jante TRX en pouce

bravo pour l'idée et tout ce travail

je me souviens que Benny Raepers passait les jantes TRX au tour pour les "les faire passer en pouce"

Bonne idée, mais on descend en diametre 13 à l'avant et 14 à l'arrière. Pas top pour trouver les bonnes dimension.

Ni a t il pas la possibilité de supprimer le voile et d'y riveter un voile en 15 ou 16 ? Comme c'était le cas avec les Gotti batton et autres.

Pas bonne idee du tout... le tour de jante devient tres fin, risque de casse en appui ou leger choc... et imaginez en cas d'accident corporel avec un tiers suite a rupture de jante, l'assurance aura vite fait de lacher l'inconscient qui se retrouvera dans la mouise à vie...
et puis ce post n'a pas poue sujet "comment passer des jantes trx en pouces" mais la refabricatiob de jantes au look origine, mais en pouces...

ce n'est pas compliqué, il n'y a qu'à payer et attendre un peu..

M.Rouet a écrit:

je me souviens que Benny Raepers passait les jantes TRX au tour pour les "les faire passer en pouce"

et le jour que l on veut racheter des trx de merde chez michelin !! on va les monter sur quoi quand on aura fait de nos jantes d origine des roues de poussette ????

bonjour à tous

la roue AV 15p est terminé (enfin ) et chiffré , par extrapolation je vous indique un budget.

pour 25 voitures il faudra compter environs 1500€ disons +- 300€ pour la sécurité

pour 50 voitures il faudra compter environs 1350€ disons +- 300€ pour la sécurité

je donne cette indication ( c'est une indication) car vous etes nombreux à me contacter en MP, je confirme tous cela au plus tot.

les jantes seront non peintes, car il ya bcp de masquage à faire, et nous sommes tous capable de masquer les jantes et de les peindre nous meme, cependant je vous indiquerais une idée de tarif, et peut etre avec l'aide de fab17, et turboman1397 des solutions peintures ( mais moi je fatigue sur le sujet donc se sera sans peinture ).

voila

à vous lire

moi je te dis bravo sur le sujet !!

Bon boulot globule42, pour de la petite série c'est pas mal.

alors globule tu as avancé

Alors on en est où de ce beau projet?

des nouvelles

j ai des jts replique TRX en 13 p

je crois que c'est du 8 p a l'arriere ??

qq un a déja rouler avec ça ??


je pensais monter des 235 50 .13 et du 195 55 ou 50 devant.

oui, désolé j'ai pris du retard, mais je souhaitais passer un peu de temps sur la T2 pour charade ( en vain.... )


des soucis avec ton auto ?

oui le régulateur HS, mais j'en ai trouvé un neuf ( par hazard), reste reglage débit essence pour aac 200cv, a suivre sur l'autre poste;

Bonsoir à tous,
je suis partant pour un jeu de jantes pour mon A310!!
Etrange qu'il n'y ait pas d'autre Alpiniste pour vous suivre à part Supered???
Bon courage pour cette opération.
Bruno

si mais a pied....

Bonjour à tous,
bonjour aux Alpinistes,
excusez moi vincent et alain, j'ai pas lu tous les messages.
A bientôt sur la route!
Bruno

Ca intéresse aussi un pote sur le FAR.

pour les personnes intéressées par ces jantes, veuillez poster ICI

merci

globule42 a écrit:

bonjour à tous

la roue AV 15p est terminé (enfin ) et chiffré , par extrapolation je vous indique un budget.

pour 25 voitures il faudra compter environs 1500€ disons +- 300€ pour la sécurité

pour 50 voitures il faudra compter environs 1350€ disons +- 300€ pour la sécurité

je donne cette indication ( c'est une indication) car vous etes nombreux à me contacter en MP, je confirme tous cela au plus tot.

les jantes seront non peintes, car il ya bcp de masquage à faire, et nous sommes tous capable de masquer les jantes et de les peindre nous meme, cependant je vous indiquerais une idée de tarif, et peut etre avec l'aide de fab17, et turboman1397 des solutions peintures ( mais moi je fatigue sur le sujet donc se sera sans peinture ).

voila

à vous lire

Bonjour, et merci pour tout ton travail.

Deux questions peut-être idiotes, STP.

(1) Ce sont des prix pour une jante, pour une paire de jantes AV, ou pour bien pour les quatre jantes, et il s'agit de prix HT ou TTC?

(2) Pourquoi parle-t-on de masquage pour peindre les jantes? (Je croyais que d'origine on appliquait la peinture sur toute la face exterieure, et que par la suite on l'enlevait sur un tour pour avoir les parties brillantes. Ce n'est pas le cas?)

Merci encore
Tony

pas de soucis Tony, voici quelques eclaircissement :

le prix toujours estimé est TTC pour 4 jantes ( sans transport entre chaque operation, ni port ),
mais je te propose si tu insiste que uniquement pour toi ce sois un prix par jante

et cela c'est pour moi mon texte n'est pas clair.

pour le masquage tu as raison mais je dois faire des essais, et ni l'usineur ni les peintre n'ont du recule sur cela.

le scoop de ce soir c'est turboman qui à une piste tres tres interessante pour la peinture,

à suivre.....

Tony a raison: sur les jantes d'origine, la peinture était appliquée sur toute la face extérieure puis la roue était "diamantée" par passage au tour; et vernissage ensuite...

Bonsoir à tous,
Ce qu'évoque Mik13 semble effectivement être la bonne solution pour économiser des sous. Lors d'un premier contact avec la boîte qui fait l'époxy, le gars m'a dit que pour un passage en première teinte (rouge, bleu ou anthracite, ou autre si quelqu'un veut!), sachant que la poudre se dépose par phénomène électro-statique, elle se dépose donc en toute logique partout, y compris là où on ne le voudrait pas, c'est-à-dire sur les parties saillantes et brillantes, donc si on ne veut pas refaire un passage au tour, il faut nettoyer chaque ailette avec son petit doigt, le sécher... et recommencer pour chaque ailette, ce qui engendre donc un prix assez... exclusif . Après quoi, après le passage au four de cette première teinte, il faut un deuxième passage de vernis poudre transparent sur la totalité de la jante (pour que les parties en aluminium brut ne s'oxydent pas). Je lui ai donc demandé un deuxième concept, c'est-à-dire, passer toute la jante avec la teinte, ensuite, on récupère les jantes, on les fait passer à l'usinage, ce qui enlèvera mécaniquement la couche de teinte là où on ne veut pas qu'elle reste, ensuite, on reporte les jantes pour le passage en vernis poudre transparent sur la totalité de la jante, et enfin.... on devrait être prêt pour l'expédition. J'espère que vous comprenez pourquoi cela nous prend tant de temps à Globule et à moi! Dans notre souci de sortir un set à un prix acceptable par tous, nous devons parfois faire des allez-retours entre différentes solutions qui, tout en arrivant au même résultat, n'ont pas toujours le même coût! A titre indicatif, cette petite manip qui peut peut-être vous sembler s'apparenter à couper les cheveux en quatre (j'ai déjà essayé, c'est pas simple!!) représente une économie de 20 euros par jante, soit 80 euros sur le prix final du set (et peut-être plus, car je dois voir une autre boîte qui fait de l'époxy). Voilà pour les infos de ce soir, j'espère avoir éclairé vos lanternes!
Cordialement,
Turboman1397

bonjour, et j espere pour vous qu il n y a pas trop de distance entre l usineur et le peintre !! car en fonction du nombre de jantes commandées ca va faire un peu de voyage !!