waouw, je parlais de lancia evo avec un copain cet apres-midi et voila que j'en decouvre des superbes.... Bravo pour l'atelier, il est superbe, bonne continuation à toi...
alex14 Adhérent du
Sujet: Re: Salut à tous Sam 30 Juil - 10:57
RFX Jeune PadaWan
Sujet: Re: Salut à tous Sam 9 Fév - 21:16
Cela fait un petit moment que je n'ai pas posté alors je rattrape le temps perdu voici le récap de ma delta evo 2
la caisse: 52 Renforts plus doublages des points de Soudures:
Et maintenant en blanc.
Fabrication d'un radiateur d'huile
Renforts arrière en 25CD4S
cela donnera peut être quelques idées aux autres passionnés
voici le frein à main modifié pour l'intégrer à la console centrale, toujours dans le même esprit d'un habitacle d'origine le plus proche de l'origine.
modification sur le pédaliers
Voici le résulta du frein et limiteur intégré
fabrication d'une boite de dégazage cloisonnée
voici la suite des travaux agrandissement des conduits culasse allégement des soupapes ad et aperçu d'une petite fabrications de collecteurs inox 4 en1 qui seront à un prix sympa ! les platines de gauche sont plus importantes en inox pour la fabrication de collecteurs gros diamètres, adapter aux culasses que je prépare
Préparation du bloc moteur ...
bloc sablé, perçage taraudage en 12x125 ,ré-alésage en 84.4 et ré-alésage des conduits d'huile
fabrication du bocal d'eau
Rectification des bielles Arrows
Montage à blanc pour vérification bielles rectifiées
alésage des conduits du collecteur et traitement thermique granulés noir identique origine noir et installation d'un gros papillon en 72mm
préparation de la boite
le renfort inox et les renforts internes en aluminium soudés sont terminés
Remontage moteur : Après la prise de volume de la chambre de combustion (culasse montée), la rectification des pistons s'impose
remontage du moteur
fabrication d'un carter en aluminium 4G
écope en carbone pour les freins
quelques modification sur le turbo TB34
le train avant n'est pas encore fini et plein d'autres choses encore...c'est pour la déplacer ( le train av sera tubulaire en 25cd4 comme sur GRA )
Fabrication du collecteur:
collecteur terminé et installation d'un volant Abarth
fabrication de la ligne d’échappement en 76.1mm
Modification de l'échangeur
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petites photos avant Stickers
En cours de fabrication triangle de trains av sur rotules pour un déport de + 30mm par coté modification des deux jambes d'amortisseurs + rallonge des cardans av
et 4 nouvelles jantes de plus pour une nouvelle monte
Petit régulateur pour le turbo
Présentation des nouvelles roues + essais de déport et de carrossage.
Attention : Pour ceux qui souhaite faire ce montage de pneus, cela nécessite la modification des passages de roues av au préalable
j'ai déposé chez le sellier, l’intérieur complet pour repose d'un nouveau alcantara noir + surpiqure rouge ou peut être en cuire rouge comme la Club Italia
la suite...
Fabrication de deux nouveaux bras de suspension arrière plus gros sur rotules en 25cd4s diamètre 35mm
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voici les bras terminés:
Développement de nouveaux supports rotulés de triangulation beaucoup plus gros qui nécessite de nouveaux support au châssis contrairement au précédant qui ce monte en lieu et place avec triangle d’origine à droite sur la photo ( de droite a gauche 1-support d'origine .2-support rotulé pour montage origine ).
Donc voici le triangle av
– Pour ceux qui voudraient répliquer ce trains triangulé sachez que les plans sont déposés et protégés....
Dernière édition par RFX le Sam 9 Fév - 21:17, édité 1 fois
RFX Jeune PadaWan
Sujet: Re: Salut à tous Sam 9 Fév - 21:16
il ne me reste plus que la déco stickers rfxracing voici les photos
RFX Jeune PadaWan
Sujet: Re: Salut à tous Sam 9 Fév - 21:18
voici la LANCIA DELTA RFXRACING enfin terminée
RFX Jeune PadaWan
Sujet: Re: Salut à tous Sam 9 Fév - 21:40
voici la liste des modifications
Moteur /transmission Bloc 2L réalésage 84.4mm, bloc sans arbres d’équilibrage + circuit d’huile modifié RFXRACING Bielles forgées en ''H'' , Arrow Pistons forgés, Wossner Carter RFXRACING Alu 4G re-cloisonnée Vilebrequin allégé ,usiné, microbillage et équilibré RFXRACING Volant moteur RFXRACING sur mesure usiné + équilibré Embrayage AP RACING sur mesure , disque 4 patins métal fritté Pignon , courroie de distribution large 24mm RFXRACING Vis de culasse RFXRACING diam 12mm Boite de dégazage RFXRACING 2.5L Bocal d'eau RFXRACING Bocal de DA RFXRACING Radiateur d'huile RFXRACING 12 rangées 3.5L Culasse RFXRACING usinée, préparée sur mesure Soupapes ad allégées RFXRACING Arbres à cames levées : ad 10.10 ec 8.8 CAT-CAMS Poulies réglables Injecteur 550cc Pompe essence Bosch majorée Collecteur admission préparée usinée RFXRACING Papillon d'admission RFXRACING 72mm : Re-programmation sur mesure Turbo Garrett T35 + butée 360 + compresseur modifié RFXRACING Échangeur RFXRACING reculé, incliné sortie Convoyeur d’air d’échangeur RFXRACING Piping alu RFXRACING diam 80mm Boite à air RFXRACING réplique type ABARTH Collecteur échappement inox RFXRACING équilibré, (bride flange inox réfractaire) 42.2mm Front pipe inox RFXRACING Echappement full inox RFXRACING diam 76.1mm , catalyseur ,coupe feu , terminal sortie 114mm Boite de vitesse préparée et renforcée RFXRACING Pont arrière renforcé usiner pour passage gros roulements RFXRACING
Châssis / Trains / Freinage Caisse nettoyée et ressoudée RFXRACING Doublages par 52 Renforts RFXRACING Pré-Installation de supports soudées pour recevoir un arceau (futur) Barres anti-rapprochement avant arrière RFXRACING 4 Combinés filetés ajustables avant arrière ( jambes avant RFXRACING )
Essieu arrière : 4- bras oscillant transversal rotulés en 25cd4s 2- bras oscillant longitudinal inférieur rotulés en 25cd4s Renforts de pont en 25cd4s Renforts en 25cd4s de pont arrière au châssis Support de pont , ressoudée plus doublages, monter rigide 4- Supports rigide bagués pour barre stabilisatrice en alu 4G Train avant : 2- triangles rotulés en 25cd4s voie élargie + 60mm 2- Supports rigide pour barre stabilisatrice sur mesure en alu 4G 2- bras de rotules de directions sur mesure 25cd4s RFXRACING 2-Demis cardans sur mesure RFXRACING
Freinage : Etriers avant 4 pistons BREMBO Disques rainurés avant AP RACING sur bols de 330x32mm Etriers arrière BREMBO, modifiés Disques de 280 mm percés Maître cylindre spécifique Limiteur Circuit full aviation Bocaux avant, arrière , embrayage
Intérieur : 2- baquets Recaro speed Restauration complète de la sellerie en Alcantara noir + surpiqûre rouge Moquette noir 2- harnais 3 points OMP homologué route Support de levier de vitesse rigide Extincteur volant tulipé ABARTH Frein à main hydraulique sur mesure RFXRACING intégré la console centrale Ensemble complet du pédalier réglables sur roulements en aluminium 4G usiné dans la masse RFXRACING Convoyeur chauffage d'habitacle kevlar réplique Abarth, modifié pour conserver les commandes chauffage et système répartition de ventilation d'origines Instrumentation supplémentairement : Répartiteur de freinage AV/AR Manomètre de pression de turbo ABARTH Boost controller Insertion discrète dans la boite à gant ,AFR, EGT, coupe batterie, contact injection , fusibles et divers contacts..
Extérieur : deco RFXRACING Par-choc av prise d'air de freins carbone Rétroviseur carbone ABARTH aileron arrière support RFXRACING Feux de croisement xenon + lave phare Protège carter alu RFXRACING 4 Jantes 8x17' ET 34 Pneus TOYO 235/ 40 R 17 5 Jantes 8x17' ET 34 Pneus TOYO 225/ 35 R 17 2 ventolines ABARTH pour les freins avant
En commande : et modifications dans les semaines à venir
disques ventilés rainurés av ap racing sur bols 330x32 étriers av ap racing
disques ventilés rainurés ar 290x22 étriers ar ap racing
Dernière édition par RFX le Mar 26 Mar - 13:26, édité 1 fois
Sujet: Re: Salut à tous 
Mer 27 Juil - 22:02
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.....
Le travail de fou 
