la souflette à JM

Voici donc la nouvelle venue,GT TURBO Coupe de 85,partiellement restaurée,moteur refait avec A à C mini GrA,bas moteur équilibré,turbo maxi T2 pression 1bar380,bagues à la place des ressorts sur la rampe,radiateur d'huile déporté et j'y ai ajouté la filtration d'huile déporté,carbu préparé(par moi)dessus il y avait un origine,4 en 1,down pipe  et ligne en 60mm(montée et fait par moi)il y avait du 48,je lui est mis aussi un faisceau bougie silicon 8mm+bobine haute tension et bougie iridium denso,les éléments plastique extérieurs sont neuf,les sièges refait à neuf,planche de bord neuve,




j'ai monté la barre anti-rapprochement coupe et fabriqué un obturateur de pare-chocs en imprimante 3D


la nouvelle ligne en 60mm

dans mon stock de jantes, j'ai réussi à faire 4 jantes en 6p et j'en ai aussi en 7p que je ferais prochainement, je garde les coupe pour le circuit en slicks


la filtration



A savoir que je roule 100% E85,d'autre modifs sont à venir,à suivre..........A+JM

Belle auto jm je suis content que sa soit toi qui les prises

bien chouette et toute propre cette gt , et que dire du compartiment moteur , aussi propre , bref , une belle auto .

vraiment très belle et discrete.
quelle propreté et netteté dans le compartiment moteur! du grand art ! Bravo

Bonsoir ,merci à vous les gars,c'est pas fini puisque quand je recevrai mes pièces de découpe lazer,je refais l'acheminement d'air carbu/échangeur,il sera parallèle à la barre anti-rapprochement et en alu,A+JM

pfiouu! superbe ta souflette!!!! et bien belle config 

Imprimantes 3D c'est vraiment génial, ton obturateur est chouette! cz pourrais en intéresser plus d'un ton affaire

Félicitation pour ton acquisition JM, elle est au top c'est Coupe

Je suis bien content  de l avoir vendu a jm il y a eu beaucoup d investissements  dans cette auto plus de 25000 euro de  pieces neuve renault
Et un nombre de cout de tel impressionnant  pour l achat
j ai retenu  jm  car le connaissent  c etais  a lui de continuer  a la bichonner

C'est sur qu'avec lui elle est entre de bonne main!!

Merci à vous les gars,je ferais suivre les évolutions qui viendront par le suite,A+JM

Superbe acquisition JM
Une belle ph1
La même que Lolo a quelques détails près
De vraies petites bombes ces Gt.

Merci jérémy,oui t'a raison ,montage gros radiateur,A+JM

superbe auto... j avais hésité a en prendre une...

Bonsoir,quelques nouvelles,après les jantes en 6p la voici passer en 7p




Montage couvre culbuteurs en alu et refabrication de l'acheminement des conduits de suralimentation en alu cette fois



à suivre,A+JM

j aime bien c est modifs sur cette auto , le cache culbu viend d Angleterre si je me trompe pas !!! .

Belle Auto et belle prepa !!!

tu as supprimé le rechauff carbu, ton alimentation et filtre à air ? (en cours de modif ?)
sinon, ça en jette ton couvre-culbu !

Whaaaa comment que c'est beau

Bonsoir,merci à vous,oui le cache culbus vient d'Angleterre,tu veux des pièces pour une auto française,il faut acheter à l'étranger tout comme les fonds de compteur d'ailleur,les rechauffeurs carbu et pipe n'y étaient pas,je vais les remettre car avec l'E85 à froid c'est pas le pied,j'ai mis le filtre à air derrière le phare et alimenté en air avec la prise d'air d'origine,maintenant faut que je m'occupe un peu des trains   ,A+JM

Tu as raison car faut pouvoir arrêter tous les chevaux !

pour passer a l E85 tu a fait une modif carbu ou ça passe avec le carbu non modifié .

Non,il faut biensur modifié le carbu,A+JM

Salut , quand tu passera ici JM5ATC pourrais tu m envoyé ( en MP si tu veut ou sur ton post ) l adresse du fabricant du cache culbu , et le prix TTC envoie compris , merci .

Bonjour ,alors quelques nouvelles,montage de quelques manos supplémentaire,mais au démontage la surprise du passage d'un électricien en batiment



Donc le faisceau à été réparé,les fils scotchés par groupes d'éléments,(j'ai pas fait de photos)toutes les cosses sont soudées sauf les connections au afficheurs auber


le régulateur de pression d'essence neuf que j'ai mis plus haut par rapport à sa position d'origine et le capteur de pression d'essence

le capteur MAP

la sonde de température d'admission qui est sur la coiffe pour le moment ,sa place définitive sera sur une nouvelle pipe en préparation dessous le carbu

Mise en place d'une boite à fusible pour la sonde lambda,l'alimentation des sorties relais des afficheurs et des futur relais qui sont commandé par les afficheurs
La grosse gaine annelée est là ou passe le cablage

jeanjeangt voici son site ,il faut lui envoyer un mail,le tarif est de 160€ ou 170€ port compris
http://jrcast.com/
A+JM