Tour de France auto

Salut

Comme dit plus haut
Les incendies sont dus à l’injection, tuyaux d’injecteurs, l’injecteur qui peut sortir de son logement (il sont juste clipsé) imaginé qu'il sorte et la c'est la fin avec les pompes de gavage le débit de l'essence est énorme en bref un robinet ouvert.
Il y a aussi les durites d'essence qui passe en haut sur le tablier moteur avec le temps cela vieilli à surveiller.
En bref je pense que sur ses autos il ne faut pas badiner ou bricoler
et faire très attention l'ors d'une intervention sur le circuit d'essence.
@++

5turbo 88 a écrit:

Salut

Comme dit plus haut
Les incendies sont dus à l’injection, tuyaux d’injecteurs, l’injecteur qui peut sortir de son logement (il sont juste clipsé) imaginé qu'il sorte et la c'est la fin avec les pompes de gavage le débit de l'essence est énorme en bref un robinet ouvert.
Il y a aussi les durites d'essence qui passe en haut sur le tablier moteur avec le temps cela vieilli à surveiller.
En bref je pense que sur ses autos il ne faut pas badiner ou bricoler
et faire très attention l'ors d'une intervention sur le circuit d'essence.
@++

merci pour l'infos