passage turbo droite

Je souhaite passer le turbo a droite mais je ne voudrais pas changer injection de sa place. Quelqu'un roule comme sa? Quels sont les pros et contres de ce type de montage? Je roule avec intercooler mr2 et plenum deja
......

Ça peut ressembler à ça.

Ouimaisen plus cette voiture est en aspire. La mienne souffle. J'aimerias avoir les impressions de quelqu'un qui a sa comme montage

Oui, d'ailleurs ou peut en profiter pour poser la question de la modif "aspiré-soufflé".

Peut-on passer une turbo d'origine en "soufflé" ou y a t-il une adaptation à faire?
Il m'a semblé avoir lu quelque chose à ce sujet mais je ne me souviens plus.

Aucune modif on peut monter tel quel la seule difference la bague en graphite pour qui ne coule pas l'huile en depression. J'ai un gros turbo trim 60 en ar36 ech il fait longtemps sur ma voiture et quand j'ai passe en souffle aucun soucis. Sur mon alpine turbo souffle j'avais mon ancien turbo de t2 et sa marchait d'enfer....

salut les gars, ptite question a deux balles, sur un 5 turbo d'origine le turbo est en soufflé ou en aspiré ??

En aspire....

ok merci felip

Bonjour les gars ,
Dis moi Christian , qu'as tu trouver comme changements en le déplacent a droite ?

Q1Q1

Si tu fais allusion à la photo ce n'est pas ma voiture.

Je restaure une Cévennes qui pour l'instant est sur le tournebroche et je rassemble les pièces pour passer en turbo à droite et grosse injection d'où ma question "soufflé-aspiré".

Ah ok Christian , bonne restau a toi .

Q1Q1

felip a écrit:

Aucune modif on peut monter tel quel la seule difference la bague en graphite pour qui ne coule pas l'huile en depression. J'ai un gros turbo trim 60 en ar36 ech il fait longtemps sur ma voiture et quand j'ai passe en souffle aucun soucis. Sur mon alpine turbo souffle j'avais mon ancien turbo de t2 et sa marchait d'enfer....

effectivement aucune modif ...sauf celle de la bague graphité dont tu parles qui est essentiel