L'ECLATOR ??

c'est pas souvent profites en !!!!!

je sais said

les gars vous avez parfaitement raison:cheers:
mais si mega veut une bobine,je vend la mienne!

Non c'est bon, il a repondu a ma question !
Merci !

J'vais tenter avec les chandelles renault !
Puis j'avais aussi commander des 6 de chez NGK pour comparer :smileJap:

Imagine Mega si ca marche nickel aveec les bougies Renault, tu te seras casser les c....... avec des tonnes de bougies de moteur preparé et patati patata etc alors qu'une piece d'origine suffisait... Ca laisse reveur non?

sinon si tu veut un allumage au top
passe en electronique tu fait
refaire ton allumeur chez multic
www.kitallumage.com
il te fournisse une bobine neuve,un regulateur
de tension neuf + un module avec la courbe
electronique que tu veut+ un kit fils de bougies aux
choix (prendre fils silicone)
voila

Euh, je connais pas ce systeme mais ca ressemble a l' enculator , peut etre en version 2 .... et pour beaucoup plus cher!!

Comment ca peut marcher sans capteur de PMH/PMB ??? ni aucune autre information d 'ailleur !

Mais je ne connais pas le systeme....

arnaud.turbo5 a écrit:

sinon si tu veut un allumage au top
passe en electronique tu fait
refaire ton allumeur chez multic
www.kitallumage.com
il te fournisse une bobine neuve,un regulateur
de tension neuf + un module avec la courbe
electronique que tu veut+ un kit fils de bougies aux
choix (prendre fils silicone)
voila

C'est ce que tu as fait sur la tienne ?

Moi qui voulais monter des vis platinées de 4L .

ouais bonard les vis platinées faut savoir les changer mais sinonc'est pas plus con )))))

Euh je suis parti avec daniel il me montre son moteur

turbaux1 a écrit:

Euh, je connais pas ce systeme mais ca ressemble a l' enculator , peut etre en version 2 .... et pour beaucoup plus cher!!

Comment ca peut marcher sans capteur de PMH/PMB ??? ni aucune autre information d 'ailleur !

Mais je ne connais pas le systeme....

c comme l'origine le pmh est vu par un capteur hall ou magntique dans l'allumeur
le seul interet serait de mettre n'importe quelle courbe d'avance,donc plus besoin de centrifuge et depression sauf que sur un turbo faut au moins une correction pression de sural

salut fissure
je vais recevoir l'allumeur en fin de semaine
apres essais je vous dirais ce que ça vaux!
j'essayrais meme de mettre des tofs!
qu'appel-tu correction de pression de sural

l eclator eclate l audience de ce post

Je pense qu'il parle d'une correction de l'avance par rapport a la pression du turbal non ?

Joel de Plaisir a écrit:

Je pense qu'il parle d'une correction de l'avance par rapport a la pression du turbal non ?

y'en a au moins un qui suit ,ça fait plaisir :up1: :aplo:

fissure a écrit:

Joel de Plaisir a écrit:

Je pense qu'il parle d'une correction de l'avance par rapport a la pression du turbal non ?

y'en a au moins un qui suit ,ça fait plaisir :up1: :aplo:

normal , pour Joel de ....plaisir

:aplo: :aplo: :proster;:

pas mal et facile en plus.. :bravOO:

Bon, j'ai acheté 4 NGK BP6EFS pour tester (a 10€ les 4, je me suis dis on verra) il avais pas les Eyquem en stoc donc ca sera pour la prochaine, mais je vais deja voir avec du NGK

attention,6 c chaud
pour 5T c 8 ou 9 en indice thermique

fissure a écrit:

attention,6 c chaud
pour 5T c 8 ou 9 en indice thermique

Oui ce que tu m'avais conseillé !
Ce qui fait que j'ai un jeu de 9 et un jeu de 8 qui ont servis quelques minutes car le moteur tournais comme un patate !
Beaucoup mieu avec les 7 mais aparement par encore top
Donc je teste les 6

Que risque-je ? (a part de perdre 10€...)

D'ailleur si quelqun veux du NGK, j'ai du rab

fissure a écrit:

Joel de Plaisir a écrit:

Je pense qu'il parle d'une correction de l'avance par rapport a la pression du turbal non ?

y'en a au moins un qui suit ,ça fait plaisir :up1: :aplo:

merci chef, la je vais avoir du mal a fermer l'oeil cette nuit

turbaux1 a écrit:

fissure a écrit:

Joel de Plaisir a écrit:

Je pense qu'il parle d'une correction de l'avance par rapport a la pression du turbal non ?

y'en a au moins un qui suit ,ça fait plaisir :up1: :aplo:

normal , pour Joel de ....plaisir

c'est vrai qu'habiter dans une ville qui porte ce nom ..........

Megabytes a écrit:

fissure a écrit:

attention,6 c chaud
pour 5T c 8 ou 9 en indice thermique

Oui ce que tu m'avais conseillé !
Que risque-je ? (a part de perdre 10€...)

D'ailleur si quelqun veux du NGK, j'ai du rab

oui mais pour rouler tranquille pas pour envoyer

et tu risques tout simplement d'amorcer du cliqueti et de percer un piston ou manger la culasse

Comme fissure; des bougies chaudes tu peux bien sur les essayer pour voir si elle tourne mieux a bas régimes , faire quelques accelerations mais pas plus...le risque de fondre un piston est réel. Donc un essai,oui, rouler moyen avec pas de soucis, tirer a fond dessus...dangereux
Moi je tourne avec des 7 et je n' ai aucun ratatouillage ni boitement, par contre je suis régler tres riche.J'ai pas assez de compétence pour t'en dire plus. Mais je persiste a dire qu'il n'y a pas de raison qu'une 5 ne tourne pas rond.