MA TITINE

http://fr.youtube.com/results?search_query=R5+TURBO+2+RALENTIT&search_type

Ma titine suite:
http://fr.youtube.com/results?search_query=R5+TURBO+2+FLAMMES&search_type

tain,c'est une maxi que t'as?????

:bravOO:

merci :smileJap:

plus sa vas plus je prefere l injection mecanique

oui va falloir regler tout ca!

Salut Franki!

Pourquoi tu dit ça?

ben, dois y avoir encore quelques heures de réglages !
Après l'avoir entendu, ça serait sympa que tu nous fasses un gros plan du moulin de ta titine, rien que pour nous faire baver.

la petarade ne me plait pas du tout

sa doit glouglouter gentilement non !!! surtout en injection electronique

et tout ceux qui ont sa galere pour faire les derniers reglages
c est jamais le bon potard ou la bonne sonde etc
tu vas me dire que je suit con ,mais je trouve que sa enleve un peu du charme de l auto ( mecaniquement evidement )

salut Franki
je comprend très bien ton choix pour l'injection mécanique et une auto équipée de ses pièces d'époque;car si c'est bien réglée ,ça marche nikel!
je te rassure ;tu n'es pas con comme tu peux le croire!
Mais;sache que moi lorsque j'ai acheter mon auto en 2004;l'injection électronique y était déja!(c'était un model de base)
Donc je n'ai pas connu l'injection mécanique.
De ma part;une auto avec une mécanique (de 5 Turbo bien sûre)"modernisée" ne me dérange absolument pas! je préfère!
1-J'adore la R5 TURBO ;surtout en version racing!
2-Une auto de serie m'interesse peu! tout dépend de ce que l'on recherche;pour moi çà sera une version "racing" sans dénaturer la silouhette de l'auto!
3-je trouve;qu'avec une gestion électronnique,on peu régler plus finement le moteur;et ça permet de corriger les lacunes(ex:réduction du temps de réponse)et d'avoir des avantages(richesse;pression de turbo variable;gestion BANG-BANG;pilotage de boite séquentielle;double cartographie......)
4-si tu regarde bien; les grosses R5 Turbo qui ont participées aux dernières c/côte en France;quelques unes (ex:Chamot;Abbruzino...)étaient équipées d'injection électronique!
Dans mon île la plupart des R5 Turbo restantes;sont en injection "SYBELE" depuis des années!
En 2007 ,il y en a une(en électronique+bang-bang) qui a participer a plusieurs rallyes nationaux,avec a peu près la même configuration mécanique que moi;et qui a fini plusieur fois dans les 10 premiers au scratch.
Concernant les flammes;je connais quelqu'un ici qui a fait préparer sa R5T (ex Ragnotti)chez un préparateur(et pilote) bien connu en France.La sienne était toujour en injection mécanique+1550cc+BV +Turbo TDC+jantes et train de MAXI AV&AR.
Bref;une vraie groupe F avec 356cv /870 kgs.Aux dernières nouvelles ;elle serait retournée en FRANCE.
Alors;un jour j'ai été voir son auto;et j'étais stupéfait par l'ampleur des flammes qui brulaîent derrière.Lorsque je lui ai poser la question a propos des flammes;il m'a répondu que d'après son préparateur c'est dû aux injecteurs qui débitent énormément d'essence a un moment précis afin de refroidir les têtes des pistons.
Lors de la création de ma cartographie de démarrage, par mon pote que tu as vu sur la vidéo;c'est aussi ce qu'il a fait!
voila pourquoi il y a des petites flammes!!!!!!!

Exacte j ai dejas vue se systeme plusieur fois les piston ,mais surtout les soupapes en fait .

je ne me suis jamais interressé a linjection elct parceque l injectoin meca ma toujours donner satisfaction,mais il est claire que cela ne represente qu un compromis par rapport a l injection elctronique,qui a l epoque ou j ai monter la mienne (1992)etait reservé a une elite de preparateur avec de nombreuse heures au banc moteur.
Depuis heureusement cela c est considerablement arrangé ,mais tu as raison il ne faut pas rester les deux pieds dans le meme sabot ,j y vient tout doucement d ailleur j ai mis un allumage cartographique sur la berlinette A110 est cela represente un progres extrement interresant ,avec courbe reglable ,coupure progressive et mesure de puissance instantanée
Donc j imagine les possibilitées offerte sur une 5 en injection pour une utilisation racing,sans commune mesure avec l injection meca

j attent toujours de voir l auto a notre fissure pour pour progresser en la matiere :smileJap: