Sujet recherche!!!!

Je recherche le passage ou l'ont parlaient de la turbo2 qui tournait fort au circuit de la chatre, car elle était très alégée et il y avait la liste de tous se qui avait été enlevé dessus (réservoir gauche, plaque alu protectrice de tube de ldr, porte vidé etc etc etc....).

Je ne suis pas sur, il me semble meme qu'elle avait le moteur d'origine .
Enfin bref, j'aimerai retrouver tous les détails

toi tu as envie de mettre ta voiture au régime

Voilà en faite mon "désir" .
J'aimerai tous simplement réussir a faire descendre le RPP de ma 5 a 5kg/cv.
Vu que je lui et fait la prépa 185cv (théorique). Son RPP devrait etre normalement de 5,40kg/cv (si elle fait bien 1000kg).

Je ne souhaite pas (ou plus pour le moment) avoir 200cv car là, mon objectif serai atteint 200cv/1000kg = RPP 5kg/cv, mais manque de gros sous sous a ma banque. Donc, en la laissant a 185cv (théorique), il faudrait que j'arrive a la faire un régime de 80kg , tout en ayant un aspect d'origine int-ext (sauf peut-etre pour le tube de fuite ).

Car il et clair qu'avec déja mon RPP de 5,40kg/cv, elle fait déja une très bonne concurente des autres (petites) sportives recentes avec 170 -200cv vu les options et autres éléments de sécurités a la conduites, leurs autos comme vous le savez, on pris 100 - 200kg facilement.

tu peux retirer la roue de secours, l'autoradio, toute les moquettes intérieurs, le réservoir de lave glace, le rétro droit....
Sinon mettre des baquets plus légé, la déblaxonner et enlever le ski sous la voiture...
Et te mettre au régime

les vitres en polycarbonate ? moteur essuis glace AR.

Indispensable, le porte bouteille aspect carbone :

nico tu peux aussi quitter tes rangers pour la conduire et passer aux espadrilles !

ou retirer tes implants siliconés ?

Supprime le conducteur et fait la radiocommandee.

Si tu crois que ca va suffir pour passer devant

Tu vas pas mettre ta voiture à poil pour gagner un centième sur le 0 à 100 :ma!d:

Vire les grenades et les cartouchières du coffre !!!!

Il et clair que si j'avais une 12,7 en tourelle...........l'auto perdrait du poid et je ne serai pu très loin des 5kg/cv .

n'importe'quoi il faut travailler sur les masse en inertie
alors sort les disque de frein, les transmissions et les roues...

et bonne route

Je te confirme elle a bien le moteur d'origine, j'etais encore à son volant hier ( Fred est un super pote)
Les plus rapide les gars c'est pas les rouges , c'est les blanches à phares noirs

l'ai toujours dit!!!!!

Equinox, origine???? et la boite, et les trains, et les suspensions...cela dit Fred est un bon pilote...

fred de londres a écrit:

Equinox, origine???? et la boite, et les trains, et les suspensions...cela dit Fred est un bon pilote...

toute de série celle de Fred..........

Ben ca ne rajoute pas de cv au moteur d'avoir une boite, des trains ressoudés, amortisseurs, ya pas de train av cevennes ou tdc sur celle de Fred, le turbo est pression d'origine meme pas la cale...

EquinoX a écrit:

Ben ca ne rajoute pas de cv au moteur d'avoir une boite, des trains ressoudés, amortisseurs, ya pas de train av cevennes ou tdc sur celle de Fred, le turbo est pression d'origine meme pas la cale...

et y a pas de cale sous la pédale de droite sur celle a Fred !!!:volan: