toit et porte alu

Au fait les R5T n'ont jamais été montés sur une chaine Rino,les coques était modifiées chez Heuliez(si,si , le fabricant d'autocars) et assemblés chez Alpine a Boulogne. Elles n'ont jamais foutu les pieds chez Rino....[/quote]

T'as l'air aussi fort en géographie qu'en teintes, t'aurais pas pu acheter une caisse comme tout le monde avec unee peinture comme tout le monde, non Monnnnnnsieur fait des siennes....

J'aime pas l' intérieur des R5 GTL ......
En plus Boulogne c'est pas tres loin de Dieppe:evil:

turbaux1 a écrit:

Non Alpine a Dieppe pas a Boulogne comme je l'ai écrit...joel a eu la grande délicatesse de faire remarquer que je m'étais planté

Une fois de plus.................mais nous sommes habitués

ca grave

juste comme çà, j'ai pesé un toit alu récemment... 1, 750 kg. c'est hyper léger. à peine 5 à 6 dizièmes de millimètre en épaisseur. comme dit Monsieur Turbaux 1, le toit était collé et riveté. Je ne pousserais pas trop fort sur un toit alu en place, il devrait se déformé très vite ! ( D'après mon collègue Stéphane Poudrel, il n'a que rarement vu des toits alu parfaitement galbé. Ce serait dû au fait que la structure acier porteuse 'travaille" suffisamment que pour déformer l'alu, mais pas assez le toit acier...

Il faut dire aussi que Steph s'était posé sur le toit avec son pavillon en alu

aha !! je lui rappellerai cela demain !

M.Rouet a écrit:

aha !! je lui rappellerai cela demain !

Ce n'est peut être pas une nécessité ; ou alors il faut pas lui dire que ca vient de moi

bon pour éviter cette maladresse, ce serait bien alors que tu me dises ton nom... et puis, de toute manière, il n'est pas rancunier.. enfin, pas trop rancunier.. quoique finalement, oui, une fois que quelqu' un le déçoit, celui ci peut toujours danser sur la tête !

Tu peux lui passer le bonjour de Vincent

Ce sera fait à midi ! si quelque chose se passe pour toi à ce moment là.. il faudra croire aux miracles ou aux maléfices !

turbaux1 a écrit:

si tu cherches une T1(apparemmnt) n' oublis pas le hayon , lui aussi en alu....
Par contre a partir de février/mars 82 les élements alu , c'est pas garanti ( ca dépend un coup oui un coup non !!???), et les dernieres T1 sont systématiquement en tole d' acier.

savez vous combien de T1 sont sorties avec les ouvrants en acier?

Ah, non, çà je ne sais pas...;( pas des masses, c'est sûr, et c'est idéal pour créer la confusion)...

Les turbo 1 avec les vitres electriques ont les portes en acier
du moins pour le milesime 1982

C'est bien du " Renault " sport.. c'est comme les A110, et les 310.. par exemple, j'ai vu une 310 quatre cylindres, toute d'origine, une des dernières fabriquées ( avec injection), avec le chassîs 4 cylindres, les trains roulants de la V6, les ailes avant de la 4, les ailes arrières de la 6, le tableau de bord de la 4.. je conçois très bien qu'il en fut de même pour les 5 turbo, lors du passage de la 1 à la 2.... Mais, là, question portes lorsqu'on parle de portes alu, étaient - elles tout alu, ou juste la peau extérieure en alu ?

Y avait bien la possibilité de commander une T2 8220 avec ouvrants alu si on insistait un peu!

oui, et maintenant tu peux trouver certains éléments alu, mais sans la T en dessous !