L'étamage d'une partie soudée ou rouillée consiste à faire couler des baguettes d'étain avec un chalumeau sur la partie réparée.
Avant cela il faut préparer la tôle en appliquant de la pâte à étamer qui va décaper la tôle et la préparer à recevoir l'étain,pour cela il faut faire chauffer la pâte à étamer jusqu'à ce qu'elle devienne jaune/noir ,
puis immédiatement essuyer cette matière qui ressort tant qu'elle est chaude
réitérer l'opération jusqu'à ce que plus rien ne "cuise" ,
mais il faut faire très attention a ne pas trop chauffer la tôle non plus afin de ne pas la déformer
l'étain se présente sous forme de baguettes:
-appliquer de l'étain sur la tôle pour cela , faite d'abord chauffer (pas trop) la tole
puis approcher la baguette d'étain de la flamme du chalumeau afin de déposer une épaisseur d'étain sur la zone de travail
attention a ne pas trop chauffer car sinon l'étain coule et il faudra en remettre
il faut prendre la cale en bois ,sur laquelle ont aura mis de la graisse dessus afin de la rendre moins adhérente pour que l'étain ne se colle pas dessus , et arriver a maintenir avec le chalumeau une
température a laquelle l'étain n'est pas complétement liquide afin de
pouvoir le modeler.
-mise en forme de l'étain lors du modelage , il faut essayer de faire un travail le plus propre possible car l'étain est très dur a poncer...c'est pour cela qu'on utilise une lime de carrossier.
au final vous avez une réparation parfaite et solide etplus fiable que du sintofer ( du sintofer sur un longerons c'est du bricolage...
) car l'étain ne rouille pas et ne laisse pas passer l'eau
L'étain a la particularité d'être également légèrement flexible et participe à la rigidité de l'auto sans risque de fissurer.
Voici en image le procédé:
http://liencs.fr/b1
J'avais procédé ainsi pour la réparation de la M3 de mon ami Stéphane:
http://renault5turbo.forumpro.fr/t10782-bmw-m3-cab
Sujet: Re: Lancement de la Restauration d'une Turbo... 
Mar 4 Jan - 19:59
