sifflement

Bon vue que je decouvre l auto petite question
quand je met pleine charge j entends comme une fuiteb de pression de turbo du cote droit au niveau des grilles est ce normal ou j ai une petit passage d air

Du coté droit au niveau des grilles

Collecteur d'échappement

euh mea culpa en relisaznt le message en faite c est cote gauche pardon

Heu....................... garet t2
Si sa peut t aider , la gauche c est la ou tu as le pousse a droite !!!!

A+

je viens de me pisser dessus

verifie t'es durites mon grand ansi que les colliers

j ai jete un oeil rapide a la lampe electrique mais rien vue en faite je vouis savoir si la reguldu tubo ce fesait en fuite interne ou fuite externe

C etait juste pour te detendre ,garet t2
Suit bien les conseil , verifie tou defois suffit juste qu une durite soit un peut fatiguer!!!
courage!!
et les photos de ta 8221!!!!!!

durite toutes neuve donc pas fatigues , collier neuf je vois ca et vous tien au jus je demonte samedi

Peut-etre tous simplement le sifflement de ton turbo :ma!d: :ma!d: :ma!d: :ma!d: :ma!d:

nico8221 a écrit:

Peut-etre tous simplement le sifflement de ton turbo :ma!d: :ma!d: :ma!d: :ma!d: :ma!d:

Le coude entre le turbo et l'échangeur
Mais bon ca siffle pas normalement
Au fait, gauche c'est le coté où il y a le volant

On a vu pire

Les fuites sur l'echangeur se caractérisent essentiellement par des acoups a l' accéleration et des détonations au lacher de pied. Généralement....
Alternateur , courroie trop tendu le roulement "gueule" ,ca "siffle" ??
fuite au niveau du clapet de décharge ?

Ce qui m' étonne quand meme c'est que tu dit en pleine charge au niveau des grilles..... T'as vraiment des grandes oreilles??? Car sinon je vois pas comment tu entends que ca vient au niveau des grilles.Surtout que niveau bruits dans la 5 , il y a ce qu'il faut

je te dit vers les grilles pour situer le truc mas c est pas une science exate etj ai aucun a coup a l acceleration elle est super agrable a conduire et detonne un tout petit peu a la deceleration mais vraiment pas beaucoup

Vérifies la tension de la courroie d'alternateur ou ton clapet de décharge.
Vérifies quand meme toutes les durites avant l' échangeur, meme la grsse sur le filtre a air.On sait jamais . C'est pas toujours facile,surtout quand on connait pas le bruit "normal" de la voiture. Si elle tourne bien c'est suremment une connerie de rien ,mais faut trouvé!
Il y a pas tres tres longtemps en accélerant fort j' avais un bruit métallique , du genre d'un truc qui tournait et frottait sur de la féraille . Je soupsonnais franchement le turbo, du jeu dans les paliers. Et bien non! une durite a la con coupée en dessous et pas visible et curieusememnt ca faisait vibrer la tole inox de protection sur la boite(d'ailleurs fendue) a haut régime ????. Curieux mais bon ca arrive .... et on trouve pas forcément tout de suite:raleur:

je confirme,on trouve pas forcément de suite et des fois ,on trouve pas....tout simplement!!

salut garet, tu n'as pas un gros turbo avec une grosse turbine d'air sur ta 5

si pourquoi ca te parle

oui, c'est normal vu l'auto que tu as avec son gros moteur, je l'ai déja utilise

mp mon ami vite dis moi tous

Moi qd j'entends siffler mes oreilles c'est que l'on parle de moi!!!

aderizan a écrit:

Moi qd j'entends siffler mes oreilles c'est que l'on parle de moi!!!

:nimpo: