R5 Turbo 2 Galinette

Bien bel achat a priori ,il fallait oser de dire :je la prend ,rien qu'au téléphone , et qui confirme la règle du :qui ne tente rien n'a rien !
y a quelques bricoles a changer ,mais c'est pas grave ,ce n'est pas une voiture neuve !
Pour l'extracteur d'air chaud , 3S en vend !

En tout cas ,elle a l'air pas mal cette petite 5 ,surtout que le prix est correct et comme le disait l'ami Tunaps ,c'est normal ,c'est une blanche !!!:icon_aime: :icon_aime: :icon_aime:

Et sinon ,ceux qui en cherchent une depuis longtemps avec un petit budget , vous n'êtes pas assez rapides :ma!d: car la ,il y avait un coup a faire !!!

Salut galinette ,

bel achat en effet ..

y'a du boulot,mais à priori rien de trop méchant...en ce qui concerne la corrosion,j'étais allé voir une auto qui présentait par endroits les même symptômes,mais en plus "grave"(va voir ICI )...certaines petites boursoufflures pouvant cacher quelque chose de plus important,ne néglige pas trop ces points de rouille .

Pour l'extracteur,va voir ICI,ou sinon dans les casses,un ventilo de chauffage de GS.

En ce qui concerne le pavillon en alu,il me semble que tu auras un problème avec le joint de pare brise,qui est different des modèles de turbo2,et qui est introuvable,je serais toi,je privilégirais un pavillon tôle,si tu le changes...

jerôme a écrit:

ceux qui en cherchent une depuis longtemps avec un petit budget , vous n'êtes pas assez rapides :ma!d:

yanpol a écrit:

Salut galinette ,

bel achat en effet ..

y'a du boulot,mais à priori rien de trop méchant...en ce qui concerne la corrosion,j'étais allé voir une auto qui présentait par endroits les même symptômes,mais en plus "grave"(va voir ICI )...certaines petites boursoufflures pouvant cacher quelque chose de plus important,ne néglige pas trop ces points de rouille .

Pour l'extracteur,va voir ICI,ou sinon dans les casses,un ventilo de chauffage de GS.

En ce qui concerne le pavillon en alu,il me semble que tu auras un problème avec le joint de pare brise,qui est different des modèles de turbo2,et qui est introuvable,je serais toi,je privilégirais un pavillon tôle,si tu le changes...

jerôme a écrit:

ceux qui en cherchent une depuis longtemps avec un petit budget , vous n'êtes pas assez rapides :ma!d:

:volan: bravo a toi pour ton achat et bon courage!!!

hello, felicitation pour ce belle achat :bravOO:

bonne courage pour la remise en route , un ptit conseil nettoye bien les réservoirs

a++fred02

bjr pour les pieces specifiques il y a un annuaire du vehicule ancien qui est vendu par gazoline et dedans on trouve des vendeurs de pieces detachées, tel que des ventilateurs de gs, il y a encore 2 ou 3 ans j en ai acheté 1 a 10 euros

et meme que je te file le tel : c est DMA c est dans le dept 16 tel 05 45 80 87 07 !!

Merci pour les tuyaux, je cherche également de mon côté et alimenterai le forum de mes trouvailles.

Au fait, mon vendeur m'a donné une petite lampe qui se branche sur l'allume cigare et qui, selon lui, était donné à chaque nouvel acquéreur d'une R5T2. Connaîssez-vous ce détail ? Mon appareil photo est en rade. Dès que je le récupère, je fais des photos de la lampe.

@+

bravo pour ta belle r5
fait nous un poste avec plein de photos
elle a l'air superbe pour un prix trés résonable(par rapport a ce qui ce pratique acctuelléllement)

Pour ta lampe.........jamais entendu parlé

ça à l'air d'être une bonne affaire

nico a écrit:

ça à l'air d'être une bonne affaire

Grattes les boursuflures et on verra.
En tous les cas vu le prix bravo...
Rien que le faite qu'elle soit complète et tournante, c'est pas mal...

Ci-joint les photos de la lampe accessoire. Sur le boîtage est inscrit:

"PORTATIL - FLOODLIGHT"

"RINDER"

"MADE IN SPAIN"

@+

galinette310 a écrit:

Ci-joint les photos de la lampe accessoire. Sur le boîtage est inscrit:

"PORTATIL - FLOODLIGHT"

"RINDER"

"MADE IN SPAIN"

@+

Jamais entendu parlé de ça.

C'est peut-être une fausse info.

Néanmoins, le style de l'objet, le fil électrique ainsi que le type de prise allume-cigare date des années 70 / 80 ce qui correspondrait à la période de production. Je sais que les 400 premiers acquéreurs de T1 se voyaient remettre une 5T miniature, alors pourquoi pas une lampe pour la T2.

A suivre.

@+

moi sa me fait pensé au "phare sanglier" qui se fixe au toit de la rodéo...

Bonjour à tous,

je relance ce vieux post car la restauration de cette voiture achetée en 2009 a un peu avancé. Contrairement à ce qui était dit à l'époque, il ne s'est pas agit simplement de lui faire une petite propreté. A force de démonter toujours plus loin dans ses entrailles, je me suis retrouvé avec une caisse complètement nue.

L'envie de vous faire partager cette aventure me taraude depuis longtemps mais le rythme de cette restauration est peu soutenu et j'avais peur que le sujet soit ennuyeux. Je me suis enfin décidé à raconter cette expérience enrichissante que représente la restauration d'une telle voiture. Je ne suis pas un cador en mécanique mais j'aime faire ça j'y prends beaucoup de plaisir.

Depuis 2009, pas mal d'opérations ont été réalisées. Certains choix ont été remis en question. Par exemple, je souhaitais au début rester proche de l'origine mis à part quatre roues, un arceau, deux bacquets et deux harnais. Ensuite, j'ai orienté mon choix vers un montage Cévennes (Mécanique, renforts,...). Aujourd'hui, je pars pour une version Tour de Corse. Comme quoi, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

Certains sous-ensembles que je vais vous montrer ne seront pas montés dans la voiture comme les étriers de frein à main, les moquettes, la petite console de commande que je m'étais préparée avec amour. Tout change et c'est ce qui rend passionnant ce projet personnel.

C'est parti pour les photos...



J'ai acheté cette voiture par l'intermédiaire d'un copain qui voulait la prendre pour lui mais qui a dû renoncer au dernier moment. Il a pensé à moi et m'a appelé de chez le vendeur. Il m'a laissé 2 mn montre en main pour me décider. J'en charchais une depuis longtemps sans avoir vraiment le budget. J'ai dis oui et ai mal dormi pendant une semaine. Il fallait trouver un moyen de financer cet achat que je n'avais pas vu. L'appareil photo de mon copain était justement tombé en panne le jour de sa visite chez le vendeur. Gros stress quand j'ai fait un transfert d'argent sur le compte du vendeur sans savoir à quoi ressemblait la voiture qui allait m'endetter pour un bon bout de temps. Un grand merci en tout cas à ce copain qui a provoqué les choses. Sans lui, je serai encore à fouiner dans les petites annonces.

C'est un ami à moi qui a récupéré la voiture et l'a entreposé dans une de ses granges. Quand je suis arrivé chez lui, j'ai découvert une voiture saine et fonctionnant plutôt bien. Ca m'a enlevé un de ces poids...

On a changé la batterie et on est parti faire un petit tour. Vraiment sympa. C'était la première fois que je conduisais une R5 Turbo. Par sécurité, j'ai préféré la ramener sur remorque.









Le retour sur Marseille s'est bien passé. J'étais comme un gosse et n'arrêtais pas de regarder dans les rétro du fourgon pour voir ses grosses ailes dépasser. J'ai pris un certain nombre de photos en arrivant chez moi pour avoir un témoignage de son état lors de l'achat.













Quelques temps plus tard, souhaitant la rafraichir un peu, j'ai commencé à démonter un peu l'environnement moteur et plus je démontais et plus j'allais profond. Au final, j'ai décidé de sortir la mécanique. Le point de non retour était franchi, je partais pour une restauration longue.

Bon courage pour la suite

Bon courage à toi aussi Techno. Je suis ton post avec grand intérêt. J'ai également apprécié ton sens de la glisse avec ta belle Rallye. Bravo ! Tu as un autobloquant ?

Super on va avoir une autre resto a suivre!!


Tu comptes lui faire quelle deco au final sur cette 5 qui va finir tdc

galinette310 a écrit:

Bon courage à toi aussi Techno. Je suis ton post avec grand intérêt. J'ai également apprécié ton sens de la glisse avec ta belle Rallye. Bravo ! Tu as un autobloquant ?

Oui, j'ai un autobloquant mais la boite est très fragile sur la rallye 2, il ne faut pas trop "taper "dedans. Il faut la réviser toutes les années

super, une jolie resto!!!
plein de courage pour la remettre à ton goût

Bon courage pour ta restauration!
J'ai hate de suivre ça!

Bonne continuation

Bonjour à tous,

moi je trouve juste dommage de transformer une turbo "classique" en Cévennes ou TDC. Ce sont des voitures tellement belles d'origines. Je pense que nous nous devons de les conserver dans un état proche de l'origine.

Enfin ce n'est que mon avis.

Mais je vais quand suivre cette transformation car cela me passionne.