que j'ai acheté pour la ti, vu le régime max de la ti je plafonnait à 118km/h

Oui ca fait un peut juste

non non c'est top! si t'habite en corse...

oui ou pour faire le con sur le parking d auchan

pour faire des drift sur le parking d'auchan j'ai le truc, faut que je vous montre un jour:

tu prends une trapanelle, pour mon cas ma 106 kit car a 45cv et deux plateau repas de chez le fast food d'a coté. Tu lèves l'attelage, tu places les deux plateaux sous les roues, tu tire le frein a main et tu drift avec 45 poney!!!

connu ça jérémy, mais jamais essayé.

mais ouais 120 même en corse ça fait juste.

tdc a écrit:

pour faire des drift sur le parking d'auchan j'ai le truc, faut que je vous montre un jour:

tu prends une trapanelle, pour mon cas ma 106 kit car a 45cv et deux plateau repas de chez le fast food d'a coté. Tu lèves l'attelage, tu places les deux plateaux sous les roues, tu tire le frein a main et tu drift avec 45 poney!!!

quand je dis que t est TARE ca j y aurai pas penser

la 5 d un master et la 5 sadev ,sans commentaire  desole pour la qualite photo

126 km/h à fonds de 5... je te dis pas le 400 m DA

jp

c'est clair et la gueule des pneus ils font 100km max

Tu penseras quand même Richard, à remettre le couple conique dans le bon sens...

oui oui christian c est un des avantages de la boite UN

Salut, je viens de réviser la mienne, SADEV a un sous traitant pour les pièces détachées. Je voulais passer en séquentielle mais ils ne fabriquent plus le kit. Très bonne boite, j'hésite à faire la modif pour le refroidissement, pour le moment je n'ai jamais eu de problèmes.

Salut ced
Oui SADEV ne s occupe plus des boite un, c est la societe SD TEC qui a pris le relais,par contre SADEV fourni toujours les pièces
Pour le moment je suis a fond dans l autobloquant,tu as combien de precharge sur le tient?
Pour le refroidissement je prévois de mettre les raccord avia sur la boite ,pour le reste je verrais plus tard,sur la boite tdc j ai jamais eu de soucis non plus mais au prix des pièces SADEV je pense que je vais quand meme le monter

Qe préconise SADEV a ce sujet ? Mécaniquement et "juridiquement"? Par exemple si ta une casse lié a un défaut avéré d'une pièce neuve, un recours est il envisageable si tu n'es pas refroidit ?

SADEV n impose rien en terme de refroidissement même si c est indéniable que c est mieux pour la fiabilite
Pour ce qui est des garanties toutes leur pièces sont suivi ,et au moindre doute c est poubelle
Pour qu il y est une garantie de toute manière elle devra être revissée chez eux avec toute les préconisations de remplacement des pièces suivi a la lettre (je te laisse voir les doc sur leur boite ) et ensuite la boite est plombee et c est touche pas a ca petit c..
Plus de plomb ,plus de garantie

Ok, sa m'etonne pas . Je sais que les révisions coute un bras, et pour une utilisation loisirs, je pense que tu sera a meme d'assurer la maintenance toi meme  Bon yaura toujors le cout des pièces mais sa tu le sais quand tu achète la boite .

Perso, sauf pour l'autobloc, je fais la maintenance moi-même. Pour info, pignons 1 et 2, crabots 1/2 et 3/4 => + de 1000 euros.

C est pas tellement au niveau pignonnerie que ca m inquiète ,c est plus la partie séquentielle, la je suis dans l inconnu va falloir faire travailler le cerveau:scratch:

Salut, voici les photos:
La boite:

L'autobloc:


L'autobloc est taré à 12mkg, c'est un modèle à pentes variables.

L'état du baladeur de 1/2


Si tu as besoin d'autres photos avant que je referme, n'hésite pas.

Merci pour les photos, c est tout pareil
Ah oui le baladeur a pris cher

Pour en revenir au tarif des pièces ,je crois qu une pignonnerie tdc chez QUAIFE c est 4700 euros seul ,le devis de sadev pour tout les pignons+arbre primaire+ tout les crabots 3364 euros ,la boite tdc va rester bien au chaud sur l etagere