éclairez moi

es ce que la longueur des tuyaux sur les intercoolers
joue sur quelque chose

car il me semble avoir vu une turbo avec l'intercooler a l'avant

merci

le temps de remplir tout ca!!!!

Dans le cas de papillons juste avant les soupapes d'admission (montage classique ) ca peut le faire , pas l'idéal mais ca marche.
Dans le cas de la 5T avec un papillon devant l'échangeur (montage origine) c'est impossile a faire marcher !!!! effectivement ,comme dit plus haut ,le volume a remplir au moment de l'ouverture du papillon serait énorme et il faudrait plusieurs minutes pour que le turbo remplisse le tout:affraid: C'est plus un temps de réponse c'est plus le temps du tout...

c'est ce que je pensais

merci pour vos reponses

je me coucherai moins bete

mimi du 33 a écrit:

il me semble avoir vu une turbo avec l'intercooler a l'avant

merci

t'es sur que c'est pas le radiateur d'echangeur que tu as vu???
faudrait etre le dernier des mongols pour aller mettre un echangeur devant sur 5T

c'est possible

j'ai fait tellement de site que je ne me souvient plus

par contre j'ai lu que certain rectifiait les jantes trx

pour y mettre des pneus en pouce

il y a beaucoup de différence en mm

des mongols,y en a encore pas mal,alors le dernier!!!!!! :hilol:

mimi du 33 a écrit:

c'est possible

j'ai fait tellement de site que je ne me souvient plus

par contre j'ai lu que certain rectifiait les jantes trx

pour y mettre des pneus en pouce

il y a beaucoup de différence en mm

T'as pas une autre co....ie a dire !!!
Recifier c'est enlever de la matiere, hors les jantes font quelques millimetres d'epaisseur, si tu enleves de la matiere au premier nid de poule ta jante te double....

c'est exactement ce qu'il disait sur le site

je crois que c'était sur un forum de citroen (jantes de CX) :ma!d:

enfin entre nous un cx en vrac dans un fossé ! ca restera un tas de tole ! valeur 0 ! mais nos 5 t valent un peu plus chere, qui plus est ca s arrange de moins en moins !