T1 puzzle alesilolo

BILAN de départ :

Je pars d'une caisse de T1 vide pour ,j'espère, arrivée à une T1 roulante ... normalement !  

Pour le moment je récupère des pièces d'origine (d'époque) en essayant ... d'éviter des pièces neuves   

Les pièces récupéré sont dans ma présentation :
https://www.5turbo.org/t14614-presentation

Au niveau de la restauration, j'ai déjà fabriqué un garage double avec fosse pour recevoir le puzzle, le marbre, les outils, ..., les bières, ...

c'est déjà pas mal de boulot et pas beaucoup de temps pour faire de la resto ...   

Donc au niveau du garage j'ai :

le marbre

" />


une cabine de sablage que j'ai fabriqué avec des restes de rayon d'un placard ... elle fonctionne très bien malgré les apparences :

" />

Ca m'a coûté les gants mapa et les roulettes ... c'est vrai un peu de boulot aussi

" />

Une partie de mes pièces sont rangées dans le garage , les autres sont dans un autre garage ... il faut de la place

" />

" />

" />

Pour travailler sur le faisceau j'ai fait un tableau

" />

" />

Plus facile que comme cela :

" />

Voilà pour ce qui est du décor ... non je ne vous monterai pas où sont mes bières  

Pour ce qui est de la caisse ... c'est pas ce qu'il y a de plus beau   

" />

" />

" />

" />

" />

" />

" />

Super ça sent le boulot ... j'aime bien ça ! (comme dirai Laspalès)  

J'ai déjà un peu brossé, pour voir, ..., et je crois que je n'ai pas encore fini d'user des brosses.
Ca part comme la paie à carrefour !

Le brossage rend la tôle brillante mais sur les photos il y a des traces car je recouvre la tôle d'un primaire phosphatant pour ne pas recommencer  

" />

" />

" />

" />

" />

" />

Des heures et des heures ... mal au dos, de la poussière partout ... et des voisins qui te regarde en esquissant un rictus crispé en priant 19H que je lâche la meuleuse  

Salut cela me fait penser a la mienne mais pas autent abime bon courrage a toi

Ah! oui autre chose que j'ai omis de préciser j'ai un longeron avant de mort :

" />

" />

" />

Donc je vais prélever sur la GTL

" />

piooooooooooooooooooooooooooooouffff que de boulot déjà accompli ................... et tant encore ..................


courage courage ... je fait de même en ce moment avec un proto 4cv et je me retrouve dans tes propos !!!! surtout le passage sur les voisins   


en tout cas continu comme sa c'est super. je n'ai qu'une T2 mais si certaine pièce te manque dis moi car la mienne sera dépouillé et remonter en vhc.

Colle lui tout le bloc avant jusqu'au milieu. Tout est naze et fragilisé.

En tout cas c'est pas le courage qui te manque pour partir d'une caisse en si mauvais état.

Salut,
procédure que je ferai dans ton cas car ta caisse est dans le même état que celle d'olivier a que je suis aller voir il y a quelques temps :

1) vérif de l'arrière
2) sablage complet
3) Si l'arrière ok alors dépointage de tout l'avant jusque la moitié de la voiture (idem préconisation de MrHulot). Vérifies que la zone de dépointage est seine et n'est pas corrodée
4) Si l'arrière HScherche une caisse sans CG

Voilà mon idée

J'adore le garage. Quand on voit les pièces et le matériel que tu as rassemble' on ne s'inquiète pas pour toi tu mets tout en oeuvre pour y arriver.

Courage

Merci pour l'ensemble des conseils, c'est vrai qu'on se sent moins seul !

Je suis assez satisfait car mes projets ressemblent aux vôtres.  

J'ai déjà contrôlé les longerons AR et ils ne sont pas pourris ,le droit est légèrement rentré, je vérifierai lorsque je mettrai la caisse sur le marbre.

J'ai déjà acheté les forêts FACOM à dépointer, ça coûte un bras (45€ 2 forêts x2jeux)  

Je brosse uniquement pour connaître l'état général.

Je ressouderai des tôles où il y a des manques ou des abîmées pour que la caisse se tienne lorsque je couperai la partie AV.

Ensuite un petit sablage , ... , puis   

Finalement c'est facile lorsqu'on le dit ...

Laurent

La caisse a tapé sans doute... Pas de plissure ?
Il te faut une équerre hydraulique en plus pour prendre appui sur le marbre et redresser le longeron, ou le faire faire par le carrossier.
Bon courage
  

Quelle est la référence marquée sur tes supports arrière de marbre stp ?
A+
  

Salut François,

Oui il y a un pli sur le longeron ARD, normal que je ne puisse pas mettre (pour 3/4 mm) ceci :

" />

Voici le pli à l'avant du longeron AR :

" />

" />

Sans vouloir lui faire les ailes AR encore plus larges, j'ai un vérin à monter sur le marbre qui pousse à 8T 

références jauges AR marbre Celette pour François ... et les autres pourquoi pas    :

" />

" />


Si d'autres personnes désirent d'autres références je peux les donner.  

Laurent

Oups ! évidemment ce n'est pas un pli sur le longeron Droit que je montre un peu plus haut.  

Photo pour le correctif :

" />

C'est vrai qu'on comprend un peu mieux ...   

Laurent

un seul mots me viens... courage!!!
mais quand on voit ce que tu as déjà entrepris... on ne doute pas de ta réussite.
        

alesilolo a écrit:

références jauges AR marbre Celette pour François ... et les autres pourquoi pas    :

" />

" />


Si d'autres personnes désirent d'autres références je peux les donner.  

Laurent

Merci Laurent, sympa !
  

Tu as une 2002?

Ton ski sous caisse est neuf!!!

Oui jérémy j'ai une 2002 TII de 1973 injection kugelfischer de 130cv. (elle est dans mon profil)  

" />

J'ai bientôt 43 ans et c'est m'a première voiture lorsque j'ai passé mon permis à 18 ans et je l'ai gardée ...qui a dit nostalgique !   ... un peu de boulot à faire dessus (ailes AR pourries)  

J'adore rouler avec : pas un grigri, une odeur inimitable même un Nez ne saurait pas faire un si bon mélange huile/essence, et surtout le coup de la panne à tous les coins de rue ... je peux te dire qu'avec ça tu emballes     


Le ski est une reproduction à l'identique d'un d'origine. (mais t'emballe beaucoup moins avec vu que c'est en dessous ...  )

Laurent

Je ne me rappelai plus   

Et bien qui croyait revenir de loin avec ma T1. Je vois qu'il y a pire que moi.

Je te souhaite du courage, quoiqu'il ne t'en manque pas.

Par contre une question me taraude: d'ou peut bien venir une caisse aussi pourri?

Pfiou! quel travail en perpective! vu l'ampleur des dégâts, je pense qu'il serait plus judicieux, comme d'autres l'ont fait ici, de greffer le bloc arrière de la 5T sur l'avant de la GTL dont tu conserverais aussi les caissons latéraux...
Tu peux t'inspirer de ce que Christian Garat a fait pour passer d'une 5TX à une Tour de Corse, c'est sur son site GMS;
en tout cas chapeau pour la motivation:! 

Après avoir redressé le longeron ARD... La passion n'a pas de prix...
  

Je n'ai pas envie de passer pour un gros con prétentieux mais ,pour parler d'historique du début de cette aventure, j'avais chargé une fine lame de me trouver absolument une caisse de T1. (Pas une T2 à transformer en T1 ... le goût de l'originalité)
Cette caisse, très difficile voire impossible à trouver, est une vraie T1 de coupe, qui comme toute voiture de circuit, a été martyrisée (le longeron plié) puis abandonnée à son sort)
Donc par respect pour celui qui m'a trouvé cette "perle rare" je vais m'efforcer de garder le maximum de la caisse d'origine tout en essayant de ne pas m'obstiner vers l'impossible à faire.
Je prendrai mon temps et peut-être ... beaucoup d'argent
Je veux garder le maximum.

Laurent