etriers AP racing 4 pistons

bonjour @ tous,

je vien de faire l'acquisition de 2 etriers AP racing 4 pistons pour monter sur ma r5.

mais j'ai un souci les pistons sont attaqués, le chrome s'écaille!!! Y a t'il moyen de les rechromer? ou alors on m'a dit qu'il ce vend des kit d erefection dans lesquelles on trouve les joints mais également les pistons! mais je ne trouve pas ou alors je cherche mal !!!

quelqu'un a deja fait cette opération?

de plus il y a 2 entré de flexible!!! je pense qu'il faut donc que xces etriers ce monte avec un système a double maitre cylindre!!! quelqu'un peut il me confirmer???

voici les référence qu'il y a dessus:

AP
2000
LB10EY017AC
LB10TY008AC

diametre pistons 35.9mm
hauteur pistons 28 mm

ps il sont en fonte!

bon apparament c'est oreca qui est distributeur pour al france, j'ai surfer sur leur site mais je ne trouve que des etriers alu! vous me direz les technologies évolue!!!

mais bon je n'ai rien trouver en therme de diametre ou autre, je panique un peu!!!

heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelp:(

Alors là, sur se coup là......je ne peu pas trop t'aider

sa y est j'ai trouvé!!!! en effet le vendeur m'avait parlé de austin metro turbo! et sur un site spécialisé de ces voiture je vient de trouver un kit de refection de joints pour les 2 etriers a 15.90€ les plaquettes en kevlar pour 21€ mais le pire ce sont les pistons!!! 12.90€ rien du tout me direz vous! mais il y en a 8 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sa fait 103.30€ !!!!

total pour refaire les etriers 140.10€ et j'ai aps encor le système du double circuits de frein donc changement de la pédal box, double maitre cylindre, flexible aviation etc etc etc

j'ai eu les etriers pour 200€ port compris, bon donc c'est pas une si bonne affaire que sa

on va pas te contredire, ca pourrait te fâcher......


mais bon là tu as le plaisir de bidouiller dessus en plus.......

Rajoute en plus le support d'étrier a trouver ou a faire, le fait que ca passera peut etre pas dans tes jantes(a remplacer peut etre...) , que ca risque de frotter sur les triangles (a modifier éventuellement...)

Bon , ca va suremment bien freiner un jour prochain...mais t'as un peu de boulot ! et un petit paquet de roros a lacher en plus....

turbaux1 a écrit:

Rajoute en plus le support d'étrier a trouver ou a faire, le fait que ca passera peut etre pas dans tes jantes(a remplacer peut etre...) , que ca risque de frotter sur les triangles (a modifier éventuellement...)

Bon , ca va suremment bien freiner un jour prochain...mais t'as un peu de boulot ! et un petit paquet de roros a lacher en plus....

et avan de les monter il faud déja refaire la caisse qui et bien coroder de mémoire
bon courage

bon sa freine comment une 5 d'origine???? sachant que j'ai envi de dopper un peu le moteur et de faire des ouverture de rally !!! si sa freine bien tant pis pour les beau etriers!!!

oue ya du boulot sur la caisse mais je pense attaquer dans 1 an, donc je commence a mettre des pieces de coté

ou alors question bete mais alors vraiment très très bete!!! je peut pas mettre un "T" pour que mes flexible ce repique sur ma tuyauterie d'origine? on sait jamais

j'avais monter un T pour les étriers de métro turbo sur ma rally 3

Ca freine pas si mal que ca avec des plaquettes correct. Ca freine meme tres bien pour une voiture des années 80....évidemment ,comparé a ce qui se fait aujourd'hui
Pour l' histoire du T , c'est ce qu'il y a sur TOUTES les motos !!!pour l' avant un seul emetteur , un té pour envoyer le liquide sur les étriers de chaque coté de la roue AV. Donc ca n'a rien de farfelus!

Le mieux c'est de mettre un T à huit branches et là t'as le top....

Mais encote une fois faire fabriquer un T à 8 branches ca couter bonbon, et puis pour faire faire les plans ca va être du gateau

tunaps a écrit:

Le mieux c'est de mettre un T à huit branches et là t'as le top....

Mais encote une fois faire fabriquer un T à 8 branches ca couter bonbon, et puis pour faire faire les plans ca va être du gateau

mon tutu heureusement que tu es plus doué en électricité par contre la plomberie laisse tomber

J'ai un domaine ou je suis encore plus doué que cela mon ami :

bon ok j'ai compris je vais les revendre !!!

la prochaine fois avant de me précipiter je tourne 7 fois ma langue dans ma bouche !!!

donc si vous avez des amis qui restaure ou prépare des mini je vend au prix d'achat 200€ ! et pour ce prix la je nettoie et repeint! mais bon une refection total serais la bienvenu par sécurité je pense! je donne 5 jeux de plaquettes neuve avec de la bonne vielle amiante! lol

nan mais je pense me réorienté ver un truc plus simple et plus conventionnel, comme les etriers brembo a vendre pour 406 ou autre on trouve des kit pour 400€! sa vaut le coup ces truc la? sa ce monte bien?

mais au fait ceux qui on changer leur etriers vous avez quoi?

406 coupé ca touche sur le triangle....

Arrête de chipoter TURBAUX1 un petit coup de flex une petite encoche et dis moi ou ca touche la voiture......

turbaux1 a écrit:

406 coupé ca touche sur le triangle....

Ne dit pas n'importe quoi......................

C'est ce que j'ai sur la voiture, tout dépend du montage, au début ca touchait, plus maintenant !

D'ailleurs je vais peu etre m'en séparer et les revendre.....complets avec modif pour montage 5turbo.

ça touche pas ;..... ça coupe les durites

c'est mieux non???

des AP racing en fonte

une enclume de course sa existe la fonte ne fait pas partie du catalogue racing,ils sont en alu et les pistons en alu,acier ou titane

non se sont des AP LOOCKED d'austin metro rien a voir j en ai une caisse

Joel de Plaisir a écrit:

.....
D'ailleurs je vais peu etre m'en séparer et les revendre.....complets avec modif pour montage 5turbo.

t'as raison Joël,je préfère que tu me vendes ta voiture dans sa version origine

franki ta gaché toute ma joie

je savais que je m'était fait arnaqué mais la ............ ta fini de m'achevé

oui ce sont des etriers d'austin metro turbo! en bonne vielle fonte avec piston chromé en acier! moi j'ai lu AP donc pour moi AP RACING mais donc non

t'en veut aps 2 de plus dans ta caisse? les miens ce sentirons moins seul

demande nous avant de faire des C.......ies


ceci dit, qui ne c est jamais fait enfler !!!!!!!!!!!!

Joel de Plaisir a écrit:

turbaux1 a écrit:

406 coupé ca touche sur le triangle....

Ne dit pas n'importe quoi......................

C'est ce que j'ai sur la voiture, tout dépend du montage, au début ca touchait, plus maintenant !

D'ailleurs je vais peu etre m'en séparer et les revendre.....complets avec modif pour montage 5turbo.

Je ne dis pas n'importe quoi , je rapporte TES propos dans un post dédiés au montage de brembo.... Si je ne m'abuse tu avertissais du danger a faire ce montage ....

Mon petit Joel, ton post ,au cas ou tu aurais une déficience au niveau de la mémoire.....

http://renault5turbo.forumpro.fr/astuces-f24/attention-etriers-4-pistons-brembo-t3138.htm?highlight=etriers+brembo

turbaux1 a écrit:

Mon petit Joel, ton post ,au cas ou tu aurais une déficience au niveau de la mémoire.....

http://renault5turbo.forumpro.fr/astuces-f24/attention-etriers-4-pistons-brembo-t3138.htm?highlight=etriers+brembo

Yes je me souvient bien, je pensais bien que tu réagirais.........mais ca monte sans toucher il suffit de pas faire la même connerie que j'avais faite au début, a savoir mettre de la durite avia entre les deux corps d'étrier, en rigide pas de probleme ........donc ca monte