combien de 5 turbo en renovation a se jour sur le forum

picasaweb mon ami, ça marche du tonerre tu télécharge dossier par dossier et pas photo par photo

Voici quelques photos en attendant la restau complete....

Le depart...


Les triangles arrières, sablé, traité et peinture epoxy...



La BV, pareil, nettoyage, microbillage et peinture...



Remplacement des soupapes, adm et ech



La platine d'injection, microbillage, peinture, changement de toutes les durites...



Le Bloc moteur...



La caisse, du nettoyage, au decapage, ponçage , traitement, mise en appret et peinture....un sacré boulot çà...
Mais c'est plaisant :icon_aime: :icon_aime:











Voilà

Y@nn37

:aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo: ah !!! enfin et plus , tu as fait du très beau boulot !!

Super boulot yann :aplo:

J'ai excatement le meme boulot à réalisé j'en suis au décapage du compartiment arrière au décapant liquide puis peinture

Qu'utilisez-vous comme décapant ? Vous est-il possible de mettre une photo du produit ? Quel effet ça produit ?

Par avance merci.

@+

C'est tout simplement du" decapant liquide" vendu chez AD au prix de 100€ le bidon :smileJap:
ca te met la tole à nu en un clin d'oeil

Merci pour cette réponse éclair.

Bonne continuation pour ta resto.

Galinette

Ah comme même Yann tu nous as mis des photos de ta resto, beau travail, félicitation :aplo:

Salut

ça fait plaisir de voir de si belles autos en travaux...:bravOO:

C'est fou ce qu' une passion peux emmener comme plaisir, même lorsqu'il faut travailler dur...

Courage et chapeau à vous tous

Chris

En alsace nous avons notre décapant bio .......... n'es ce pas les normands ???????


Fait pour les hommes

Pour ma part voici ou en est ma restauration

Sablage + apprêt époxy


Les trains sont sablés et mis en époxy également ainsi que les barres stabilisatrices, les barres de torsion, les fusées, les étriers remis à neuf et divers pièces.

Je vais bientôt mettre les intérieurs en peinture, repasser l'anti gravillon, les joints de caisse.

Une autre photo du retour du sableur



A+

c'est une grosse restauration, bravo

Dis-moi Christophe, le sablage, ce n'est pas trop agressif pour les éléments externes de carrosserie ? Sais-tu quel type de corindon il utilise et quelle est la granulométrie ?

En tout cas, tu as une base saine. C'est reparti pour 30 ans mini. Bravo.

moi j'ai pas tout compris pour les photos un ami me fait voir ca la semaine prochaine alors en attendant je les ai envoyé a jérémy il les mettera quand il aura 5 minutes

oui tunaps on a aussi notre décapant bio pour les hommes des dur des vrai

T'en fais pas j'y ai gouté.......c'est un peu comme le coca "light"

c est vrai que le sien y veilli pas


maintenant vous savait pourquoi je suis vert

Bonjour a tous,

Je suis en train de restaurer une r5 turbo 2 de 1984, la semaine prochaine je sable la caisse.

pfff,des alcools de tafioles!!nous on a mieux

nous on a la badoit,la parrot

1600 ti a écrit:

nan mais j'ai compris jerome ici les gens sont avares de photos tunaps on en a pas encore vu un gramme, yann 37 des bribes de temps en temps, wylliam c'est pareil pffffffffff pensez à nous les gars

moi pour l instant je fais des courses ! je fais les commandes et tu fais le cheque ?
un turbo sur roulement !
un 4 en 1 super cevennes chez chabord !
4 injecteurs tdc !
une tole par chaleur tdc !
une grosse durite turbo grosse injection !
une pipe 4 papillons !
tu fais le cheque ?

Salut,

La mienne est restée au garage d'octobre à mars 2009 pour réfection moteur et petit coup de jeune du bloc AR.

Actuellement, je monte un intérieur de T1 (siege et moquettes), suivra le tableau de bord de T1 courant de l'hiver le temps de rassembler les dernieres pieces manquantes.

Je n'ai pas encore fais le sujet mais j'y pense

tunaps a écrit:

En alsace nous avons notre décapant bio .......... n'es ce pas les normands ???????


Fait pour les hommes

c'est parce je ne suis pas venu te voir en alsace que tu n'es pas venu goutter mon decapant normand

bonjours les amis turbiste ma t1 je l'ai acheté en 2007 et je roule avec depuis octobre 2009 car il y avait plus de 10ans que ma belle n'avait pas roulé mais elle etait au sec il y a fallu quand mème refaire les longeron et la parti avant plus quelque bricole en mécanique et la malgré tou sa j'ai roulé avec 3 semaine et l'emeteur d'embrage et bas fuite donc remplacement