un passionné du losange méditérannéen

bonjour,

Passionné de la marque Renault depuis des lustres, je suis aujourd'hui à la recherche d'information sur la mythique Renault 5 turbo 2.
Étant donné la valeur, pour l'instant, je tente de recueillir toutes les informations nécessaires pour le jour "j".
Numéro châssis, numéro moteur etc ....

Côtoyant le monde merveilleux de la vielle voiture, j'ai malheureusement souvent vu des vrai 8 gordini ou clio williams numéroté qui n'avait d'officiel que leur nom donné par le vendeur.

Pour ma part, j'ai couru plus de 10 ans sur une Peugeot 106 rallye, Groupe N puis f2000, personne est parfait ....
Ensuite, j'ai eu une Renault 8 gordinisée, avec laquelle j'ouvrais quelques rallyes régionaux et participer à quelques évènements historique.

a bientôt sur le forum

bienvenue.
Les infos que tu cherches se trouvent dans les livres consacrés à la 5.
106 rallye, excellente petit bolide. Et je parle pas de la 8.
Mets nous des photos.

Merci,

tu parle du livre Renault 5 turbo , l'enfant terrible de la régie de Xavier Chauvin.

Pour la 106, je te confirme, un vrai karting ( bon en traction ).

voici les photos

Bienvenue.
Comme tu dis : Une "fausse"1135 mais une vrai négatif avant qui doit faire plus qu'un 1,5° ?

Je ne peux pas te dire mais elle avait une sacré tenue de route.
La base est une Major
Train arrière gordini, moteur de 5 alpine préparé et avec les 2 doubles carbu et les freins de Gt Turbo.
Si certains sont intéressé, je mettrai d'autres photos

Salut Laurent et

Elle est bien belle cette 8 Gordinisée
Tu peux y aller, met nous des photos, on adore ça !

Très sympa ta 8 ...des photos des photos

c est à peu près -2°30 avec la traverse repercée de 11mm

merci pour votre accueil et manquerais pas de vous soliciter pour des info sur la r5 turbo 2 en esperant qu'elle arrive vite dans mon garage ..... ( à restaurer, biensur ).

ci dessous quelques photos









Pour les passionnés rallyes, une petite avec l'ex clio de Ragnotti.

magnifique, la clio fait plus petite!

mainneville a écrit:

magnifique, la clio fait plus petite!

grave!!!!
mais la clio n est pas en mode maxi non plus

tres belles autos dans tous les cas

Ta r8 est en 4 trous !!!! Dis nous en plus

Une bonne photo parfois montre mieux qu'un explication.
Non juste un élargisseur qui passe en 4 trous

pas bete!

Par contre les freins d'origine, elle va s'arrêter quand elle va vouloir sur circuit ou après une longue spéciale dur dur. J'ai eu le problème avec une 1135 !

pour les freins, un ancien proprio avait monté du gtturbo a l'avant.
En tout cas, c'est les plaquettes que j'avais mis en carbone lorraine.

Bon freinage, et grincement mythique à chaud.

Salut Laurent , de belles auto !!!

Salut Laurent et bienvenue sur le forum

Ta R8 est superbe
tu doit prendre du plaisir à son volant, je sais de quoi je parle
A+ Francis

merci,

oui francis, et je comprend aussi mieux pourquoi Jeannot conduit ses voitures ainsi ......
c'est, enfin c'était du sport.

Et encore la mienne, avait subi quelques modifications non négligeable pour la tenue de routr.

Je la regrette, mais la conformité m'a rappelé à l'ordre ........

et le nouveau projet de la 5, aussi,

Salut Laurent,

je n'avais pas compris que tu avais également revendu ton R8, quel dommage !!!!!
Dans la vie il faut faire des choix et aujourd'hui pour accéder à la 5 Turbo ça devient compliqué vu les tarifs qui ne cessent de monter.
bonne chance dans tes recherches
A+ Francis

je l'ai vendu à regret mais comme c’était un proto, j'avais un peu peur en cas d'accident au quotidien.
sinon, je l'aurai gardé.