ecart bas de caisse

Bonjour
Comment se fait t il que certaine r 5 Turbo ont un ecart entre le bas de caisse et l aile arriere et autre non ???
Ailes mal refaites !!! la premiere est par faite et le deuxieme a un ecart !!



http://www.leboncoin.fr/voitures/205001841.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/202043623.htm?ca=15_s

je pense plus a un effet d'angle de la photo,

Daccord avec Laurent car on voit sur la " eme annonce que le bas de caisse est a fleur

de l' aile

J ai vu pas mal de photos de r5 turbo et certaine on cette ecart !!!???

Sur ma 5, il y a un écart ( peut etre 2 cms ) égal des 2 cotés
J' ai vu la 5 qui est en vente sur LOURDES exposée dans une bourse d'échange, elle est strict origine et dans un état superbe si quelqu'un en cherche un dans le coin, elle était déjà à vendre l'an dernier mais c'était au delà des 30000€

c'est très aleatoire je pense moi ca reste des pièces en fibre pouvant provenir de differents endroits, il suffit aussi que ca soit decollé-recollé

l'année passée, elle etait affichée a 35000€.
http://www.i-services.net/forum/messages.php?uid=21855&sid=9344&idsujet=1412705&pgi=28#is_top

Alors pour vous se n est pas un probleme d aile arriere demonte et mal remis a sa place car j ai aussi vu sur la derniere 5 turbo que le gars a mis des cales a la serrure sur l aile arriere (morceau qui retient la serrure de la porte ferme ) donc un ecart important entre porte et aile arriere par rapport
a la porte et aile avant !!!!!
Pour moi une auto qui a different ecart a eu un probleme !!!!

................bin alors j'ai un prblème!

Ne le prend pas mal Renaud
J ai fait des kilometres pour voir des 5 turbo et pour le prix qu il reclame... je prefere attendre et trouver une propre !!!
C est pour cela que je suis sur le site pour avoir l avis des posesseurs de 5 turbo .

les cales sur les gaches de portes beaucoups en ont il me semble, moi j'en ai en tous cas.
quand aux ajustements des elements de carrosserie je le repete c'est un peu aleatoire meme sur des voitures jamais tapées. tu pourras en voir des dizaines que tu trouveras toujours des ecarts

jérémy a écrit:

les cales sur les gaches de portes beaucoups en ont il me semble, moi j'en ai en tous cas.
quand aux ajustements des elements de carrosserie je le repete c'est un peu aleatoire meme sur des voitures jamais tapées. tu pourras en voir des dizaines que tu trouveras toujours des ecarts

+1 ,j'en ai aussi et pour avoir démonté ma caisse de A à Y (j'ai pas enlevé les ailes arrières ) je suis sûr qu'elle n'a jamais tapé !
N'oublions pas que nos autos ont un grand coté artisanal voir même artistique ,la pose des éléments de carrosserie était vraiment aléatoire !

.......je ne le prends pas mal du tout, certains articles d'époque en parlaient, les autos n'étaient pas forcement bien ajustées un peut partout, et comme le dit jérome, c'est de l'artisanal!

renaud a écrit:

.......je ne le prends pas mal du tout, certains articles d'époque en parlaient, les autos n'étaient pas forcement bien ajustées un peut partout, et comme le dit jérome, c'est de l'artisanal!

les Alpine aussi avait cette finition

ll faut me comprendre j essaye de trouver une 5 turbo" propre" surtout que 28000 e a 30000 e
c est comme meme beaucoup argent et je n ose meme pas convertir en Franc !!!!!
surtout si apres il faut encore mettre des frais !

Malheureusement avec une 5 turbo de 30 piges tu auras toujours des risques meme si tu prends une auto renovee mais je pense que tout le monde te comprends on est tous dans la meme galere.....

si c'est juste l'écartement qu'il peut exister entre "le marche pied" et l'aile qui te déranges, dit toi que ce n'est pas grave, tu ne peux pas voir les deux cotés en meme temps................. regarde toutes les 5, entre cet écart, les calandres tordues, les feux avants mal ajustés..etc....c'est peut etre aussi ça qui fait le charme de cette auto qui s'apparante plus à un proto qu'autre chose!

renaud a écrit:

si c'est juste l'écartement qu'il peut exister entre "le marche pied" et l'aile qui te déranges, dit toi que ce n'est pas grave, tu ne peux pas voir les deux cotés en meme temps................. regarde toutes les 5, entre cet écart, les calandres tordues, les feux avants mal ajustés..etc....c'est peut etre aussi ça qui fait le charme de cette auto qui s'apparante plus à un proto qu'autre chose!

de toute facon peu importe la 5T que tu pourras choisir elle aura forcement des petits defauts, tu seras sans doute aussi contraint de changer des pièces, de faire un peu d'entretiens dessus. le tout est de trouver le bon compromis mais c'est vrai que lorsqu'on doit y mettre la somme qu'elles se vendent aujourd'hui ca peut laisser perplexe.

il parait qu'il y a beaucoup de personne qui ont une jambe plus courte que l'autre (pas 2 cm !! ) : ça ne les empeche pas de courir !!
par contre sans jambe c'est plus dur !!!!

le principal c'est d'en avoir une .... et qui roule



bon courage pour la loupe sur les photos! et pour en trouver une parfaite à un prix d'une cassée

elle n'étai pas parfait en sortie d'usine,alor apré 30 ans

camboui76 a écrit:

elle n'étai pas parfait en sortie d'usine,alor apré 30 ans

30 ans , 15 propriétaires , 5 touchettes plus ou moins légeres.... D'autant plus que la rigidité n'est pas le fort de la 5.
J'ai un ami qui fait de la restoration d'anciennes (jaguar, Aston etc...) .Des voitures artisanales, pratiquement comme la 5.Et aucune n'est identique ou symétrique !!! Par exemple les ailes neuves pour Aston Martin ( anciennes) mesurent 2 cm de trop...pour que le carrossier puisse les ajuster au poil.Incroyable mais pourtant vrai .
Bref te bile pas ,l'essentiel est qu'elle roule droit!

Exactement!