direction

hello tout le monde
j ai regarder sur le forum mais rien trouver de precis
qui peut me donner le nombre de tour d une direction d origine deux tours et demi ou plus
et est ce que quelqu un a une direction avec le gros barreau de maxi 5 sur sa voiture

Bonsoir,origine 3tours 1quart,A+JM

merci a toi pour la reponse

est ce que tu connais le diametre du barreau d origine JM

20mm,la DA 22mm,A+JM

Tant qu'on y est est-ce que c'est la même crémaillère sur les Alpine Turbo et autres R5 ?

y a t'il un repere du point milieu de la craimaillére

Tu peux le déterminer toi même en comptant les tours de butée à butée et en revenant de la moitié.

Salut.
De souvenir,sur celles qui n'ont pas étaient démontées,
cela tombe en face d'un rivet du flector et d'une nervure sur le dessus du corps du boitier de direction.

R5 Turbo = 3,2 tours
R5 Alpine Turbo = 3,75


Le nombre de dents du pignon doit différer, j'imagine 7 dents contre 6 mais le barreau est-il le même ?

stephanedu14 a écrit:

Salut.
De souvenir,sur celles qui n'ont pas étaient démontées,
cela tombe en face d'un rivet du flector et d'une nervure sur le dessus du corps du boitier de direction.

C'est exact

Mr.Hulot a écrit:

R5 Turbo = 3,2 tours
R5 Alpine Turbo = 3,75


Le nombre de dents du pignon doit différer, j'imagine 7 dents contre 6 mais le barreau est-il le même ?

Le barreau est le même,pour ce qui est des R5 de base je pense que ce sont les mêmes sauf peut-être le pignon,à vérifier,A+JM

Bonsoir,pour répondre à M hulot les direction des R5 de base est différente par l'usinage des dents du barreau+
-R5 pignon 5dents
-AT pignon 6 dents
-turbo/coupe 7 dents
,A+JM

OK merci mais alors le barreau des Turbo est spécifique ou est-ce le même que sur AT.

Mr.Hulot a écrit:

OK merci mais alors le barreau des Turbo est spécifique ou est-ce le même que sur AT.

même que l'AT,A+JM