joint de culasse hs

etc etc etc etc .......................................

Bonjour messieurs.Pour le remplacement de vos soupapes d'échappement il n'existe pas des soupapes refroidies au sodium chez des préparateurs spécialisaient course.
A+.stephane


edit:c une question???

hello les couche-tard!!!
je viens de m'avheter une R5 turbo, 1ERE main nickel chrome,
c EFJIE qui me la trouve
je suis alle la recupere VENDREDI et comme on la passe en chemises aciers je doit me taper 2000 bornes de rodage ma 3500 tours c a devenir dingue
sinon que du bonheur mais des questions en pagaille

vous voulez bien affranchir un bleu???

hello fissure, je viens de lire ta description, tu a l'air d'etre vraiment tres au fait sur les 5 turb

g des questions en fait:
EFJIE m'a dit de rouler au sans plomb il n'y a aucun pb. Je sais que les soupapes d'echappement sont tres fragiles, donc je m'etonne un peu. tu es d'ac avec ca (rouler sans additifs?)

Houla... Tu en as trop dit turbo1191...


Amicalement. gsg

Oulalalala

turbo1191 a écrit:

hello les couche-tard!!!
je viens de m'avheter une R5 turbo, 1ERE main nickel chrome,
c EFJIE qui me la trouve
j

Bonjour.

Je vois deux erreurs dand cette phrase

Tu ne lis les forums qu'aprés ??

En éspérant me tromper..........................

jojo----------> :ddt:

sinon,tu peux bien rouler au sp98 avec ou sans additif,c selon ton humeur.

par contre ,ton histoire de rodage,"ils"(on sait qui c'est....) t'ont dit :nimpo: ....
2000kms,a la fin du rodage,c tout mort....
1000kms maxi sans monter dans les tours trop souvent et sans faire souffler fort,çza suffit bien

bon ben voila ,apres démontage de la pipe d'admission ,je me suis aperçu que les clips d'injecteurs étaient bien peu efficaces et qu'il s' en ait fallu de peu pour que les injecteurs se fassent la malle ,je pouvais ,en tirant sur l'injecteur le sortir super facilement aussi c'était un coup pour la faire cramer alors je peux remercier mon joint de culasse !:icon_aime: :icon_aime: sinon pour la cullasse ,récupération vendredi et cette semaine ,vérification des joints de chemises parce qu'a mon avis ,au point ou j'en suis ,c'est mieux de tout vérifier !!

JEROME a écrit:

bon ben voila ,apres démontage de la pipe d'admission ,je me suis aperçu que les clips d'injecteurs étaient bien peu efficaces et qu'il s' en ait fallu de peu pour que les injecteurs se fassent la malle ,je pouvais ,en tirant sur l'injecteur le sortir super facilement aussi c'était un coup pour la faire cramer alors je peux remercier mon joint de culasse !:icon_aime: :icon_aime: sinon pour la cullasse ,récupération vendredi et cette semaine ,vérification des joints de chemises parce qu'a mon avis ,au point ou j'en suis ,c'est mieux de tout vérifier !!

Pour tes injecteurs deux solutions existent : soit tu changes et mets des vissés........hum hum bon la ca coute un peu de roros soit tu mets un collier rilsan autour de l'agrafe d'injecteur celle ci ne pouvant pas s'écarter les injecteurs tiennent bien.

si tu veux changer tes joints de chemises,faut mettre le moteur en pieces,ça se controle pas.......
ou t'as pas fait tourner le vilo avec les chemises non bridées et ça risque rien ou t'as perdu

fissure a écrit:

si tu veux changer tes joints de chemises,faut mettre le moteur en pieces,ça se controle pas.......
ou t'as pas fait tourner le vilo avec les chemises non bridées et ça risque rien ou t'as perdu

non ,c'est juste un controle indicatif ,pas de mesure ni rien de tout ça ,comme dans mon cas c'est l'eau qui passait dans l'huile ,j'ai rempli les conduites de liquide de refroidissement avec de la flotte et si demain le niveau a baissé ,la il faudra surement sortir le reste !!! mais a priori ça a l'air d'etre bon

Hier ,retour de la culasse ,et RAS ,pas de problème ,très léger surfaçage ,et sièges de soupapes refaits , puis démontage boite et moteur car la fuite venait des joints de chemises, donc démontage du moteur ,et révision complète avec changement de tous les joints ,le reste est vraiment nickel ,il ya gros de nettoyage a faire mais ,bon ça c'est mon rayon ,et je suis maniaque ,et puis maintenant que tout est sorti on va en profiter pour lancer le restauration totale de l'auto ,il est hors de question de ressortir la mécanique pour repeindre le compartiment moteur bref elle est pas prete de rouler ,j'ai pris quelques photos que je mettrai en expliquant le déroulement des opérations !

est il posible de déculasser sans virer le bourrin de la voiture ou c'est la grosse m...e????
avec mon petit garage de chiotte ,je me vois mal mettre le bourrin a coté!!!
jf

Salut T3 ,oui c'est possible ,y a pas de soucis ,faut en enlever un peu mais ça se fait bien !

Salut Jerome,je te souhaite bon courage pour ton opération de renovation moteur!!!Car je ni connait pas grand chose en R5 Turbo,mais je sais ce que c'est de déculasser.

Salut Lalale ,merci pour les encouragements ,ça fait plaisir! mais ,il n'y a pas que le déculassage ,j'ai mis l'auto a poil pour restoration complete ! et c'est du taf ,malgré ça reste sympa puisque mon auto a pas un poil de rouille et que tout est nickel niveau mécanique , pas de gros soucis a l'horizon ,simplement beaucoup de boulot de ponçage et de remontage sans oublier la finition pour que l'auto soit comme j'ai revé qu 'elle soit !!!