salut a tous

desole mais pour l'instant il ne me reste plus que cette tof mon pc a planter la semaine derniere un conseil sauvegarder vos photo et video soit sur un dir dur externe ou sur des cd:|

je vais en refaire une foi quelle serra roulente

ps:recherche triangle inf gauche

mecanique 200ch
train groupe4 (combine filté)
frein brembo (406 coupe)
disque av 290mm
interieur rubit
toute les durites essence et huile en avia
filtre a huile déplacé et mis sur le coté du radia d'huile

:bienvv:

BOB a écrit:

frein brembo (406 coupe)
disque av 290mm

a l'occaz,tu pourrais nous detailler ce montage qui pourrait en interesser plus d'un et moi le premier??!!
type de disque,adaptation de l'etrier??
merci

je savais que les etriers de 406 coupé se montaient sur les clio willaims et 16 mais pas sur r 5 turbo...

Fred

J'ai meme joel comme temoin:shock:
et qui a fait la meme modif:twisted:

sur le disque d'origine pas de grande modif juste excentre de 1mm sur les fixations de letrie + une calle de 3mm pour compenser l'epaisseur d'usinage d'origine

BOB a écrit:

J'ai meme joel comme temoin:shock:
et qui a fait la meme modif:twisted:

sur le disque d'origine pas de grande modif juste excentre de 1mm sur les fixations de letrie + une calle de 3mm pour compenser l'epaisseur d'usinage d'origine

Arf et moi qui voulait dire que j'avais la seule 5T équipé de Brembo 4 pistons

Joel de Plaisir a écrit:

BOB a écrit:

J'ai meme joel comme temoin:shock:
et qui a fait la meme modif:twisted:

sur le disque d'origine pas de grande modif juste excentre de 1mm sur les fixations de letrie + une calle de 3mm pour compenser l'epaisseur d'usinage d'origine

Arf et moi qui voulait dire que j'avais la seule 5T équipé de Brembo 4 pistons

t'as trop parlé joel,tu vas te faire un plaisir de faire un ptit reportage photo a l'appui du montage,modif,flexible,reglage??;feeling.......
tout,je veux tout savoir

Bon je vais tenter de faire bref et bob pourra rectifier si je me trompe ou oublie quelque chose.

Il te faut faire des cales d'adaptation pour fixer l'etrier sur la voiture, retirer le tuyau de lookeed qui relie les deux demi etrier ouvrir les deux parties de l'etrier et les faires rectifier pour les diminuer en épaisseur ( pour ma part -5mm et -6mm pas la meme cote des deux cotés pour respecter le centrage de l'etrier par rapport a l'axe du disque bob a du faire moins pour pouvoir remplacer les disques de serie par de plus gros) les refermer fabriquer une durite avia pour remettre a la place de ton tuyau qui est trop grand maintenant et monter le tout une bonne purge et zou va tester bohneur sur circuit

Par rapport au freinage que je possedais avant meme en ayant de la ferodo racing cela n'a rien a voir il ne faut pas appuyer plus fort sur la pédale (peu etre meme moins...) pour obtenir une décélération équivalente et la par contre quand on décide de freiner fort......ca freine c'est meme les disques qui avouent leurs limites deviennent tout violet mauve et se voilent.......d'ailleur qui a une adresse ou un modele pour des disques de 5T ?

Bon j'ai recuperer la voiture hier donc je n'ai pas démonté de roue aujourd'hui mais s'il le faut dite moi et j'enléve pour en prendre de plus pret

merci joel
j'ai crée un post sur les 4Pistons