vilebrequin 84 mm

Non c'est vrai

effectivement j'ai rencontré un gars qui est en train d'assembler cette mécanique (vilo 84 et tout ce qui va bien). il a du meulé un peu.

1600 ti a écrit:

effectivement j'ai rencontré un gars qui est en train d'assembler cette mécanique (vilo 84 et tout ce qui va bien). il a du meulé un peu.

c est pas la peine qui meule.............le villebrequin va s en charger !!!

bonjours ,je suis sur le point de faire le montage avec vilo 84 genmot sur ma11 ,des nouvelles de ceux qui l'ont deja fait ?vous avez deja rouler avec ?merci

perso j en ai monté un dans l'auto de ..... ... il se reconnaitra

perso je trouve cela trop long 84 mm tout simplement pour l alesage d origine
sachant que 1mm de course suplémentaire c est 20% de frotement suplémentaire

et puis cela veux dire regime maxi 6000 tr/min pas beaucoup plus , donc sur une auto d origine OK 6500 tr/mn et 900 gr = couple d enfer

mais pour une grosse prépa il est lourd tres lourd

perso je suis sur un 80 mm en acier forgé avec piston en 78 mm

le muste est l alésage en 80 avec chemise a bord large et piston détouré
mais il faud un vilo en acier forgé sinon le bloc déchante

franki a écrit:

perso

mais pour une grosse prépa il est lourd tres lourd

perso je suis sur un 80 mm en acier forgé avec piston en 78 mm

le muste est l alésage en 80 avec chemise a bord large et piston détouré
mais il faud un vilo en acier forgé sinon le bloc déchante

tu es obligé de te faire un moteur en grosse cylindrée pour arrivé a ma faire marcher ta T2 de me..e

fab.17 a écrit:

franki a écrit:

perso

mais pour une grosse prépa il est lourd tres lourd

perso je suis sur un 80 mm en acier forgé avec piston en 78 mm

le muste est l alésage en 80 avec chemise a bord large et piston détouré
mais il faud un vilo en acier forgé sinon le bloc déchante

tu es obligé de te faire un moteur en grosse cylindrée pour arrivé a ma faire marcher ta T2 de me..e

c est peut etre un peu trop 84 mm ?

ok il y en a donc qui roule avec ce vilo genmot . je pense pas que se soit trop 84mm ,on voit des voitures de serie avec ce genre de configuration en turbo ,mais comme dit plus haut c'est clair faut pas vouloir 8000tr .... c'est plus un choix moteur coupleux ou pointu ..

exacte George


pour Fab
c est sur que c est pas le genre de mécanique que l on peut mettre entre les longerons d une TURBO 1 sans quelques aménagements structurel


allez a toi !!!!!!!!!!!!

font -il des vilebrequins d'origine

font -il d'autre pieces

nos a écrit:

font -il des vilebrequins d'origine

oui il font aussi les vilo en course 77 ,mais quel interet ,autant trouver une bonne occaz....

Bonsoir, je suis très intéressé par la démarche d'achat de ce vilebrequin en Turquie. pourrais-tu m'en dire plus quant à la façon de procéder? Peut- être pouvons nous échanger nos adresses mail. Cordialement

Salut marc14,
Il nous manque une présentation pout t'accueillir ici

Je ne suis pas adepte des forums habituellement qu'entends tu par "présentation"?

Rien de grave, juste une petite étape obligatoire pour le bon fonctionnemenmt du forum.
Parle nous de ta passion et ton auto par exemple.
C'est ici:

Présentation

Hello, ça intéresserait qqn de faire une commande groupée de ce genre de vilebrequin en Turquie?

juste pour infos c'était un super montage le vilo course 84 ,super moteur !je prenais 6500 tr avec une plage d'utilisation très grande et un couple très présent je serait jamais revenu a l'origine ou autres .

juste les chemises si c'était a refaire j'aurais mis 77mm et pas 78mm parce que les chemises acier c'est trop la merde !