NOUVEAU SUR LE FORUM

Salut a tous
je m'appelle Florent, j'habite dans le Var et je possede une R5 TURBO 2 type 8221 depuis 5ans .Elle est monté avec des jantes Mad'in de 15 ET 16 pouces et d'un tube de fuite Cevennes.

A bientot.

Salut et bienvenue. Penses a t'inscrire sur la carte de localisation , si tout le monde le faisait, ca serait vachement bien....

Voici quelque photo

Bien le bonjour FLO
AAAAHHHHHHHH une 8221, + que 198 a s'inscrire et on ai complet

ouais...une 8221
ça fait rêver bien du monde
bienvenue

Il ai vrai que moi, j'aime bien le preciser quand je parle de ma voiture.
Maintenant, il vaut mieux avoir une tres tres belle 8220, qu'une 8221 toute pourris

Les jantes lui vont a ravir!

Bienvenue

salut et bienvenu

Bienvenue...

J'en profite :

C'est quoi "un tube de fuite Cevennes", échappement ?

Les jantes 15 et 16 pouces, c'est sans parler de l'esthétisme, un moyen de payer les pneus moins chéres ? les trx sont vraiment trés chéres ?

En parlant de l'esthétisme, je vois certaines turbo avec les ailes arrières bien remplis par les pneus et puis d'autres avec les pneus un peu en retrait (comme sur celle de notre ami venant se présenter dans ce topic), est ce les photos et les angles ?, un rabaissement ?, le choix des jantes et des pneus ?

Merci pour vos réponses et désolé pour la pollution du topic de présentation !

les TRX sont chers...
ce n'est pas une nouveauté
pour le déport des jantes...ça dépend de la marque des jantes et l'esthétique s'en ressent...

Soit le bienvenu dans ce forum

Sylvain 01 a écrit:

ouais...une 8221
ça fait rêver bien du monde |

AH

Le choix des jantes est en effet du au prix des TRX, je les garde precieusement dans un coin du garage.
Quand au deport c'est vrai que cela ne remplit pas parfaitement les ailes arriere mais cela me convient comme ça et je trouve la tenue de route meilleure qu'avec les TRX.

A plus FLO.

Le choix des jantes est en effet du au prix des TRX, je les garde precieusement dans un coin du garage.
Quand au deport c'est vrai que cela ne remplit pas parfaitement les ailes arriere mais cela me convient comme ça et je trouve la tenue de route meilleure qu'avec les TRX.

A plus FLO.

Joel de Plaisir a écrit:

Sylvain 01 a écrit:

ouais...une 8221
ça fait rêver bien du monde |

AH

Je suis un peu comme joel.... a part 57 cm3 de plus je vois pas la différence

Tu veux dire 35 cm3 Et un jolie toit en alu , ainsi que 935G de pression de TURBO d'origine
CERTE, ELLE AURAI FAIT 200 CV D'ORIGINE.....LA, CA AURAI ETE + PARLANT

non les gars vous avez faux là...
la cylindrée certe c'est bien mais surtout il y a le vibrequin à 8 contrepoids au lieu de quatre bien plus équilibré et qui peut encaisser beaucoup de tours et de chevaux...
c'est quand même une autre base de développement moteur plus le toit en alu ....

bienvenue flo

Ce que je voulais dire , c'est que rien ne la différencie d'une T2 "normale", donc quand a faire réver ????.....pas plus qu' une T2 "basique".En tous cas moi, ca me fait pas réver plus que ca , meme s'il est vrai que c'est une version tres rare;
Une TDC, une MAXI(homologuée grace a la majoration de cylindrée des 8221),ca oui, ca me fait meme franchement baver...et meme plus!

2 kg de moins (toit alu) sur la bascule ,et une petite augmentation de cylindrée........bon, ouais!
C'est mon opinion, je ne l' impose a personne et ne veut froissé personne, et tu as parfaitement raison d'etre fana de ton auto On sent la passion dans tes propos et je t'en félicite.

Ben oui quand on dit que ça fait rêver le mot est trop fort...
tu as raison turbeaux 1...

mais c'est pour forcer le trait et parce que l'on se pâssionne pour ces 5 turbo tout modèle confondu

je dis aussi que la 8221 à une vraie différence moteur en plus de la cylindrée (je m'étais renseigner pour acheter un vilbrequin qui vallait 8 fois plus cher en neuf chez rino!!!!)

ce n'est pas pour rien que ce moteur à servi de base de prépa pour la maxi!

mais il est clair qu'une 8221 d'origine n'a rien de mieux (ou si peu) qu'une autre turbo 2

moi aussi c'est mon avis et heu.... ben je le partage avec moi même....

Citation :

mais il est clair qu'une 8221 d'origine n'a rien de mieux (ou si peu) qu'une autre turbo 2

moi aussi c'est mon avis et heu.... ben je le partage avec moi même....
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On est encore du meme avis !!!
C'est effectivement l' homologation des quelques "petites " modifications de la 8221 qui a permis d'homologué LA bete...MAXI 5

C'est vrai que c'est dommage qu'il ne l'ai pas fait a 200 CV d'origine pour le coup

Salut et bienvenu a toi.