deports jantes TDC

Salut les gars

après avoir pas mal cherché je n'ai rien trouvé sur les deports qu'ont les jantes TDC

je sais que ce n'est pas le meme que les origines mais quelles en sont les valeurs ca j'en sais rien.

j'ai lu dans le livre de l'hospied Deport interieur 22 pour les avant (7X15) et 21 deport exterieur pour les ar en (10X15)

qu'elle est la difference entre deports interieurs et exterieur deja??????

quelqu'un aurait t'il l'E.T. a me donner

j'avai pas assez bien chercher

j'ai trouvé la reponse a ma question j'en etais sur qu'il allé savoir ca le Yoda!!
j'ai economisé un coups de fil!!!

franki a écrit:

plus rigide , plus large , plus precis , plus réglable , plus de débattement

moin de mémoire élastique ( couple aux silenblocs d origines ) moin de chasse

moin de contraitre sur la tige de l amortisseur ( plus droit )

par contre avec des vrais pneus TB ou slicks c est rotules inf tout les 10 000 km et encore évidement la ca croche un peu dans les virages ......

ne supporte pas de réglages a la con hauteur de crémaillére nikel , chasse entre 8/6° pince 1mm et carro entre 1.8/2° et jantes avec déport fantasque a mettre au placard -21mm c est tout ...........

est indisociable du train AR donc tdc avant at train d origine a AR en état médiocre = grosse co....rie

la créma avec pignon de direction directe est tres fortement recommandé

lje pense alors a confirmer quand meme que le Deport Interieur (DI) du livre doit signifier (valeur E.T negative) -....
et le deport Exterieur (DE) (valeur E.T positif) +.....



petit pense bete

plus l'E.T est negatif plus la roue ressort vers l'exterieur de la caisse

plus l'E.T est positif plus la roue rentre vers l'interieur de la caisse

ET ?

J'aime bien lire ce genre de message, car on en prend plein les mirettes techniquement !!

C'est grace à cela qu'on avance...

Brisochris

ESBC a écrit:

ET ?

Une jante se caractérise par les informations suivantes :

· une largueur exprimée en pouces
· un diamètre exprimé en pouces
· un déport exprimé en millimètres (ce déport est souvent nommé "ET" )

"ET" est la distance entre le centre de la jante et son point d'appui sur le tambour (ou le disque), voir la figure suivante :



Cette figure donne également la méthode pour calculer l'ET d'une jante :
ET = A - B/2
En effet, le déport n'est pas toujours mentionné sur la jante et certaines jantes ont différentes valeurs de déports pour une même largeur et un même diamètre.

Remarque : on peut également calculer le déport si le pneu est sur la jante :

Ah oui je ne souvenais plus de ce "déport technique". En revanche j'ai jamais trouvé la signification réelle des 2 lettres ET ??

Le terme exact ...... Ecuanteur