jante TRX en pouce

bonsoir,

puisque le scoop à été communiqué sur l'autre forum (il y avait un post dans ce sens), je vous le donne ici.

Il y a quelques temps une boutade à été lancé de recréer des jante type TRX mais en pouce ( yanpol), apres reflexion décission à été prise de faire une etude TRES serieuse.

J'ai commencé les numérisations des jantes cette semaine.
7,5 X 15 à l'AV , de manière à monter du pneu moderne en dimension 195/45/15 à l'AV (circonférence oblige, car sinon indication de vitesse erronée!) et en 9 X 16 à l'AR en 225/50 (ou 245/45/16 à l'AR mais avec une jante 9p)

j'espere terminer les nums pour chiffrage fonderie en S2 ou S3.

Nous pensons à 2 procedés de production, jante en ALu réalisé au sable(outillage moins onéreux et jante plus chere) ou en coquille ( outillage plus onéreux et jante moins chere)
( et si il y a des furieux je peux regarder pour du magnésium)

je rencontre l'usineur en semaine 3, et turboman etudie la peinture en S1 pour partager le travail.


voila les amis, vous etes informés.

c'est un gros boulot, alors ne soyez pas impatient je vous informerais au fur et à mesure de l'etat d'avancement du projet.( et du bilan économique)

cependant si il ya des personnes interessées, commencez à vous faire connaitre et suivez ce post, du fait du cout des outillages je ne lancerais qu'avec un quantitatif ferme.

Mème si je ne serais pas vraisemblablement pas interessè ,
belle initiative et bravo à vous de vous "decarcasser "
pour nos belles

Bravo pour cette initiative, pour ma part ne recherchant pas à tout prix à rester proche de l'original, ces jantes pourraient m'intéresser si le prix est moindre que ce que l'on trouve dans le commerce. Je te souhaite une belle réussite comme l'ont été les repro de maxi par Tom et Anna.

Ce que ne vous a pas précisé Globule42, c'est que dans cette histoire, nous travaillons sur le projet, MAIS, nous avons un travail par ailleurs qui nous empêche d'y consacrer 100% de notre temps, de plus nos employeurs respectifs ne verraient pas forcément d'un très bon oeil que l'on fasse de la perruque sur nos heures de boulot. Tout ça pour vous confirmer ce que vous a dit Globule42, ça risque de prendre un peu de temps, mais soyez sûrs que ça aboutira, car on a longuement discuté de ce projet (on a pesé le pour, le contre, les susceptibilités de chacun, les éventuels sautes d'humeur, les tensions, bref, tout ce qui fait la vie de notre bon vieux forum, et d'autres trucs que j'oublie sans doute!!) avant de plonger, donc on ne l'a pas fait à la légère! En outre, pour ceux qui sont potentiellement intéressés, sachez qu'il n'y a pas de logique "industrielle" dans le projet, j'entends par là, pas de logique de faire du pognon sur le dos de tous, l'objectif est juste de réaliser une opération "blanche" (ni perte, ni bénéfice), mais en intégrant tout de même tous les frais que nous aurons eu dans l'aventure! Voilà, voilà!
Cordialement,
Turboman1397

c'est une tres bonne idee que vous avez eu

C'est cool de s'impliquer dans un tel projet Bravo

C'est une très bonne idée !!! je pense que je suivrai ,mes TRX sont nases et les jantes sont a refaire et ça ,ça représente un coût !
affaire à suivre !!!

Chrisrs225 a écrit:

C'est cool de s'impliquer dans un tel projet Bravo

l idée est superbe !!! a suivre !!

willyam a écrit:

l idée est superbe !!! a suivre !!

comme tout le monde,je suis de pret

Salut,

moi aussi,je vais suivre de près...de très près même ...

si vous avez besoin d'un coup de main pour quelque chose,faite moi signe .

avec plaisir Yanpol ( j'y comptais un peu....)

si je peux joindre ma petite contribution, je sais pas a quoi mais, je suis là au cas où.

Salut.
Comme tout le monde,tres bonne initiative de votre part....mais moi je veux du 13 pouces...aaaaaaaahhhhhhhh!!!!!!!!
C est pas grave je me trainerai mes TRX jusqu a la moelle.....c est le bibendum qui va etre heureux...
Tout mes voeux de reussite...

oui tres bonne idée

Bonsoir,très belle initiative ,j'en serais si du 15 est fait pour l'ar,car 16 trop gros pour moteur origine,A+JM

JEROME a écrit:

C'est une très bonne idée !!! je pense que je suivrai ,mes TRX sont nases et les jantes sont a refaire et ça ,ça représente un coût !
affaire à suivre !!!

ah oui,zut ,j'avais pas vu que ce serait du 16 pour l'arrière

avec JM5ATC , pour moi aussi ,j'en serai si une série se fait en 15 ,en 16 ,ça fait trop gros !

c'est une super initiative!!


bravo a vous les gars!!

Vraiment une superbe idée les gars, j'espere que cela pourra aboutir
Pour ma part, je suis comme certain , du 15 au quatre coin me semblerais mieux pour nos auto d'origine

yann37 a écrit:

Vraiment une superbe idée les gars, j'espere que cela pourra aboutir
Pour ma part, je suis comme certain , du 15 au quatre coin me semblerais mieux pour nos auto d'origine

+1 Si je devais changé mes roues, je préférerais mettre du 15'' à l'arrière.
Vivement la suite du projet.

petite reflexion

apres discution avec turboman1397 et calcul nous préconisons du 225/45 16P
SOIT 1911,95mm de dévellopement (de mémoire c'est ainsi que nos belles sont montées en gotti), et c'est l'équivalent du TRX ( Le devellopement du TRX EST A 1905,98 SOIT 6mm DE DIFFERENCE.... ) (1982mm POUR DU 225/50 16P)

Turboman1397 nous communiqueras les differents pneus (suite à discution encours avec des pros du coté de clermont ferrrand) que l'on peu monter, l'idée étant du 225 pous les origines et 245 ou plus pour les musclées, notre reflexion et de combler chacun avec la meme jante.

pour etayer notre choix ( non definitif à ce jour), je vous rememorre que le compteur de vitesse est sur la boite sur les T2....... d'ou notre choix( pour avoir le meme devellopement), et sur la roue avant pour les T1 d'ou notre choix en 15p à l'avant.....

Messieurs à vos calculettes,

j'attends vos préconisations ( car vu les heures de boulots je veux pas recommencer 5 fois , maman ne sera pas contente.....)



je suis ouvert à tous et .....



à toutes .....




et merci pour vos encouragements.... .

Bonjour je vais peut etre dire une betise mais il me semblais qu'a l'avant ça correspondé a du 14 et 15 a l'arriere par rapport aux origine sur turbo 2

Bonjour globule,encore une fois exceptionnelle cette initiative ,pour ce qui est de la dimension,tes calcules je n'en doutes pas ,mais il sont fait à vide et non sous charge,si tu prends un TRX qui à un gros flanc,à 2kg de pression il va se déformer d'où un diamètre du sol à l'axe plus petit que de l'axe au haut du pneu,c'est cette mesure qu'il faut prendre pour le développement,sur du 225X45 aucune déformation il va donc y avoir une grosse différence,de plus avec de grosses jantes les freins sont moins éfficaces,et avec de pneu taille basse l'auto et plus réactive mais le pneu sature aussi plus rapidement qu'avec un plus gros flanc.
j'ajouterais que niveau esthétique les grosses roues ne sont pas du plus belle effet sur auto d'origine,je serais d'avis pour du 8,5X15 pour l'ar,mais pourquoi pas du 13 tous simplement ,à vous messieurs A+JM

Merci JM5ATC, j'ai des competence en fonderie alu, autant en faire profiter les passionés, cependant il ne faut pas oublier turboman1397, qui refléchit activement avec moi sur le sujet.

A Nico et à tous ceux qui sont intéressés,
Comme on vous l'a dit, on ne part pas sur le projet à la légère avec Globule42. Donc, on ne se précipite pas, on veut essayer de prendre une décision qui serait susceptible de satisfaire le plus grand nombre (même si je sais que c'est difficile!). Ce qu'il faut retenir, c'est que la circonférence AV doit se situer aux alentours très proches de 1723,86 mm (circonférence d'un pneu TRX AV), premièrement pour ne pas frotter sur les bouts des longerons (ce qui se passe avec des circonférences plus importantes) et deuxièmement pour être dans la fourchette de tolérance pour ne pas fausser les infos tachymètre sur les T1. Pour l'arrière, il faut avoir une circonférence se situant aux alentours très proches de 1905,98 mm (circonférence d'un pneu TRX AR) pour être dans la fourchette de tolérance pour ne pas fausser les infos tachymètre sur les T2. Pour les déports, on essaiera de rester le plus proche de l'origine, il faut faire attention à ne pas avoir une jante qui embarque les ailes arrières à la première compression, ou un pneu avant qui vient frotter sur les bouts des longerons (encore eux!!), donc on y pense aussi! Concernant la largeur des roues TRX, c'est 135mm (entre talons) à l'AV, et 195mm (toujours entre talons) à l'AR. Après, la dimension 340 à l'AV équivaut à 13,38 pouces (donc entre du 13 et du 14) et la dimension 365 à l'AR équivaut à 14,37 pouces (donc entre du 14 et du 15). Je vous rappelle que si l'on part sur cette réflexion, c'est justement pour avoir des dimensions de pneus que l'on trouve facilement à des prix abordables, or du 225/50/13 (c'est juste un exemple, mais il y en a beaucoup d'autres comme ça), ce n'est pas spécialement simple à trouver et ce n'est pas non plus spécialement abordable (regardez un peu les prix des TB15 ou TB5 dans des dimensions approchantes!!). Tout ça pour vous dire que la première opération importante, c'est la numérisation des jantes TRX pour le dessin et la numérisation des flancs d'une jante en pouce pour la forme du talon. Après, il y aura une phase de décision quant au diamètre, la largeur et le déport, mais nous n'en sommes pas encore là, même si nous communiquons Globule et moi quotidiennement sur le sujet. Soyez sûrs que nous sommes attentifs à vos remarques et que nous saurons en tenir compte au moment du dimensionnement définitif, car après avoir redimensionné la numérisation à la largeur, au diamètre et au déport qui auront fait consensus, on ne pourra pas recommencer 150 fois, sinon, le projet ne verra jamais le jour! Voilà, j'espère vous avoir un peu plus éclairé pour aujourd'hui!!
Mais... nous reviendrons!
Cordialement,
Turboman1397