filtre a huile

ref?

en purflux:ls 495

Et vous, vous faites comment pour le demonter le filtre ?

Une technique particulière ?

avec mes mains

non serieux moi je l'ai déplacé et mis sur le coté du radia d'huile

Megabytes a écrit:

Et vous, vous faites comment pour le demonter le filtre ?

Une technique particulière ?

Oui, 200 jurons , 15 coups de pompe dans la roue,3 ou 4 cris de fauves ...et un pansement pour la main et 2 cannettes de kro pour m'en remettre.

Ca marche a tous les coups!!!

Joel de Plaisir a écrit:

avec mes mains

mais kilécon

moi,j'ai plus le boitier pap au milieu des burnes :ddt:

peux pas t'aider :wobble:

Non mais je veux dire, vous passez par en dessous, par une des grilles , par une trappe ??

Sinon, autre question con, le joint de vidange du moteur, quelqun a des dimensions, parce que je sais pas lequel prendre chez norauto

diam int 16mm

Merci !

le filtre à huile par en dessous avec un seau de patience et un sac bien plein de courage ça le fait mais pas facile

Salut,moi je passe par la grille d'aile inferieure gauche,ca se passe nickel,pour les joints de vidange,je prends les joints pour les carters en tole renault,les bouchons sont quasi tous pareils.

calberson a écrit:

Salut,moi je passe par la grille d'aile inferieure gauche,ca se passe nickel,pour les joints de vidange,je prends les joints pour les carters en tole renault,les bouchons sont quasi tous pareils.

Bonjour ca sera sympa de ta part de faire ta présentation ici:

http://renault5turbo.forumpro.fr/post.forum?mode=newtopic&f=1

c'est obligatoire avant de poster des messages bienvneue sur le forum

Salut laurent,ca y est la presentation est faite.

calberson a écrit:

Salut laurent,ca y est la presentation est faite.

Merci

capitainecaverne a écrit:

en purflux:ls 495

J'ai pris un filtre chez GMS,il m'a donné un LS 169 B

J'ai pris un filtre chez GMS,il m'a donné un LS 169 B [/quote]



Je met aussi le purflux LS169B que je prend a Feu Vert

mig33 a écrit:

Je met aussi le purflux LS169B que je prend a Feu Vert

me voilà rassuré
je l'ai pris là bas car je me trouvais sur place,et que le prix doit être sensiblement le même

Pour info Filtre vendu chez Renault à la ref 7701033837 = Purflux LS169B

Je confirme, c'est une belle galère le changement du filtre. Ça passe au chausse pied en poussant les durites d'huile.

C'est sûr qu'il faut être patient, mais ça se fait.

Et bien pour moi c'était le luxe,car quand il faut faire celui de l'AT c'est autre chose A+JM

JM5ATC a écrit:

Et bien pour moi c'était le luxe,car quand il faut faire celui de l'AT c'est autre chose A+JM

Pour l'AT, il n'y a pas de pb et le filtre est plus plat... Non ?
Enfin cela dépend du modèle...

Pour la 5T2, un plus plat que le LS169B serait l'idéal. En plus il bute sur la durite d'arrivée d'air du turbo.

Il est plat oui,lorsque que j'ai acheté la T2 c'était le même,donc ça ce faisait mieux que l'AT,de plus sur l'AT même si il est plat une fois dévissé,ça passe très juste et même pour le visser et bien sur plein d'huile dans la manche ,A+JM

moi vu le gros taf en cours, j ai tout acheté pour faire la deportation en durite avia avec raccord hydro !

Enfin bon, on ne fait cela qu'une fois par an...