extentions de roues

bonsoir je desirerai savoir si les extentions de roue ar risque de creer des problemes sur la boite a vitesse ou peut etre les cardans ou voir meme d autres problemes c est vrai que estetiquement c est jolie mais bon

Oui bien sur, en plus ca fait consommé plus et l' éclairage des phares perd un peu d'éfficacité.
Sans compter la perte de vitesse de pointe que cela occasionne( de l'ordre de 4 ou 5 Km/h) , et le volume du coffre qui est un peu réduit également.

bonsoir je veux pas etre medisant mais le volume du coffre ar ne change pas je parle d exrentions de roue arriere

Cela doit être comme toute voiture, dès que t'es plus d'origine, les autres pièces ne travaillent plus de la façon pour laquelle elles ont été conçu, aprés il doit y avoir des tolérances au détriment de la fiabilité, suffit de pas abuser ?

la largeur des cales restes raisonable cela permet d avoir les jantes avec les pneus trx au raz de l aile

turbaux1 a écrit:

Oui bien sur, en plus ca fait consommé plus et l' éclairage des phares perd un peu d'éfficacité.
Sans compter la perte de vitesse de pointe que cela occasionne( de l'ordre de 4 ou 5 Km/h) , et le volume du coffre qui est un peu réduit également.

Ta pas comprie que ces une plaisanterie ...

Ah j' avais oublié un truc important. Ca gene pour regarder dans les rétros et du coup ca donne des migraines atroces.

ça te niquera moins vite des roulements de roues par exemple que des gros gomards sur des jantes 16 pouces !!!

tant que tu mets pas des elargisseurs de 20 cms

dis faut que je roule en marche arriere alors :hilol:

redevenons serieux il est donc preferable d avoir un peu d extention de roue plutot que des jantes extra large

Ou tu vires les grosses ailes arrières et là mais alors là tes roues vont dépasser grave du cul de ta voiture.

Ca a un coté pratique, tu ne rayeras pas la carrosserie en te garant si tu prends tes roues comme repères. Et puis comme le dit turbauX1 là vraiment lea migraine car dans le retro ce sera mort.......

C'est exactement comme si tu mettais des jantes de meme largeur avec plus de déport ...
Comme dit Fred des gommards énormes fatiguent surement plus la mécanique que des elargisseurs de voies(raisonnables bien sur)

et la perte de vitesse yen a vraiment mais bon je pense que dans les virrages il y a un peu plus d adhesion

pourquoi veux tu perdre de la vitesse ???? tu ne changes pas la circonférence de roulement ,ni la surface de friction au sol ,et le poids est négligeable....

ben tu me l a dis quelques lignes plus haut

tu crois que pour l eclairage va falloir que je monte des lampes au freon

Bah si tes roues dépassent un peu tu pourras même monter des dynamo de part et d'autre afin de produire du courant que tu vas utiliser pour tes lampes au fréon et ainsi avoir un bar refrigérer.

Sans indiscrétion, Mac Yver n'est pas de ta famille????????? Si oui merci pour l'autographe.

non ma famille c est enjo lyver

Ah oui quand meme, donc un cousin loitain de Méga jantes :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

oui c est exacte suis un peu dejanter :hilol:

bon pour les gentes personnes qui suive la convrsation et l adherence c est mieux le deport sans exageration

Salut zaitochi!
Comment vas?
Ben le déport, si tu met pas des godasses plus large ça vas pas changer grand chose pour l'adérence... Sauf que + d'assise c'est tout! Par contre si godasses plus large alors la oui! mais si ça décroche et ben.. ça décroche (dur). L'explication rationnel te vat ou on te fais 1 crobar?

A moins qu'une explication pour déjantés comme celle la te convienne mieux?!
En gros moins tu monte plus large plus t'adère moin fort...
ou si tu préfere, plus tu pousse moins fort moins t'avance plus vite!
C'est claire pourtant!
:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

ca va merci bien rentrer hier soir bon tu veux dire quand j accelere je double quoi c est cas en gros

c'est ça:evil:

PS oui bien rentré tard ou plutot.. tôt...
Remarque, vos mieux boire le thé tôt que le "thé tard":ma!d: :wobble: :ddt: :ddt: jeu de mot maitre capéllo!

oui le crapeau