Pedale box TDC

Bonjour, je suis à la recherche du ratio de la pédale de frein de la TDC. J'ai trouvé le post où Maitre Yoda donne le rapport des surfaces mais je ne trouve pas les même résultats. J'aurais besoin de quelques explications.
Merci.

Un petit up, personne pour mesurer la longueur de la pédale de frein du point d'appui à l'axe et de l'axe des maitres cylindres à l'axe ?
Je suis en train de calculer mes maitres cylindres pour monter 4 étriers Wilwood sans assistance et j'aimerais pouvoir valider mes résultats.
Merci.

va sur le topic du "captain" car je crois qu'il a monté du Wilwood sur sa T2, il pourra peut-etre te renseigner.

oui mais il est resté en pedalier de serie je crois le captain

Éxact, j'ai juste modifier a partir du maitre cylindre cévenes.

J'ai aussi un montage cévennes mais je voudrais supprimer l'assistance pour avoir un meilleur feeling. J'ai fais des calculs de rapport de surface, de volume déplacé avec le freinage d'origine et cévennes mais il me manque ce rapport de levier pour valider le montage sans assistance.

J ai un pédalier tdc
Ci tu veut des infos pas de problème

j'ai besoin de 2 cotes. 1 entre l'axe articulation et le milieu de la zone d' appui. 2 entre l'axe du MC et l'axe d' articulation. Merci d'avance.

Ok Je regarderai
Par contre soi demain ci j ai le temps
Sinon ça sera vendredi prochain
Tu veut des photos aussi

Je ne suis pas super pressé, je veux bien quelques photos car je ne sais pas encore si je fais une pédale suspendue ou le vrai montage TDC. Je voudrais éviter de tailler dans le plancher. Donc des photos de ton pédalier pourrais m'aider.

Salut nico19,

Je suis dans les même recherches que CedTurbo.
Si tu pouvais m'envoyer les photos également.
Pour moi ce sera découpe dans le plancher pour montage type tdc...


Merci.


.

Ok je regarde tout ça demain
Et je vous tien o courant
A+ nico

C est bon
Mp

Voici le résultats de mes calculs:



Mon choix se porte sur un Maitre Cylindre de 20.62mm avec un ratio de 6, seul pb je ne peut pas obtenir plus de 25mm de course avec ce ratio donc obligé de prendre du AP Racing.
Pour Origine et Cevennes les chiffres sont tronqués par l'assistance de frein. En avant pour l'étude du pédalier...

Salut , je tombe sur le sujet:)
je recherche également les indication pour découpe plancher et pose support double MC .
Je recherche aussi les ref des MC avant et arrière.
Si vous avez cela merci par avance
-r8G-
Bruno.

19 mm c'est trop gros je suis revenu en 17 ar et 15 av mm de D

pour les ref regarde le catalogue oreca ou autre en AP court après pour le ratio de pédal c est un peu comme chacun veut
j ai fait trois pédale pour en trouvé une bonne celle de renault a l époque a fini a la poubelle

j aime un toucher de pédale très ferme

je regarde ça ce soir pour te mettre des cotes

Merci , pour les étriers je monte des brembo 4 pistons, le s anciens de Noel.
Mon pedalier le voici



Merci vraiment pour la reponse surtout que tu connais bien ma titine.
A+

Bsr,

Moi aussi 17.8mm AR et 15.9mm AV.
Bonne sensation

Olivier

Perso, je suis en 17.8mm AV et 19mm AR avec un ratio de 6 avec des étiers OutLaw.
Pour l'emplacement, il y a le longeron qui empêche de centrer le support maitre cylindre donc après tu joues sur le déport de la pédale.
On voit les trois bossage à droite du support.



De l'autre côté:

merci pour cela , ce qui me choque au premier abord c'est que le MC arr et plus gros que le MC av .
je ne suis que au debut je vais prendre toutes les mesures pour voir ça merci pour les photos .
si tu retrouve les ref des MC c'est cool .
bonne soirée

C'est normal le MC AV est plus petit que l'AR

oui normale car plus le MC et petit plus la force est grande a l étrier étant donné que l on est prépondérant au freinage a l avant l avant et légèrement plus petit , ça joue pas a grand chose .

P=F/S

en AP les ref sont 2326-190 pour le 15.9mm
et CP 2326-191 pour le 17.8 mm

et 50 mm entre l axe de pédale et celui de palonnier

perso j ai pas couper la tole de joue d aile mais juste percé .

Ok merci des infos je vais essayer de ne pas découper la joue d'aile moi aussi je pense que le fait de mettre les vis de fixation des MC doit être assez rigide avec la soudure de la tôle intérieur plancher.
Enfin on verra bien tout les détails à la fixation de cette ensemble. la je suis sur les soudure et renfort 3em point triangle av et fabrication de la colonne de direction avec assistance électrique de twingo.

Bruno.

Mais qu avez vous tous avec vos machin de twingo !!!!!!!!!!

une 5 bien réglé en train ce conduit facilement , disons qu elle entretient la musculature

Entièrement d'accord avec "FRANKI", direction directe et châssis bien réglé, il n'y a pas besoin de DA..

Olivier