Moteur tourne sur 3 pattes

Bonjour,

Nouveau problème sur la 5, le moteur tourne que sur 3 cylindres! pas explosion sur le 4ème cylindre.
les compressions sont OK, l'allumage est OK, essaie avec des bougies neuve, essaie avec un autre injecteur. (4ème bougie toujours humide)
Rien y fait. On ne sait plus quoi faire, si vous avez des idées????

ta regarder les files de bougie les rallonges de bougies??

Reprend une ancienne bougie qui marchait sur un autre cylindre .
Sa mais déja arriver d'acheter des bougies neuves , et une était HS .

les fils de bougies sont ok, les rallonges aussi.
On a déjà essayé de reprendre des anciennes bougies, mais toujours le même cylindre qui donne pas!

Ta tete d allumeur n est pad usé?

on a déjà testé la tête d'allumeur, toujours pareil.

il reste culasse poreuse !!!!!!

désolé mais il fallait bien que quelqu'un le dise  

c est rare , mais cela arrive , surtout quant elle ont était dé chassé .

il reste aussi la remonté d huile par la segmentation qui dérouille sec sur nos auto .

les pistons et segments sont neuf, ça serait bizarre?? on aurait un manque de compression, non?

la culasse poreuse? comment ça arrive cette chose?
avant de re-re re....démonter le moteur, on va vérifier les tuyaux d'injection et et la tête d'injection.

merci pour vos réponses.

si la bougies est humide c'est quelle allume pas ,il faut alors remonter bougies rallonge fil tête allumeur pas le doigt il transfert l’étincelle aux autres bougies regarde si la tête est pas fêlée comme chez lustucru ou alors l'injecteur débite tellement qu'il éteint la chandelle

il a changer l injecteur , tu suis pas

comment une culasse devient poreuse , souvent après un coup de chaleur

pour les injecteurs c est simple tu les sors de leurs logements et tu mes les pompes en marche sans rien toucher d autre ( sans faire tourné le moteur ) , et la tout doit resté sec ( l extrémité de l injecteur évidement )

si un des injecteur coule même très légèrement il faut changer

La tete qui fuit et qui noie un cylindre ... j ai eu le cas sur la mienne ... patrice "camboui" l expliquera mieux que moi

pardonne lui FRANKI il est vieux il ne sait plus ce qu'il dit....

Ha bon !!!!! il ai pas vieux en plus

situ sort les injecteurs et qu il fuit tu vas le voir aussitôt , et comme tu as changé l injecteur c est pas lui donc qui débite

ATT la présence d un extincteur lors de cette manœuvre est vivement conseiller .

nartai21 a écrit:

pardonne lui FRANKI il est vieux il ne sait plus ce qu'il dit....

C est pour moi ????

non c pour nartai.....l'autre.....

Allez les petits vieux, arrêter de vous chamaillé

On a trouvé d'où venez le problème, c'est la tête d'injection. Elle serait incontinente sur un cylindre.
Démontage demain, on en s'aura plus sur la bête!!

si ce n'est que ça, alors c'est cool !!!!

Oui , et le démontage est délicat ..........................

Bonne continuation .

et un clinquant pour le monsieur avec une pochette de joint

Oui, tout a fait. Un clinquant et une pochette de joint.
Ils étaient bien usés. En espérant que le problème viens bien de là. Quelqu'un a une méthode pour bien remonter la tête d' injection?

Vois avec Camboui, c'est un pro

Hum la mienne me fait ça aussi. Il manque un cylindre et reste bloquée à 3000 tours/minutes. Si je la fais rouler un peu comme ça le cylindre manquant finit par s'allumer. Il arrive que je reperde un cylindre ensuite... C'est assez chiant.

Tant mieux si tu as trouvé. Mais ta tête ne risque pas de fuir maintenant? Comment tu as diagnostiqué ce problème, tu as été obligé d'ouvrir?