.... joints...

Habitué Turbistes

Y voir clair..;
il y a peu, une personne me disait au téléphone qu'il y avait deux montages de pare brises.. pare brises collés sur certaines, pare brise avec joint sur d'autres. Est ce que cela signifie que du coup, il y avait soit deux types de pare brises différents en termes de dimensions, ou deux types d'encadrement de pare - brises différents ? çà m'étonnerait, industriellement, ce ne devait pas être facile....

Pilotes turbistes

Oui,c'est vrais, il y avait 2 montages ,mais avec le même joint-collé ou pas
Parcontre, 1 seul type de pare brise,une seul dimension (claire,vert,bronze.aucun difference)

Habitué Turbistes

merci pour l'info... Smile

et

toujours concernant les joints, une autre personne me dit que le joint de pare brise R5 Turbo est différent du joint de R5 ( TL) etc..; est ce vrai ? et quelles sont les différences ?

Pilotes turbistes

M.Rouet a écrit:: merci pour l'info... et

toujours concernant les joints, une autre personne me dit que le joint de pare brise R5 Turbo est différent du joint de R5 ( TL) etc..; est ce vrai ? et quelles sont les différences ?

Il y avait des joint chromé, noir, et sans joint, dépendent des modèle et année de fabrication, la R5 Turbo c'est tout noir

**Modérateur**

T1 pare brise collé de dimension spécifique avec un faux joint qui n'est qu'un "enjoliveur" en caoutchouc.
T2 parebrise "standart " monté de facon classique (a l'époque) avec un joint de retenue.La "clé " du joint était noir ou chromé selon les années

Habitué Turbistes

holalà !! et çà se retrouve tout çà ? les joints, les clés ? noires et chromées ? çà m'intéresse, j'en achèterais bien...

**Modérateur**

Pour T1 non, introuvable sauf miracle chez un "collectionneur".Les parebrises ne sont plus disponible depuis 1987...
Pour T2 , ca se trouve encore a peu pres facilement.