fuite d'essence

cet apres midi ,petite ballade en 5 Turb et sur le retour ,grosse odeur d'essence ,plus que de normal , puis en arrivant je démonte la grille coté injection et la ,ça m'a piqué les yeux ,la durite sortie accumulateur de pression d'essence était coupée au niveau du collier ,je crois que j'ai frisé la correctionnelle:shock:

T'as frisé le drame oui !!!

Par contre un collier sur cette durite ???

oui y un collier et en meme temps je sais pas si c'est bien l'accumulateur ,tout simplement quand tu enleve la grille ,c'est la cartouche qui se trouve a gauche et sous la boite noire anti déjaugeage d'ailleurs la durite coupée remonte au dessus et cette cartouche a un coté avec une durite vissée et l'autre coté est manchonné et serré par un collier a oreille ,je prendrai une photo enfin bon la durite a été usée par le mouvement de la cartouche car ,ça n'avait pas été serré ,j'ai raccourci la durite (longue) et j'ai remonté le tout

Etrange, chez moi c'est des durites serties et vissés

Tu peu allez bruler un sièrge..........meme 2 .
Tu as eu chaud .

donc ,j'avais raison ,si tu regarde l'autre coté de l'accumulateur ,il est branché dessus et serré par un collier

meme de l'autre coté, j'ai pas de collier

ben ,moi oui et c'est sur ,je vais prendre une photo ,mais alors c'est un raccord vissé sur la tienne ?

Oui
Etrange tout ca !!
Fait nous des photos vite

slt
chez moi c'est un collier aussi, le tuyau n'est pas bien gros mais ca crache quand même, une chance que l'échappement et le turbo soit relativement loin sinon boum

voici la photo ,qualité pas terrible ,c'est déja pas facile avec un tournevis alors avec un appareil photo ,c'est la m---e!!!!

turbophil a écrit:

slt
chez moi c'est un collier aussi, le tuyau n'est pas bien gros mais ca crache quand même, une chance que l'échappement et le turbo soit relativement loin sinon boum

ça aurait donné ça et je me serais retrouvé le cul sur la route ,putain de durite!!!

Ahhhhhhhhh oui, je viens de retrouver une photo de mon accu, en effet, j'ai aussi un coliier (collier renault, sui se monte avec une pince)

Je sais pas pourquoi j'etait persuadé d'avoir une vis

c'est pas grave ,meme si tu connais bien ses autos ,ça arrive de se planter ,moi c'est souvent ! c'est arrivé encore hier !

En tout ca, j'irais verifier ma durite
Ca ca me fait peut ton histoire, c'est quand meme a hantise le feu sur cette auto

oui ,t'as raison ,tu touches ta durite au niveau du branchement et si elle est souple ou ne serait ce que poreuse raccourci la et rebranche la ,la mienne etait nickel mais la bride qui tient l'accu n'avait pas ete serré donc mouvement et usure prematurée a cet endroit ,ça vaut le coup de vérifier !!!

C'est pas faux

cette durite ne supporte aucune pression elle sert tout simplement en cas de défectuosité de la membrane de l'accumulateur l'essence revient ainsi au petit réservoir mais cela n'empêche pas l'essence du petit réservoir d'y aller et d'y croupir sans pouvoir sortir malgré un calibreur dans la durite l'idéal serait une valve anti retour monté sur cette durite pour simplement remplir la fonction d'évacuation en cas de problème de l'accumulateur.

surtout que si l accumulateur est flingué la haute pression revient dans la basse pression et la le tuyau de retour eclate systematiquement car les liquide sont incompressible

pour l accu c 2 bars pendand 10 minutes au moin apres arret des pompes

imperatif sinon boum

j ai eu le meme probleme est je l ai racourci , sachant que cette durite est rare , donc plus dispo chez rino, et ce qui fait aussi ca rareté c est qu elle s agrandit sur la partie superieure au niveau de la deviation

disponible au mètre dans les AD pour 2 ou 3 euros il y à une semaine