apres 5000 trs

de quel coté regarder lorsque la voiture accelere impecc jusque 5000/5500 puis detonne(plus d'acceleration),si je passe le rapport au dessus,ca repart impecc et idem arrivé vers 5500
j'ai remarqué également une plus grande difficulté a démarrer!
p.....n,elle a décidé a m'en faire voir!!
c pas grave,je l'aime quand meme

commence par le filtre a essence c'est assez typique comme symptômes

bougies,fils de bougies,vous y croyez pas trop?

oui, bougies pourquoi pas ...et puis pour 15 € t'es fixé!
mais je dirais aussi filtre à essence qd meme !
bon courage

Bah les bougies ça marche ou pas
généralement quand les bougies sont nazes elles coupent en pression de sural .
c'est lié à la charge pas au régime!

bah,j'ai quand meme l'impression que c'est lié a la pleine charge
elle detonne plus sur une grosse acceleration qu'en montant tout doucement
la semaine derniere,j'avais trouvé une bougie desseré,une fois resserée l'auto marchait impecc,aujourdh'ui meme symptome
la bougie n'a pas bougé ,bien sur!j'ai controlé!

bon je sais plus trop!!non c'est vrai qu'elle monte bien et c'est a 5000 que le pb apparait

c'est quand meme lié a la charge,a vide,elle monte sans aucun pb,pas de detonnations!!

Le probleme ressemble assez à celui que j'ai eu il y a deux semaines, changement de filtre, puis règlage CO bah oui elle était à 9 en C0

Gloups................................

je commande ca ce soir,je vous tiens au jus

tunaps a écrit:

Le probleme ressemble assez à celui que j'ai eu il y a deux semaines, changement de filtre, puis règlage CO bah oui elle était à 9 en C0

Gloups................................

Et ça va sinon tu pollues pas?!!!!

bon,nouveau soucis aujourd'hui!!ca dure jamais longtemps..c'est bizarre
je demarre l'auto,impecc..je laisse monter en temp,je roule 10 a 15 mn impecc
apres j'ai des ratatouilles a l'accélération,pleine charge,ca desends petit a petit(regime)
si je coupe le contact et remet en route,l'auto repart de plus belle..puis ca réapparait tout doucement
sur quoi le fait de couper le contact cela peut il jouer??le regul de pression?je vois pas..je coupe je remet aussitot ca repart
encore un pb de périphérique éléctrique?
il me semble que quelqu'un avait deja eu ses symptomes mais je ne trouve plus le sujet!!!
merci d'avance

t3 a écrit:

bon,nouveau soucis aujourd'hui!!ca dure jamais longtemps..c'est bizarre
je demarre l'auto,impecc..je laisse monter en temp,je roule 10 a 15 mn impecc
apres j'ai des ratatouilles a l'accélération,pleine charge,ca desends petit a petit(regime)
si je coupe le contact et remet en route,l'auto repart de plus belle..puis ca réapparait tout doucement
sur quoi le fait de couper le contact cela peut il jouer??le regul de pression?je vois pas..je coupe je remet aussitot ca repart
encore un pb de périphérique éléctrique?
il me semble que quelqu'un avait deja eu ses symptomes mais je ne trouve plus le sujet!!!
merci d'avance

pompe a essence !

t3 a écrit:

bon,nouveau soucis aujourd'hui!!ca dure jamais longtemps..c'est bizarre
je demarre l'auto,impecc..je laisse monter en temp,je roule 10 a 15 mn impecc
apres j'ai des ratatouilles a l'accélération,pleine charge,ca desends petit a petit(regime)
si je coupe le contact et remet en route,l'auto repart de plus belle..puis ca réapparait tout doucement
sur quoi le fait de couper le contact cela peut il jouer??le regul de pression?je vois pas..je coupe je remet aussitot ca repart
encore un pb de périphérique éléctrique?
il me semble que quelqu'un avait deja eu ses symptomes mais je ne trouve plus le sujet!!!
merci d'avance

quand tu dis couper le contact c'est combien de temps?

oui pompe a essence,relais tachimétrique,ou relais secondaire,voir aussi les pompes de gavage

cest clairement un manque d'essence ,ta plus qua remonté le mano ,pour vérifié en roulant si la pression chute

je coupe et je remet en route de suite

et si tu coupe un peu plus longtemps genre 4-5 minutes ça marche mieux?

Si je coupe,ne serait ce que 2 sec,l auto marche nickel!le fait de couper le contact,2 ,3 sec,elle reaccelere du tonnerre puis petit a petit ça recommence
C est une microcoupure ! Mais y en a assez

ah oui pas besoin de grand chose.

Essaye de voir comment est ta durite de mise à l'air des réservoir si ça se trouve elle est partiellement boucher et du coup les pompes immergé font le vide dans les reservoirs.

Et du coup au bout d'un temps elle n'arrive plus à aspirer et du coup tu ne fourni pas assez d'essence à ton moteur.

1600 ti a écrit:

ah oui pas besoin de grand chose.

Essaye de voir comment est ta durite de mise à l'air des réservoir si ça se trouve elle est partiellement boucher et du coup les pompes immergé font le vide dans les reservoirs.

Et du coup au bout d'un temps elle n'arrive plus à aspirer et du coup tu ne fourni pas assez d'essence à ton moteur.