Choix d'un compresseur pour faire du sablage

Voila, j'aurais besoin de vos lumières !
Je me suis construit il y a quelque temps une cabine de sablage pour pouvoir traiter les pieces rouillés.

La je dois acheter un compresseur, mais j'hesite entre 3 models
il dois pouvoir suporter ma souflette de sablage qui demande 250l/min et par la suite une clé a choc (bon ca consomme beaucoup moins ca)


Vous allez peut etre pouvoir m'aider :

le 1er

Un mecafer LT100



Capacité de la cuve (en litre) : 100
Entraînement du moteur : Courroie
Pression maximum (en bar) : 10
Puissance du moteur (en cv) : 3
Vitesse de rotation du moteur (en t/min) : 1170
Volume d'air aspiré à 7 bars par minute (en litre) : 360
Volume d'air restitué à 7 bars par minute (en litre) : 240
Prix : 279€ en promo chez casto avec 3 accessoires de gonflage



Le 2eme
Un prodif C270



Capacité de la cuve (en litre) : 100
Entraînement du moteur : Courroie
Pression maximum (en bar) : 9
Puissance du moteur (en cv) : 3
Vitesse de rotation du moteur (en t/min) : 1115
Volume d'air aspiré à 7 bars par minute (en litre) : 347
Volume d'air restitué à 7 bars par minute (en litre) : 270

Prix : 291€ a leroy merlin mais j'ai 10% dessus donc 262€



Et le 3eme

Un prodif BigAir 290



Capacité de la cuve (en litre) : 50
Entraînement du moteur : Co-axial
Pression maximum (en bar) : 8
Puissance du moteur (en cv) : 3.5
Vitesse de rotation du moteur (en t/min) : 2960
Volume d'air aspiré à 7 bars par minute (en litre) : 370
Volume d'air restitué à 7 bars par minute (en litre) : 290

Prix : 245€ mais aussi avec 10% soit 220,5€


Je pense que le BigAir 290 serait le mieu ?

Voila, si vous pouvez m'aider...

le 3 eme me semble tres bien

C'est ce que je me dis aussi mais ne faut il pas privilegier la capacité du reservoir ?
Bien que je n'ai pas vraiment besoin d'un debit parfaitement continu
Mais je pense aussi que le 3eme va etre la bon, a moins que quelqun en pense autrement ?

Moi je connais ke dalle la dedans mais j'aime bien le nom du troisiéme ca fait classe

Pour ton info la capacité du réservoir n' a aucune importance puisque pour de la peinture ou du sablage le compresseur tourne en permanence.La cuve est vidée en quelques secondes.... Donc il faut privilégier le compresseur,pas la cuve .Les vrais compresseurs pour le sablage ont des débits énormes et pas forcément de cuve de cuve.Ne te fais pas d'illusion tu ne pourra faire que des bricoles en sablage avec ce genre de compresseur, . Des petites pieces (style étrier de frein) ,mais pas beaucoup plus. C'est un engin comme ca que j'utilise, donc je sais ce que cela donne.

je m'en doute bien mais je peux pas trouver plus gros en mono
Apres y'a que du tiphasé et ca j'ai pas ! :-/

Donc va pour le bigair 290 ?

oui je rejoints turbaux effectivement tu ne feras que des petits travaux avec ce genre trucs et comme tu dis après ça marche avec des prise tri !!!

mais si tu te cantones à de menus travaux ça le fait

tu gonfflera toujours tes pneus avec toutes les jantes que tu as

Sur un autre forum on me dit de privilegier la cuve, j'ai vraiment du mal

La cuve ne sert pas a grand chose , crois moi.
Pour la peinture il faut environ 300/350 L/mn a 4/4,5 bars. Ta cuve faisant 100 L sous 10 bars, elle va tenir environ 1 mn avant que le compresseur ne redémarre pour recharger...
Pour le sablage c'est encore pire....le matos "pro" tournant a 1000L /h !!!
J'ai un mécafer 3 Kw avec cuve 100L , j' arrive a sabler des petites pieces ,mais c'est long et fastidieux, et il faut du sable "top", sinon ca bouche sans arret ou ca n' aspire pas (pas assez d'air).Pas tres efficace.

C'est vraiment insuffisant pour faire du gros boulot en peinture ou sablage. Mais bon ca sert quand meme un peu.
Sinon compresseur de chantier thermique, la pas de soucis ca décoiffe !C'est pas le meme budget non plus.

Je vais te faire confiance alors Turbaux (ca m'avais bien reussis quand j'ai acheté ma T2 donc y'a pas de raison )
Et va pour le BigAir 290 !

bon , je connais mieux les 5 que les compresseurs c'est sur, mais je ne pense pas me tromper !

tout a fait d accord mais si tu veux vraiment faire de grosse piece il faut mieu que tu loue un conpresseur de chantier car la sa depote;nous on sen sert pour decaper les piscines qui son peint. Mais attention tu risque de faire des trous si c est trop fin.

Oui non mais je vais pas donner dans l'extreme non plus
La plus grosse piece ca sera une jante.
pas plus gros

une jante :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

tu peins à 4.5 bars turbaux ?????

ça fait énorme pour peindre nan ????

C'est plutôt une pression pour de l'antigravillon ça !!!!

godunsky a écrit:

une jante :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

etrange hein

frederic a écrit:

tu peins à 4.5 bars turbaux ?????

ça fait énorme pour peindre nan ????

C'est plutôt une pression pour de l'antigravillon ça !!!!

Nenni, c'est la pression pour peindre avec de la peinture. 4 a 4,5 bars , c'est ce qu'utilisent les carossiers .
2,5 bars c'est ce qu'ils appellent de la basse pression ,pour faire par exemple les interieurs ou les entrées de portes car tu utilise un jet beaucoup plus resseré et tu n' a pas besoin du meme tendu.
Sous 4 bars les "goutellettes" sont plus grosses et l' aspect final est moins "lisse"

Attention Méga si tu envisages de sabler une jante, si c'est de l' alu elle va devenir rugueuse et non plus lisse. Pour de la tole a repeindre pas de soucis!

turbaux1 a écrit:

Attention Méga si tu envisages de sabler une jante, si c'est de l' alu elle va devenir rugueuse et non plus lisse. Pour de la tole a repeindre pas de soucis!

J'ai fait sablé mes jantes de Williams ,bonjour le boulot de ponçage ! tu vas repartir sur une jante brut de brut ! c'est clair qu'apres le boulot est nickel et tu sais ce qu'il y a sous la peinture ! sinon le pour le compresseur ,t'es en train de faire ta liste au Père Noel !!!

Pour des jantes alu il faut faire du microbillage, la technique est proche mais ce n' est pas du corrindon qui est utilisé mais des billes de ??? tres tres fine . Ca décape un peu moins fort mais surtout la surface est beaucoup plus lisse ,pas rugueuse du tout.

Ah j'allais oublier , vas voir ici http://alpinerenault.free.fr/technique/frtechniqueloutrelsablage.php

Et la tu saurras tout

Ahhh top le lien merci !
Non ca sera pour des jantes tole ou acier, je sais ce que donne le sablage sur de l'alu

Alors va pour le BigAir 290 !

Je confirme les expliquation de Turbaux1, le plus important c'est le débit d'air restitué!! la capacité de cuve c'est juste pour éviter les déclenchement de compresseur au moindre coup de soufflette mais 100l ca suffit largement pour se que tu vas en faire

Bon bah le BigAir 290 est chez moi, j'ai fait quelques essai et il suit !
Donc je vais pouvoir sabler mes pieces

Merci les gars !