encore une fois le bloc moteur est le même que dans la 4L, la r5 (tout série), et la r5 turbo.
donc point de fixation (au moins pour les moteurs avant) et encombrement identique.
le soucis vient de la boite de l'alpine qui est plus longue, il faut modifier la traverse avant si vraiment tu veux mettre la boite.
le seul petit problème sera peut être au niveau de la colonne de direction il faut parfois remonter le moteur légèèrement pour que le carbu weber passe.
mais ça se fait il le monte même dans les 4L d'ailleurs y pas si longtemps que ça que j'ai vu plusieurs 4L à mmoteur alpine et bien ça marche